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平台、内部管理、客户获取方式、维修技术、配件体系的差异，造成4S店和汽服门店在经营上有着很多相同点，但更多的是不同点。[详细]
年轻人作为消费主力，他们的消费新主张，会更好地刺激国产品牌的崛起之路。汽服门店也只有抓住未来的力量，才有复兴的机会。[详细]
现阶段，汽车拆解再制造有着诸多机会，锂电池回收是其中一个。随着再制造商业模式的成熟和完善，再制造会给行业带来更多商机。[详细]
修车大模型经过多阶段的迭代演进，初期可以是类似于ChatGPT技术的语言大模型，辅助提升维修流程的标准化；后期将演化出更多交互能力，比如维修建议、技术纠错等；当然最终结合人工智能，实现人机协同修车，也大有可能。这里面最大的难度不是技术，而是需要“钞能力”。[详细]
在汽修行业做生意挣钱，只要能解决门店的痛点，与保险公司合作也是一种好的选择。[详细]
汽修头部企业，建议适量转型新能源，做店中店；一站式维修企业，建议全面转型新能源，因为未来会被互联网门店和有特色的专修专营店替代；夫妻店，建议转型维修新能源三电，提前占据市场有利地位。[详细]
汽修店转型洗美改的关键，在于要理顺车主的消费属性、门店运营模式和管理方式，否则吸引进店的客户并不是你想要的。[详细]
在大环境和电车冲击下，未来增长的预期没有了，经销商们要么在转型重构产品和服务，要么干脆盘掉存量，转行做其他生意了。剩下的，厂家如何挖掘新的转型点？[详细]
在郑州开出超100家连锁店，是怎样的体验？[详细]
不要内卷，不要恶性竞争！[详细]
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
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德师傅战略规划总经理
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知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
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