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一是燃油车售后网络萎缩，二是新能源原厂配件价格高，三是OEM生产模式导致配件流通受限；叠加政策漏洞使倒闭车企配件供应无保障，4S店退网潮下，原厂配件垄断加剧了车主维保困境。[详细]
后市场“围城效应”显现。无论是城内的坚守者，还是城外的跃跃欲试者，都面临着一场艰难的抉择。如何在这场微利时代突围破局，成为留在这场牌桌上的关键思考题。[详细]
新能源售后市场仍是车企们重点争夺的战场，从洗美贴膜到养车、车险，再到其4S集团遭遇车主维权，4月的比亚迪无疑是亮相最多的主角。但18家车企缺席上海车展，也表明新能源车市的淘汰赛越发残酷。[详细]
主机厂能少给钱或者能让授权店多出钱的事情，皆可以与满意度挂钩。顾客满意度评价体系，从最初对产品或服务进行查漏补缺的改善，演变成如今主机厂收割授权店的一把利刃。[详细]
一季度汽车行业产值下滑20%，汽后企业难逃波及。45万家企业当中，有60%依然从事基础业务，从哪几个方向可以突围？[详细]
汽车产业全链条上的企业似乎都在“高压锅”里煎熬。行业洗牌加速分化，活着成为唯一目标，“熬死对手、剩者为王”已成为核心博弈法则。[详细]
过去5年，比拼的是谁重视了抖音，重视了项目；未来5年可能比拼的是门店谁愿意在投流上付出，更加科学的拍摄素材和投流，同时将获取的客户做更好的私域运营和标准化服务。[详细]
当返佣返现这一“甜头”被明令禁止，保险公司又该如何吸引车主？而缺乏保费规模支撑的修理厂与4S店，又将凭什么获得事故车资源？[详细]
2025年5月13日，美孚1号车养护官宣品牌体验官范志毅，正式开启“专业范，省心选”五周年庆系列活动，通过三大省心服务承诺、两大焕新服务项目及全平台升级的用户权益，将专业实力转化为消费者实打实能感受到的省心...[详细]
售后维权事件大量出现，资金周转愈发成为4S店存亡的命门。但也有一批“聪明”的4S店提前退网，转卖同行库存车套利，以原副厂件价差谋利。脱离主机厂束缚后，4S店活得更滋润了？[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
