当前标签：汽车售后

• 门店已突破3500家，多个城市破百店，京东养车2026年发力点是什么？

  

  京东养车以“有保障，更专业”服务理念致力于打造用户身边5S级门店。依托标准化运营构建共赢生态，以“五位一体”优势赋能3500+门店增长。2026聚焦用户、扩张与经营，携手合作伙伴共建汽车后市场良性新生态。[详细]

  2025-12-09

• 豪掷8个多亿买下近50家店，这家深陷亏损的4S集团究竟图什么？

  

  无论是收购方，还是出售方，其汽车经销板块近年来的业绩都难言乐观，处于持续亏损状态。花8个多亿买下近50家店划得来吗？[详细]

  2025-12-12

• 10个月连开4家店，从“苦孩子”到年收超500万，他怎么做到的？

  

  2021年10月，经营传统汽修店的向涛在北京阜成路开设了他首家京东养车门店。4年过去，他已经是5家门店的店主，他本人的生活也发生了很大变化，不仅换了两台车，更在北京购置了一套大房子。如今，向涛的第六家门店已...[详细]

  2025-12-12

• 70后老板感慨“下辈子打死不干汽修”，00后技师吐槽“看不到同龄人”，未来修车只剩老头？

  

  无论是油车还是新能源车，技师的低薪状况短期内难以改变。这也使得多达75%的门店老板对行业未来感到悲观，担心不久后或将面临“修车只剩老师傅”的困境。[详细]

  2025-12-12

• 破解车膜增长困局：精一门如何获得十余家车企选择，化身"超级服务商"?

  

  短短数年间，精一门已悄然成为比亚迪、奇瑞、长安等十余家主流车企“超级服务商”，其打造的“JEM吉膜”服务着每年超过200万的新车车主。[详细]

  2025-12-12

• 又一汽配平台爆雷跑路：商户1万入驻费打水漂，几十万货款讨要难，修理厂也受损

  

  承诺“当日结算”的汽配平台跑路，致20余家商户超50万元货款被拖欠，万元入驻费血本无归。而受损的不仅是汽配商，修理厂也难以幸免。[详细]

  2025-12-16

• 2年开6店、年收超800万，汽修小白如何实现逆袭？

  

  2023年，从未接触过汽修行业的吴总以行业小白的身份毅然跨行闯入养车赛道。没想到，这个看似冒险的决定竟成为他事业腾飞的起点：开业首月即实现营收回正，两年时间连开5家门店。如今他已在京津冀鲁4省市布局了6家...[详细]

  2025-12-16

• 修一台新能源车赚8000，又被索赔10万：汽修厂转型如何避开雷区？

  

  在一桩桩惨痛的教训面前，修理厂涉足新能源业务更须谨慎，以防招来不必要的麻烦。[详细]

  2025-12-16

• 卖一台车亏3万多，知名奥迪4S店退网做专修，能抢走修理厂的生意吗？

  

  4S店转型专修来势汹汹，集约化是核心基础，高端化是递延优势，多元化是其迅速扩张的根本手段。他们能抢走修理厂多少生意？[详细]

  2025-12-16

• 从“价格战”到“价值战”，路博润如何以开放生态重新定义行业发展新路径？

  

  面对车衣膜行业市场规模高速增长、但企业却陷入“增收不增利”困境的现状，路博润牵头成立高性能膜品创新中心，旨在通过合作伙伴的协同研发和技术转化，推动全行业从价格内卷转向价值竞争。[详细]

  2025-12-16