专栏

• 车险推出新规则；毛豆新车年内建设1000家门店；神州优车拟41亿元收购宝沃汽车67%股权 | 一周后市场内参

  

  AC汽车每周六为你盘点你不得不知道的后市场话题、事件！01、大众公布2018年财报，大众品牌销售收入达846亿欧元日前，大众集团公布2018年财报。大众集团在全球范围内共交付新车1083万辆，同比增0.9%；在中国市场的...[详细]

  2019-03-23

• 强龙不压地头蛇，维修连锁能下探县级市场打败地头蛇吗？ | 门店老板内参

  

  作为县级市场的老板们，如何看待维修连锁下探到县级市场？未来的县级市场，是连锁门店的天下还是地头蛇的天下？强龙能否压过地头蛇？[详细]

  2019-03-22

• “重销售 轻供应” 汽车经销商经营最大的战略误区

  

  供应管理一定是一个战略级的专业问题，应该也必须成为每一个企业管理的核心，这就要求我们首先需要转变“重销售轻供应”的观念，同时还需要打破“我们没有能力改变”的思想障碍，在此基础上坚决的去探索更有效的解决方案。[详细]

  2019-03-19

• 汽配经销商转型指南：汽配服务化+融入区域生态圈

  

  汽配行业产品驱动时代一去不复返，汽配服务时代全面来临，所有仍然抱着产品售出到经销商即终止的厂家都将转型或消亡。[详细]

  2019-03-19

• 门店老板内参丨77%的门店计划调整项目，增减就看盈利空间和人才储备

  

  现阶段，77%的门店都认为经营项目必须要做出调整。至于是增还是减，要看项目的盈利空间和人才储备情况。[详细]

  2019-03-15

• 315特辑 | 真实而荒谬的“阴阳大法”：揭秘二手车阴阳合同的伎俩

  

  近年来的3月15日，汽车行业经常被推到风口浪尖。随着汽车越来越深入到日常生活当中，其暴露出来的问题也被人津津乐道。秉承媒体人的责任与良知，笔者将揭秘，二手车行业中荒谬而神秘的阴阳合同。[详细]

  2019-03-15

• 车主和经销商每年交车“一亿小时”和“千亿级”浪费，如何破解？

  

  每年1600-2000万的汽车新车销售(如果包括二手车、卡车的话会更多)，按照每台车1小时的现场交车说明，我们如何节约行业中每年8位数小时的时间？[详细]

  2019-03-14

• 5G+车联网+供应链：汽车后市场真正转型升级的契机

  

  车联网之于后市场，是真正垂直领域的革命，不能接入的玩家，未来都将被淘汰。[详细]

  2019-02-25

• 洗车变鸡肋，保养成集客手段，维修厂靠什么赚钱？

  

  保养当作洗车，快修作为美容，装饰当成维修。通过保养集客，通过快修和维修来赚钱，这个模式行得通吗？[详细]

  2019-02-22

• 汽服连锁最大的坑：门店一定要赚钱？是时候反省了！

  

  我们行业，论深度和广度，实实在在是一门产业，是生产，是把矿石变成金属，把金属变成零件，把零件变成汽车，并为之提供各种服务以保证汽车跑的顺畅，这是创造，是从无到有，不是生意那样互相掠夺。[详细]

  2019-02-15