维修保养

• 洗美连锁如何引入数字化管理，破除过度营销、吸引车主关注？

  

  面对新能源车的来势汹汹，沪上的很多门店从去年就开始了转型之路。除了拿三电维修认证，增加钣喷投入，争取拿到新能源车的维保业务之外，也有的选择了加大或直接转型到洗美装业务，包括贴膜、轻改。洗美业务长期以...[详细]

  2023-12-04

• 不去4S店换轮胎或取消质保，主机强控售后，40多万修理厂将无车可修？

  

  对40多万修理厂而言，一边是新能源车增长不断压缩传统维保市场的需求;另一边是车企基于“终身质保”政策要将一直流失在外的售后主权逐步收回，这是危险的信号。[详细]

  2023-11-23

• 7个黄牛抢一台事故车，无资质修理厂也能修，车险乱象为何斩不断？

  

  修理厂不用做保费，每月给到12% (20万保费) 的返点即可拿到授权，没有资质的修理厂也能接事故车业务，为何车险乱象斩不断?[详细]

  2023-11-22

• 新车11万维修电池要10万，保险协会急推新规防“被薅”能奏效吗？

  

  新能源电池维修的“天价”让保险公司赔付压力过大，急推新规积极“自救”。对后市场来说，当将来电池维修的可能性终结，即将成为“明日黄花”的电池维修还有吸引力吗?[详细]

  2023-11-21

• 猫虎狗争抢、用户“抠门”、新能源冲击…豪华车专修卷不动了？

  

  猫虎狗争抢、用户抠门、新能源冲击...豪华车专修店已经从低价竞争进入到拼维修力、营销力、服务力的新“内卷”时代，注定会有人掉队，有人被淘汰。[详细]

  2023-11-16

• 市场低迷、涨价和内卷，修理厂真的无计可施吗？

  

  面对车主收紧消费预算，润滑油、轮胎的不断涨价，同行之间日益加深的内卷，能破局的思路有二；一是品牌方要让产品的差异化特点更明显；二是门店重视且配合每一个有可能带来利润的产品。[详细]

  2023-11-13

• 保险公司请停止事故车维修违法行为；某丰田4S店被查封 老板失联丨AC早报

  

  【早报摘要】1、维修协会呼吁：保险公司请停止事故车维修违法行为！2、康众新增注册商标“中鲸车养护”3、传大众将裁员2000人4、赛力斯第三季度净亏损9.5亿元5、货拉拉在厦门成立新能源汽车公司……独立售后1、维...[详细]

  2023-10-31

• 向车主明示配件进货价，门店“透明修车”遭同行声讨，是“伪透明”还是动了谁的奶酪？

  

  “你做透明修车得到了什么？”“粉丝、尊严、技术值钱、服务值钱，让消费者不踩坑我怎么了？”这是近日长沙某汽修门店账号“浩哥修车透明修车一口价”发出的一则视频，老板文浩声泪俱下地用反问方式回应同行质疑。...[详细]

  2023-10-26

• 为什么客户总是嫌你的保养贵？

  

  信任只是基础，更进一步想要让客户心甘情愿地购买你的产品，并且愿意帮你转介绍，就必须解决产品价值的问题。[详细]

  2023-10-19

• 4S、猫狗虎等布局钣喷中心，谁能胜出？

  

  无论是4S集团的重修钣喷中心，还是猫虎狗的轻修钣喷中心，在开工之前都需要想好三个问题：业务量、资金和运营逻辑。[详细]

  2023-10-18