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高息高返、国补政策暂停与返利枷锁，让车企承诺的60天账期成为短暂的强心剂，但对经销商来说，卖一台亏一台的“价格战”才是导致自身陷入生死存亡境地的“元凶”。[详细]
SIM200专为持续监测非接地（隔离地）直流系统设计，包括充电站和电动汽车新一代模块扩展了绝缘监测设备(IMD)功能，可监测系统储电电容独有的信号注入算法和专利，实现“Always-On”监测 森萨塔的 SIM200 绝缘...[详细]
主机厂承诺对供应商付款期限承诺不超过60天，但4S店仍陷返利拖延困境，销售、保修、配件返利政策复杂，现金流压力倒逼产业链需要抱团取暖。[详细]
新能源车企在售后锁客方面构筑多重护城河——在“三电”超长质保之外，再推延保服务，并叠加“智驾险”，将车主更深地锁定在授权体系内，独立售后空间被系统性挤压。[详细]
奔驰一周关闭9家4S店，渠道端加速“去泡沫”；林肯“轻量化”改革已见效，门店减少1/3，确有80%能够盈利。相较于“提销量”和“反内卷”，车市“降成本”来得更加有效。[详细]
随着星盟计划与新能源战略的落地，美孚 1 号车养护将用实践证明：唯有坚持长期主义，以体系化能力构筑竞争壁垒，方能穿越周期。[详细]
在2025年更惨烈的价格战中，主机厂为争夺市场份额的疯狂举措，正在将经销商推向生死存亡的悬崖。许多4S店早已是"名存实亡的活死人"。[详细]
途虎养车推出“十亿补贴、万店同行”计划，通过资金、流量、技术、供应链等多维度助力加盟商经营；以“输血+造血”双轮驱动模式构建加盟商成长新引擎。[详细]
相较于“节流”，保持长期增长的关键在于“开源”。顺着“传统产品，全新场景”的思路，统一在乘用车商用车、电力工程等领域纵深布局，新发布的“清之净”供灯油，更是帮合作伙伴打开173亿的新市场。[详细]
2025已经流逝过半，汽修生意依然不乐观。春节过后，行业颓势加速显现：事故车业务在2月集中爆发后，3月门店便陷入空荡，这一冷清态势持续至今。F6数据显示，3-6月，汽后产值和进场台次连续4个月下滑，后市场活力明...[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
