技术营销是客户体验的核心。环境、品牌、设备是显性的感官的。技术营销最容易走向的误区是只展示结果。医院技术营销只展示结果。维修企业，解决疑难杂症最好是体现在结果上。而维修企业的安全和质量是核心，也是客...[详细]
汽车后市场发展到今天，可谓”江山多娇，无数人物竞折腰”。汽配人才比平台人才还难找。一个北京的维修企业，招聘一名配件经理，三个月没有找到。一家连锁企业打造供应链队伍，半年找不到几个合适的人员。简单了解...[详细]
汽配在中国，有着极其特殊特点。全国汽配城是后市场主角。起着举足轻重的作用和地位。近年来，随着后市场的发展和汽车维修连锁的发展，汽配连锁随之诞生和发展。尤其，互联网和电商发展，而突飞猛进。两股力量与汽...[详细]
新零售、新能源、新服务、区块链和大数据，赋能、大闭环、小闭环、变革。等等。骑马都赶不上造词者的速度。目前汽车后市场，最显著的特点是，极度单店化和区域多点经营。盲目植入互联网。技术体系、管理体系和品牌...[详细]
昨天看到一则消息，成都德奥第五家店在武侯祠落成开业。在2010年我和他们三个年轻人相识。那时，他们就有一家几百平米的奥迪专修店。有奥迪客户500多，年产值500万左右。他们三个年轻人，都是奥迪4S店不同岗位人员...[详细]
当今企业过度讲营销到了疯狂的程度。有的维修企业甚至拔苗助长。尤其，依托互联网，更是通过营销让猪飞了起来。违背了自然规律也违背了科学。不仅害死了企业，而且害了行业。比如，第一个以三国人物命名的后市场企...[详细]
长春有一家内蒙火锅店，老板很有野心。长春第一家店就作为旗舰店，打着连锁首家店。房租加装修及运营费用，前期投入不少于300万。从环境卫生、肉质、项目组合、价位都很不错。开业半年内都比较红火。不到一年，关...[详细]
汽车维修企业连锁，可以用尸横遍野、血流成河来形容。汽车后市场连锁是从2009年萌芽到现在近10年时间。全国性连锁存续5年以上的廖如晨星。持续盈利的更是屈指可数。直营店为主体的全国连锁已经一个没有了。直营加...[详细]
有人说当前企业要想发展，就靠眼球、注意力和体验三大方面。这是外衣。人在衣服马在鞍。衣服体系品味和素养。也体现个性。但又不完全能把个人的能力、修养和素质展现到淋漓尽致。所以好友一句老话，人不可以貌相。...[详细]
诱饵项目，也就是入口项目。有吸引客户的功能。这样的项目总结起来有三大功能。一是刚需。是车主普遍需要的。不论想不想做，都必须定期做。比如，洗车、保险、保养。二是高频次。比如，洗美。三是可延伸。就是我们...[详细]
德师傅战略规划总经理
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汽车后市场资深从业者群体
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10多年4S服务管理经验，资深服务管理专家
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小驴快跑联合创始人任职市场总监
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从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
Vice President, PRI Global Services, a 100% Aftermarket Engineering Company
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后市场终端门店管理人士
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后市场终端服务资深管理人士
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
个人兴趣，一家之言
后市场资深职业经理人
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专注二手车商企业化转型
中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
汇添才培训创始人
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
汽车后市场创业者，自媒体人
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