32年汽修老炮破局实录：加盟驰加次月即盈利，怎么做到的？

穿过时代赋予后市场的红利期，曾经辉煌一时的传统汽修厂面对互联网带来的诸多冲击，深感多年开店积累的经营经验正在失效，而新生事物的涌现，也在倒逼汽修厂加快转型破局的步伐。

加盟驰加已一周年的蔡文舵对此最有感触，也用自己的亲身经历给出了答案。

作为1993年就进入后市场的老汽修人，蔡文舵经历了行业从“黄金十年”到“内卷时代”的变迁，行至价格战愈演愈烈、燃油车业务总量萎缩的当下，他毅然舍弃了汽修厂的综合业务，加盟驰加做快修门店，依托品牌势能、标准化服务以及米其林轮胎的高端客群，突破价格战困局，实现可持续盈利。

数据足以证明，蔡文舵的才智广场店加盟转型是成功的。

从经营数据看，门店在加盟第二个月便实现盈利，进店台次提升超50%。其中，门店一改传统修理厂仅靠产品差价盈利、不重视轮胎业务的模式，而以轮胎为核心、延伸拓展相关业务和底盘服务，不仅突显了门店的专业技术，也提高了车主的体验感。

“穷则变，变则通。我们汽修厂的经营模式在成本和流量的双重高压下，已经难以适应当下市场。而驰加的的标准化流程、数据化管理和品牌赋能，让门店运营更加高效透明，越是困境，越具韧性。”

蔡文舵坦言，基于才智广场店已实现稳定盈利，接下来将计划在合适的时机开新店，继续依托驰加体系，打造区域内的标杆汽服连锁。

01、加盟第二个月实现盈利，驰加成为投资回报的“天花板”

据蔡文舵介绍，他1993年入行、2005年开店，当时车少技师也少，经营环境与现在天差地别。车虽然少，但客户对门店信任，自然到店较多，不需要平台，也不需要门店千方百计做引流；技师虽然少，但技术含金量高，现在有工具的加持，更是如虎添翼。

“我们开店的黄金期是2010年-2019年，开的是一家传统的综合汽修厂，凭技术立店，不缺客流，经营起来也比较轻松。但自从行业打价格战抢客开始，车主不仅线上比价的情况严重，利润被严重摊薄，而且老客户流失、新客户到店锐减情况日益严重。”

蔡文舵表示，彼时汽修厂的进店量不足10台，坪效和人效提升不起来；且严重依赖老板个人经验经营，找不到突破的方向。这让他意识到，必须借助外力为汽修厂找一条新出路了。

“实际上我在2017年就非常看好驰加，它提供成体系化的支持最符合我们汽修厂的定位，但当时经营环境不符合驰加要求，就拖延了下来。”直到2025年5月，汽修厂进行了搬迁，蔡文舵在驰加帮助下，按照要求选定了一处位置，顺利加盟。

据介绍，这家驰加才智广场店约300多平，加盟第二个月就实现了盈利。“去年门店的进店台次和月均产值都大幅上涨，远超预期。不过今年一季度受大环境影响，生意略有下降，到了二季度又好转起来，目前已经做到与去年月均相当的水平了。”

在蔡文舵看来，汽修厂的顺利转型，与驰加给予的多面支持密不可分。

在开店之初，驰加的多项赋能服务精准落地，全程引导门店自立自强。

首先是为门店引流。一方面通过驰加品牌赋能，精准导入米其林轮胎的高端客群。蔡文舵将米其林轮胎作为门店的核心引流产品。“米其林客户消费能力强，对品质有要求，不会单纯比价。”蔡总表示，这类客户到店，直接带动了轮胎、底盘等高利润业务的增长。

同时，驰加具有强大的市场认知度。很多客户对门店有着天然的好感，通过线上平台搜索到店，这种精准流量大大降低了门店的获客成本。

另一方面驰加帮助门店加入美团、高德、抖音等线上平台并做好客户评价，改变了汽修厂等着客户上门的经营方式，能够吸引10公里甚至更远的车主到店。

其次是为门店提供供应链支持。门店的轮胎、油液等易损件产品直接从驰加平台进货，不仅能够保证正品，而且价格更有优势。

进入门店经营阶段后，驰加顾问全程跟进，包括督促门店每月参加多项培训，活动运营支持等，更重要的是紧盯门店轮胎、保养、底盘等各项业务的数据表现，一旦数据下滑，会帮助门店做业务诊断和做针对性的提升方案并督促落地。

同时，驰加提供的标准化运营体系，涵盖服务接待、检车查车、施工流程、库存管理等各个环节，通过专业的标准服务流程，不仅能够提升客户留存率，还可以让门店井然有序地运转，把老板深度解放出来。

蔡文舵表示，加盟仅一年时间，门店新老客户占比达到了2：8，其中80%的老客户都是通过服务留存下来的，成为门店现在赖以生存的基础。从不懂经营管理到“听话照做”，门店走上正轨后，他有信心还可以再开新店。

“几万元的加盟费，就能获得驰加提供全方位支持，关键是‘武装’后的门店能在当前竞争激烈的环境下实现快速盈利，我想这可能是加盟性价比的天花板。”

