19岁杭州姑娘拿下汽车装调工金奖；1-9月汽车业利润降23%；上汽大通最大8S店开业丨AC早报

【早报摘要】

1、19岁杭州姑娘拿下汽车装调工金奖

2、新能源车险正被模型重新定价

3、新能源售后满意度领先，“修车难”仍是痛点

4、1-9月汽车行业利润率3.3%，利润同比降23%

5、上汽大通最大8S店开业

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1、19岁杭州姑娘拿下全国技能大赛金奖

据钱江晚报消息，10月26日，第十九届“振兴杯”全国青年职业技能大赛颁奖仪式在杭州举行，2007年出生的杭州姑娘张阳捧起了主体赛学生组汽车装调工赛项金奖的奖杯。

作为国家级一类竞赛，“振兴杯”已成为我国覆盖青年人数最广的职业技能竞赛之一。张阳是汽车装调工赛项里全场仅有的三位女生之一。她是杭州职业技术大学新能源汽车专业大二学生，父亲就是一名汽修工，还曾获评杭州市“优秀青年岗位能手”。在父亲影响下，她心里从小就埋下了学汽修的种子。

赛前，张阳给自己定了目标是拿到金奖，没想到拿到了金奖中的第一名。“三四个月的努力，有了回报。”接下来她打算继续攻读汽车类专业，“希望在这个岗位上发光发热，就像父亲一样”。

2、影响因素不再仅是“出险次数”，新能源车险正被模型重新定价

据21世纪经济报消息，临近续保时限，来自武汉的新能源车主徐先生却没有收到一家保司的线上报价。他向记者提供的线上车险比价平台页面截图显示，“14家保司未报出价格”。

作为一名驾龄二十多年的老司机，徐先生才刚换新能源车没几年，虽然去年出险过，但以前作为油车车主，他从没遇到过保险公司不出报价的这种情况。在他的潜意识里，临近续保，应该是保险业务员们争先恐后来联系他续保才对。结果眼下的情形是他完全没想到的。

此外，在传统认知里，不出险就该打折，但有不少车主反映，自己没出险，今年的报价却上涨了。种种迹象表明，2026年的车险定价逻辑较以往更加复杂。

某互联网平台车险业务专家表示，直接影响商业车险保费的因素，远不止“出险次数”一项。交通违章记录、车辆用途变更，甚至你所在城市和所开车型的“整体赔付表现”，都可能在不经意间推高续保账单。

3、新能源售后满意度领先，“修车难”仍是痛点

日前，中国汽车维修行业协会发布2026年汽车售后服务满意度（卡思）调查结果，这项连续开展17年、覆盖27个省份50座城市的年度调研，给出了一组看似矛盾的数据：

新能源汽车售后服务满意度已整体领先传统燃油车，但三电维修、电池维保、售后网络等痛点依旧突出。

其中，电池维修更换、锁车锁电等问题持续引发关注，维修信息不公开、厂商垄断现象显著拉低车主满意度；电池衰减与更换成本，成为不少车主购车、用车时的重要顾虑。

维修之外，新能源车险同样承压。调查显示，超过六成新能源车主感到保费上涨，近六成车主认为车险定价与车辆实际风险不匹配，理赔环节也时有难题。

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4、1-9月汽车行业利润率3.3%，利润同比降23%

乘联分会负责人崔东树发布的数据显示，2026年1-9月，汽车产量2337万辆，同比降4%；行业收入80435亿元，增2.6%；成本71627亿元，增3.8%；利润2675亿元，降23%；销售利润率3.3%。

9月产量306万辆，收入10374亿元，增0.6%；成本9257亿元，增2.5%；利润142亿元，降68%；销售利润率1.4%，为近4年低位，低于2025年12月1.8%的月度低点。

5、乘联分会崔东树：2027年国内车市零售预计增2%，车市探底回暖

10月26日，乘联分会崔东树发文称，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷，预计全年零售预计仅1850万台，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。

