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行业新动态：猫虎狗被逼下沉，传统店选择逃离，一线门店被迫升级，抖音快手制造假象。[详细]
人教人永远教不会，事教人一教就会。本文总结了汽服店转型失败的4个共性原因。[详细]
服务型企业靠的是人，解决了人的问题，90%问题自动解决。[详细]
商场如战场，价格战不可避免，怎么应对才是关键。[详细]
疫情之下，渠道供应链的生意分裂加剧，江湖传闻的“小塘养大鱼，大塘养小鱼”汽配供应链逻辑进一步加强。[详细]
新能源汽车更进一步改变游戏规则，从新车在线直销到交付、再到售后服务，车主接触的始终是授权店或直营店。这也是我们行业的最大不确定性。[详细]
600亿补贴明显倾向于新能源销售，更利好4S店，并不能给综合修理厂带来多大蛋糕；但同时也是优秀汽服门店成功破茧成蝶的机遇期。[详细]
疫情期间，现金为王。一旦本金回报周期过长，很可能鸡飞蛋打。[详细]
行业进入震荡调整期，从业者必须要持续优化的“势道术”是什么[详细]
门店一个月多支出1000元，营业额至少该增加5000元以上才能“抹平”；要多做10000元以上营业额才有钱赚，一年多做10万营业收入才划算。[详细]
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从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
Vice President, PRI Global Services, a 100% Aftermarket Engineering Company
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
个人兴趣，一家之言
后市场资深职业经理人
德师傅战略规划总经理
汽车人高端人脉社交平台
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专注二手车商企业化转型
中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
汇添才培训创始人
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
汽车后市场创业者，自媒体人
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