三大平台的连锁布局现状虽不及预期，但其推动的“线上化”浪潮，也加速瓦解了传统汽修业依赖“信息差”的赚钱模式。[详细]
比亚迪以开放姿态争抢全品牌、尤其是燃油车客户的做法，标志着主机厂深度介入售后市场并升级“抢客大战”的趋势已然明朗。[详细]
汽配平台困局之下，投入积蓄、背负债务的加盟商，正深陷血本无归、维权艰难的泥沼。[详细]
未来8年将有2000万辆新能源车动力电池陆续脱保，吸引电池厂家、主机厂、保险公司、4S集团和独立第三方企业等5大势力争相入局，谁能最终拿下这块千亿级别的蛋糕呢？[详细]
无论是选择留守4S体系还是投身独立售后创业的“4S人”，面临的困境在本质上趋同——整个蛋糕在缩小。双方在存量客户的争夺上将不可避免地更加激烈，陷入一场“零和博弈”。[详细]
崩塌的价格体系、高企的库存重压、以及深度捆绑的主机厂返利制度，构成了吞噬利润的“三重绞索”。经销商如何自救？[详细]
从增量扩张转向存量博弈，4S亟需重塑供给价值。天猫养车依托淘天集团大数据、AI等前沿技术底座，为4S集团提供了系统性解决方案。[详细]
从修理厂产值腰斩，到汽配商利润薄如蝉翼；从新能源售后魔幻博弈，到出海潮起，整个汽车后市场上半年正经历一场没有终点的生存战。[详细]
人保、平安、太保三大险企占据全国77%的新能源车险市场份额，市场集中度的提升为保司带来更多谈判筹码，能否突破主机厂构建的维修垄断体系呢？[详细]
在2025年更惨烈的价格战中，主机厂为争夺市场份额的疯狂举措，正在将经销商推向生死存亡的悬崖。许多4S店早已是"名存实亡的活死人"。[详细]
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
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德师傅战略规划总经理
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知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
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