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• “原厂件”变“修复件” 宝马车主陷维权困境；未来两年买车者近半数倾向燃油车；奔驰售后新政，车灯可修不换丨AC早报

  

  【早报摘要】1、宝马车主维权陷困境：保司赔付“原厂件”，到手竟变“修复件”2、计划未来两年买车者近半数倾向燃油车，同比上升 13%3、奔驰环保新招：车灯可修不换，旧轮胎变人造皮4、电动车续航“缩水”成司机心...[详细]

  2025-12-16

  综合    新势力早报   

• 从“价格战”到“价值战”，路博润如何以开放生态重新定义行业发展新路径？

  

  面对车衣膜行业市场规模高速增长、但企业却陷入“增收不增利”困境的现状，路博润牵头成立高性能膜品创新中心，旨在通过合作伙伴的协同研发和技术转化，推动全行业从价格内卷转向价值竞争。[详细]

  2025-12-16

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 市监总局：汽车必须明码标价，明确交付时间；11月新能源渗透率近60%；前11月汽车产销超3100万辆丨AC早报

  

  【早报摘要】1、前11个月中国汽车产销量均超过3100万辆，同比增长均超过10%2、中央财办：新能源汽车市场渗透率11月接近60%3、市监总局：汽车销售必须明码标价，明确交付时间4、市监总局：确立规范，打击新能源汽车...[详细]

  2025-12-16

  综合    新势力早报   

• 卖一台车亏3万多，知名奥迪4S店退网做专修，能抢走修理厂的生意吗？

  

  4S店转型专修来势汹汹，集约化是核心基础，高端化是递延优势，多元化是其迅速扩张的根本手段。他们能抢走修理厂多少生意？[详细]

  2025-12-16

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 修一台新能源车赚8000，又被索赔10万：汽修厂转型如何避开雷区？

  

  在一桩桩惨痛的教训面前，修理厂涉足新能源业务更须谨慎，以防招来不必要的麻烦。[详细]

  2025-12-16

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 2年开6店、年收超800万，汽修小白如何实现逆袭？

  

  2023年，从未接触过汽修行业的吴总以行业小白的身份毅然跨行闯入养车赛道。没想到，这个看似冒险的决定竟成为他事业腾飞的起点：开业首月即实现营收回正，两年时间连开5家门店。如今他已在京津冀鲁4省市布局了6家...[详细]

  2025-12-16

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 又一汽配平台爆雷跑路：商户1万入驻费打水漂，几十万货款讨要难，修理厂也受损

  

  承诺“当日结算”的汽配平台跑路，致20余家商户超50万元货款被拖欠，万元入驻费血本无归。而受损的不仅是汽配商，修理厂也难以幸免。[详细]

  2025-12-16

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 【AC直播】汽修宝创始人段绍斌：循环经济落地：汽车回用件如何实现国内爆发与海外增量双突破？

  

  尊敬的各位行业大咖，大家上午好。前面各位的分享非常精彩，我会适当加快速度。很荣幸参加本次会议，与大家分享在循环经济下，汽车回用件如何实现国内外市场的双重突破。首先简单介绍一下我的背景。关于回用件，我...[详细]

  2025-12-12

  综合   

• 【AC直播】野村综研合伙人 朱四明：中国企业全球化之路

  

  今天我分享的主题是“中国企业的全球化之路”。我主要从路径角度展开，并结合一些实际案例进行说明。是否要走全球化这条路，其实已经不需要讨论。在分享三个核心观点之前，首先需要明确几个问题：全球化要去哪里？...[详细]

  2025-12-12

  综合   

• 【圆桌】维修企业靠什么跑赢大盘？

  

  主持人：AC汽车主编 刘毅先生嘉宾：上汽车享家总经理 郑海先生 兔师傅创始人、CEO 宋烈进先生  海宝养车连锁总经理 少帅先生   中鑫之宝副总经理、千万俱乐部联合发起人 王志国先生 ...[详细]

  2025-12-12

  综合