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保险公司急需向综修厂分流新能源事故车以降损，但因车主对4S店的高度信任与质保政策，导致综修厂承修成功率仅8%。传统维修企业还有机会逆转趋势、做好新能源售后业务吗？[详细]
洗美不是伪流量，是你没设计好转化路径。流量不是越多越好，有效流量才能创造价值。有效流量就是能挣钱，可转化，可留存，否则就是伪流量；宁要60元的精准客户，不要30元的无效会员。[详细]
三年前，从事建筑装修行业多年的老杨，正临近退休年龄。行业周期下行，他敏锐察觉：“生意不好做了，必须转行。”而今天，他与90后的儿子杨攀，已在北京连续开出5家京东养车门店，不仅实现年收百万的“小目标”，...[详细]
维保行业，迟早会从草莽时代，走向巨头垄断时代。它需要的不是浪漫的想象，而是钢筋铁骨般的运营效率、深厚的资本耐心，以及忍受长期低回报的强大神经。[详细]
新能源行业在冰火交织中艰难转型：一边是车企在补贴退坡前全力冲刺年前销量，但渠道却面临4S店跑路、直营模式收缩的阵痛；另一边，新能源售后市场千亿盛宴下，传统汽修门店受困于技术门槛与盈利压力等，喝口汤也不容易。[详细]
京东养车以“有保障，更专业”服务理念致力于打造用户身边5S级门店。依托标准化运营构建共赢生态，以“五位一体”优势赋能3500+门店增长。2026聚焦用户、扩张与经营，携手合作伙伴共建汽车后市场良性新生态。[详细]
无论是收购方，还是出售方，其汽车经销板块近年来的业绩都难言乐观，处于持续亏损状态。花8个多亿买下近50家店划得来吗？[详细]
2021年10月，经营传统汽修店的向涛在北京阜成路开设了他首家京东养车门店。4年过去，他已经是5家门店的店主，他本人的生活也发生了很大变化，不仅换了两台车，更在北京购置了一套大房子。如今，向涛的第六家门店已...[详细]
无论是油车还是新能源车，技师的低薪状况短期内难以改变。这也使得多达75%的门店老板对行业未来感到悲观，担心不久后或将面临“修车只剩老师傅”的困境。[详细]
短短数年间，精一门已悄然成为比亚迪、奇瑞、长安等十余家主流车企“超级服务商”，其打造的“JEM吉膜”服务着每年超过200万的新车车主。[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