这一位置已明显偏离近十年车市箱体震荡的长期运行区间，属于多重不利因素干扰下的“不正常”状态。

展望2027年，乘联厂家预测团队认为：随着短期冲击因素反向修复、成本压力缓解、供给端产品力提升，如果政策与环境不发生超预期变化，国内车市有望探底回暖，预计国内零售增长区间在0%-5%，均值在2%、车市分化仍将加剧。

6、奥迪中国四环标和字母标正式分家

据证券时报消息，10月26日，奥迪分别与合作伙伴签署战略协议，强化奥迪四环品牌与AUDI（奥迪字母标）品牌之间的差异化定位及各自的战略侧重，并进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。

其中，中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势；上汽奥迪将聚焦AUDI品牌、专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。

上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品，旗下四环品牌产品及全新AUDI品牌产品的售后服务均将保持平稳运营。

7、上汽大通最大8S店开业

据中国商用汽车网消息，10月25日，上汽大通上海首家、全国规模最大的8S超级用户体验中心（以下简称“8S店”）正式开业。

当天，上汽大通与国内移动宠物服务行业的头号玩家——“泡泡来了”达成200台全国移动宠物洗护车最大订单合作，并在8S店完成首批车辆的交付。

据悉，该网点是大通8S体系继深圳之后的第二家门店，也是上海首家、全国规模最大的汽车8S店，现已正式投入运营。

8、中国车企欧洲销量首次超越日系，市场份额达12.7%

近日，欧盟《工业加速器法案》草案的推进使丰田、本田、日产等日系车企面临不利局面。

该法案规定，车辆须在欧盟境内完成整车组装，且除电池外核心零部件70%的附加值需在欧盟本土完成，方可获得购车补贴、企业用车税收优惠及公共采购倾斜。由于日本未被列入法案的可信伙伴清单，日系出口至欧洲的电动车将无缘上述扶持红利。 

对比之下，比亚迪、奇瑞、吉利、上汽等中国车企早早预判到欧洲本地化的政策趋势，持续布局欧洲本土生产基地和代工合作，匈牙利、西班牙等地工厂陆续落地，适配欧盟原产地规则，提前对冲政策风险。

数据显示，2026年第三季度，中国品牌汽车在欧洲市场份额达到12.7%，日系品牌份额为11.9%，这是中国车企首次在完整季度里销量正式超越深耕欧洲数十年的日本车企。

新能源

9、小鹏汇天增资至3.85亿美元

据南方财经网报道，天眼查App显示，近日，小鹏汇天关联公司广东汇天航空航天科技有限公司发生工商变更，注册资本由3.4亿美元增至3.85亿美元，增幅约13%。

值得一提的是，此前，该公司注册资本由3.3亿美元增至3.4亿美元。该公司成立于2020年12月，法定代表人为赵德力，经营范围包括工程和技术研究和试验发展、汽车销售、新能源汽车整车销售等，由HTFlyingCarLimited全资持股。

大售后

10、百度无人车杀入伦敦！萝卜快跑2027年商业化运营

10月27日消息，美国网约车平台Lyft旗下Freenow与百度ApolloGo于10月22日在伦敦展示第六代无人车RT6，双方计划2027年在伦敦推出无人驾驶出租车服务。

伦敦正成为全球无人出租车竞争最激烈的城市。英国自动驾驶初创公司Wayve与Uber合作，已于今年9月在伦敦推出带安全员的无人出租车服务。谷歌母公司Alphabet旗下Waymo计划今年年底前在伦敦推出全无人驾驶网约车服务。

百度萝卜快跑在成本端具备明显优势，第六代无人车RT6单价20.47万元，较上一代成本下降约60%，每公里运营成本低于1元，接近传统出租车价格。作为对比，Waymo单车成本约143万元人民币，特斯拉预计2026年量产的Robotaxi成本约21.4万元。

截至2025年5月，萝卜快跑在全球累计提供超1100万次出行服务，2025年一季度提供超140万次，同比增长75%。在武汉，萝卜快跑已实现单车收支平衡。