02、拒绝低价竞争，打造“轮胎引流+底盘盈利”增长飞轮

尽管当前行业普遍依赖“9.9元洗车”、“99元小保养”等低价策略吸引客户，但蔡文舵却明确表示拒绝，因为自己门店沉淀的客群是米其林轮胎的拥趸，低价反而会适得其反。

因此，驰加才智广场店的策略是“精准曝光，不做低价”。

比如门店有两个洗车工位，但只在线上平台展示服务项目和价格，不参与补贴大战。且洗车的客单价保持在50-70元，一是为门店维修的客户们做服务，二是承接会员、到店散客洗车需求，坚持做到百分百好评。

“高端客户更看重服务体验，而非几块钱的差价。”

四轮定位最能体现技术与价格倒挂的弊病。当前线上平台的四轮定位报价普遍在99元，但是以奥迪四轮定位要调校1-2小时来看，99元连工时费都覆盖不了；而对比4S店600-1000元的报价，汽服门店的技术被自我轻视，显得卑微且被动。

蔡文舵认为，驰加主张“从简单粗暴的赚产品差价向专业服务深耕”，会成为当前门店“破卷”的利器。

驰加聚焦轮胎和底盘业务，并创造性的将其作为第二增长曲线，为门店带来了显著的差异化优势。

一方面，轮胎业务作为刚需项目，保障了门店的基础客流；另一方面，底盘业务凭借较高的技术门槛和客单价，成为门店利润的重要来源。

事实胜于雄辩。据介绍，以前门店卖轮胎有百元的利润空间，但线上价格透明化后，只能跟电商平台对齐价格卖，利润微乎其微。但驰加通过轮胎引流、转化底盘相关业务反而效果奇佳。

“相对来说，洗车到店后，很难给门店检查车辆的机会；而轮胎则需要抬高车身，看到刹车、轮毂等各方面情况，再按照驰加的服务流程严格执行，全车检查仔细、服务细节到位，不仅提高了转化率，还保证了客户满意度。”

据了解，才智广场店在加盟驰加后，月产值显著提升，其中底盘业务表现尤为突出，成为新的利润增长点。门店每天平均进店量提升超过5%，通过轮胎业务转化的底盘维修客户占比超过行业平均水平，验证了“轮胎引流+底盘盈利”模式蕴含的巨大潜力。

蔡文舵坦言，跟着驰加照做，不断沉淀和提升专业的服务能力，客户最终会为专业买单。

03、苦练线下内功，夯实技术立店竞争力

面对新能源行业的来势汹汹，蔡文舵也在担心80%老客户会不可避免地减少，因此他将更多的时间和精力放在了门店“修炼内功”上。

从门店形象开始，蔡文舵重金投入了20多万进行门店装修；旧店的设备全部舍弃，而是花费30万元左右重新购买了压胶机、光碟机、四轮定位等工具。此外，门店选址在带物业的商品门面房，房租也从2万元上涨至3万多元，便捷的位置、先进的设备加上驰加充满活力的门店形象，终于得到了他理想中的一家“新”门店。

高成本的投入有了意料之中的效果。

蔡文舵自豪地表示，店里配备的是意大利进口拆台机，技师团队能熟练驾驭20寸以上的轮胎服务。高端设备和精湛技术的组合，让不少同行都主动前来取经和借用。正是凭借这份“内功”实力，门店很快在轮胎服务上赢得了客户的一致好评。

在技师团队上，蔡文舵注重技师能力提升，也舍得“分钱”。

据介绍，门店当月产值做到30万元，技师月薪11000元是常态；如果遇到旺季，月入13000元也不是难事。蔡总表示，在广州地区，这个收入水平已经超过很多技术岗位，所以技师团队也很稳定。

而驰加每年的“驰加比武技能大赛”和定期培训进一步强化了技师团队的专业形象，也让门店的服务质量更高。蔡文舵也曾参加比赛，通过大赛平台的交流和展示，他对服务客户有了更多的视角认知。而且客户看到墙上的证书和奖杯，也会觉得把车交给门店更放心。

为了夯实技术，蔡文舵积极参与驰加的“定盘星项目”，为抢占新能源汽车维修市场先机而提前布局。该项目是驰加推出的底盘特色业务项目，旨在重塑汽车底盘服务标准，进一步优化门店业务结构，提升盈利水平。

根据驰加测试的数据显示，前期加入“定盘星项目”的门店的底盘业务毛利同比提升了88%，快修毛利提升了21%。

驰加这种精准把握新能源风口的战略眼光、帮助门店挖掘盈利潜力的执行力，给了蔡文舵更大的信心。

他计划双管齐下，一边为新能源的到来做准备，一边继续深耕燃油车的底盘需求。

蔡文舵分析，目前新能源车还比较新，燃油车存量市场仍是底盘业务的主力。尽管部分国三、国四车型会响应政策而逐步淘汰，但BBA这类中高端燃油车会更注重底盘养护，而且车主即便换了新能源车，也会保留然燃油车，这是门店需要重点唤醒并维护的客户群体。

因此，尽管当前市场环境不及预期，但蔡文舵仍计划在租金合理且周边高端车保有量高地段，开第二家驰加门店。

蔡文舵强调，未来汽修行业的竞争本质是技术和服务能力的比拼，独立门店的生存空间会进一步压缩，而背靠驰加连锁的品牌影响力、供应链、技术背书等优势，加盟店反而能在行业洗牌中找到机会，而且会活得不错。