又一老牌奥迪4S店退网；上半年轮胎业“增收不增利”；百万豪车一年折损40万 丨AC早报

【早报摘要】

1、上半年轮胎行业严重“增收不增利”

2、又一老牌奥迪4S店悄然退网

3、最高法明确自动驾驶及辅助驾驶交通事故赔偿责任

4、百万豪车一年折损40万，车商赔钱也难卖

5、8月新能源乘用车厂商出口量同比增154.7%

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独立售后

1、上半年轮胎行业严重“增收不增利”

中国橡胶工业协会对386家重点会员企业的统计显示，上半年全行业销售收入2737.70亿元，同比增长5.64%；但利润只有96.84亿元，同比大跌23.99%。

具体到轮胎企业，“增收不增利”的问题尤为严重。

玲珑轮胎上半年营收127.33亿元，增长7.80%，但归母净利润只有1.01亿元，暴跌88.13%。

森麒麟营收44.22亿元，增长7.33%，净利润4.20亿元，下滑37.47%。

三角轮胎营收50.85亿元，增长6.40%，净利润3.40亿元，下滑14.10%。

浦林成山营收57.90亿元，微增1.40%，净利润4.14亿元，下滑18.50%。

海安橡胶营收11.17亿元，增长3.47%，净利润1.84亿元，下滑46.09%。

2、易捷养车&兔师傅上街万泉联营店开业

9月5日，中石化易捷养车与兔师傅合作的上街万泉联营店正式落地郑州上街区，门店位于中石化加油站内，门店提供保养、换胎、检测等综合汽服项目，实现加油、养车一站式。该门店为双品牌联营模式，依托中石化易捷养车的央企供应链与网点优势，叠加兔师傅在河南100余家直营门店的汽车养护运营能力。新店开业放出多项限时权益：扫码可领取无门槛50元保养券、价值15元免费洗车券；限额免费申领畅行无忧权益卡，包含每年4次免费补胎、轮胎动平衡、全车20项检测等合计14项服务，权益整体价值超600元。（来源：中国石化河南石油）

3、电车换电比车贵有解！Stellantis推出官方翻新高压电池：质保对标原厂件

近日，Stellantis旗下循环经济零部件业务SUSTAINera宣布扩展其再制造零部件覆盖范围，新增大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车型号的高电压电池部件。

这些翻新零部件将于2026年9月8日至12日在法兰克福车展上正式展出。除高压电池外，SUSTAINera翻新产品线还涵盖用于轻度混合动力系统的电动双离合变速器，以及由电力驱动的空调压缩机。

据Stellantis介绍，所有翻新零部件均按照原始设备制造商规格重新制造，性能特性和保修条件与MOPAR原装零部件完全相同。MOPAR原装部件质保为24个月不限里程，涵盖零件和工时。翻新制造方式可节省高达80%的原材料，减少高达40%的二氧化碳排放。（来源：快科技）

主机-4S

4、又一老牌奥迪4S店悄然退网，昔日加价等车的风光远去了

近日，不少长沙车友发现，陪伴市民十余年的华洋奥迪阳光店已悄然停业退网。经核实，这家老店已于2025年底被厂家取消授权，展厅受全面关停。不过，华洋世纪旗下高桥、麓谷两家奥迪门店正常运营，不受影响。

作为湖南本土头部汽车集团，华洋世纪旗下风波不止于此。此前，其旗下的东风日产长沙华洋星城专营店也传出员工待岗消息，员工被通知复工时间“待定”，期间按长沙最低工资标准的80%发放生活费。

华洋阳光店的落幕，从来不是单一门店的经营失误。数据显示，2025年全国近5000家4S店退网，超八成经销商陷入“赔本卖车”困境。曾经加价等车的奥迪A6L、Q5L风光不再，燃油车4S店的关停退网，已是时代洪流下最真实的缩影。

5、神龙汽车公司增资至88.18亿元，增幅约26%

近日，东风汽车集团旗下神龙汽车有限公司发生工商变更，注册资本由70亿元增至88.18亿元，增幅约26%。该公司成立于1992年5月，由东风汽车集团股份有限公司、PSA、标致汽车公司、雪铁龙汽车公司共同持股。

新能源

6、8月新能源乘用车厂商出口量同比增154.7%

9月8日，乘联分会发布《2026年8月份全国乘用车市场分析》，其中显示，8月新能源乘用车厂商出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。

具体来看，2026年8月全国乘用车市场零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年以来累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。

8月国内乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势，淡季尾部阶段正在“筑底蓄力”，行业结构性调整进一步深化。

新能源方面，8月新能源乘用车生产达到152.8万辆，同比增长19.2%，环比增长5.0%。1-8月累计新能源乘用车生产达到975.8万辆，同比增长9.8%。

7、最高法明确自动驾驶及辅助驾驶交通事故赔偿责任

9月7日，最高人民法院召开新闻发布会，发布《关于依法审理涉人工智能纠纷案件的意见》，这是首部由国家最高审判机构发布的涉人工智能司法裁判规则文件。

《意见》对涉自动驾驶汽车和辅助驾驶功能汽车交通事故的赔偿责任等作出了明确。针对当前案件集中在辅助驾驶汽车致损情形，《意见》明确：车辆缺陷与驾驶人过错行为结合导致同一损害的，当事人依据民法典第一千一百七十二条等规定同时请求驾驶人和生产者、销售者承担责任的，人民法院依法予以支持。

《意见》对相关虚假宣传进行规制，明确：车辆生产者、销售者对自动驾驶汽车、具备辅助驾驶功能汽车的自动化等级、智能程度、性能、用途等进行虚假或者引人误解的宣传，损害消费者合法权益，消费者依据民法典、消费者权益保护法等法律规定请求车辆生产者、销售者承担民事责任的，人民法院依法予以支持。（来源：中国汽车报）

8、蔚来能源与云南交投新一批合作共建高速换电站正式投入运营

9月8日，继2024年蔚来能源与云南交投落地首批高速换电站之后，双方联合共建的新一批蔚来高速换电站正式全面投运。此次投运的蔚来换电站，均落地于云南交投管辖的核心高速服务区，实现重点高速通道双向补能全覆盖。截至目前，蔚来能源已与25个省市、地区的超40家地方国资平台、金融机构类合作伙伴展开务实合作，合作共建超过800座换电站。

大售后

9、百万豪车一年折损40万！实探北京花乡二手车市场，车商：帕拉梅拉直降10万，仍没卖出去

近日走访北京花乡二手车市场发现，二手燃油豪车价格持续走低。一辆2023款保时捷帕拉梅拉，收车价68万元，如今挂牌仅56.8万元，三年市值近乎腰斩；2019年玛莎拉蒂Levante标价不足27万元，贬值约70万元。奥迪A6、宝马7系等车型亦大幅降价。经销商表示，新能源车冲击、新车降价及信息透明化是主因，利润几近“对折”，部分车辆低于收车价抛售。中国汽车流通协会数据显示，8月二手车经理人指数为41.3%，仍处不景气区间。尽管价格走低，市场并无“最佳抄底”时机，消费者观望情绪浓厚，部分经销商已开始转向二手新能源车业务以求突围。（来源：第一电动网）