当连锁行业进入精细化运营时代，驰加通过将新店运营难题拆解为可执行的周期任务，将支持措施转化为可落地的执行方案，将盈利目标量化为可追踪的数据指标，重新定义汽后市场的新店成功范式。[详细]
奇瑞1600万保有量构成天然客户池，若能有效整合佰驾适等售后资源，其用户运营潜力不容小觑。[详细]
“肥水不流外人田”。随着车企从“卖产品”转向“运营用户”，保险的竞争本质也在升级——每张保单不再是孤立交易，而是绑定用户全生命周期服务的神经末梢。[详细]
所有售后的钱，中升都想赚。而随着4S集团入局，会给新能源售后市场带来怎样的突破？其经销商会效仿跟进吗？[详细]
任何政策都有其“游戏规则”。主机的“终身质保”也未必能真正锁住所有客户，修理厂抓住规则漏洞，也可以抢得一杯羹。[详细]
燃油车时代诞生变速箱发动机专修连锁，新能源售后爆发在即，三电维修领域会出现连锁巨头吗？[详细]
当返佣返现这一“甜头”被明令禁止，保险公司又该如何吸引车主？而缺乏保费规模支撑的修理厂与4S店，又将凭什么获得事故车资源？[详细]
汽车产业全链条上的企业似乎都在“高压锅”里煎熬。行业洗牌加速分化，活着成为唯一目标，“熬死对手、剩者为王”已成为核心博弈法则。[详细]
后市场“围城效应”显现。无论是城内的坚守者，还是城外的跃跃欲试者，都面临着一场艰难的抉择。如何在这场微利时代突围破局，成为留在这场牌桌上的关键思考题。[详细]
手握新能源赛道王牌的经销商集团，为何会遭遇车主维权？传统4S模式究竟该以何种姿态存续？[详细]
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从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
Vice President, PRI Global Services, a 100% Aftermarket Engineering Company
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
个人兴趣，一家之言
后市场资深职业经理人
德师傅战略规划总经理
汽车人高端人脉社交平台
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专注二手车商企业化转型
中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
汇添才培训创始人
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
汽车后市场创业者，自媒体人
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