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• 一汽修店发生轮胎爆炸；快准KZMALL体系化出海提速；2027年起汽车门把手必须能手动开启丨AC早报

  

  【早报摘要】1、深圳一汽修店发生轮胎爆炸2、博世中国否认裁员传闻3、2025年中国占世界新能源车份额68.4%4、23亿索赔降至6亿，吉利系企业和欣旺达和解5、2026年汽车以旧换新销售额突破500亿元…独立售后1、深圳一...[详细]

  2026-02-09

  综合    新势力早报   

• 汽修店因“赔不起”拒洗纯电车；多家豪华车4S店转投新能源；又一电池巨头布局连锁…传统售后正在被撕裂？

  

  2026年开年即分化：当不少修理厂因“怕”而拒洗电车时，手握数据与生态的车企正强势“锁死”车险和事故车维修；当传统豪华车经销商深陷生死一线，新能源车企正加大渠道布局。[详细]

  2026-02-09

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 车均保费降至4000元，综合成本率超100%，比亚迪车险凭啥赚了9362万？

  

  比亚迪车险虽然综合成本率超过100%，却实现近亿利润，主要在于车企没有中间商赚差价的直销模式、自有维修网络控制赔付成本等核心优势。甚至随着智能驾驶辅助技术不断升级，车企在新能源车险市场的主导权将更强。[详细]

  2026-02-09

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 事故车不修也要补缴3000元“介绍费”；汽配商直闯小区向车主卖配件；花4500保养竟不是原厂 4S店承认“办的事不对”丨AC早报

  

  【早报摘要】1、南京一山姆附近多车被同款钉子扎胎2、30年老牌物流公司被曝跑路3、汽配商直闯小区向车主卖配件4、2025年新能源车险保费同比增长超三成5、53.9%的汽车经销商认为厂家年度目标偏高…独立售后1、南京...[详细]

  2026-02-09

  综合    新势力早报   

• 途虎与PPG汽车修补漆达成合作；比亚迪车险2025年净赚9362万；奔驰部分车型降价10%丨AC早报

  

  【早报摘要】1、比亚迪车险2025年净赚9362万2、全联车商：奔驰部分车型降价10%3、福特小米合资造车传闻破灭，双方官方辟谣4、比亚迪宣布推出全新汽车品牌“领汇汽车”5、极星再获4亿美元股权融资…独立售后1、1月...[详细]

  2026-02-09

  综合    新势力早报   

• 全国汽修厂需警惕：生意已经够难了，别让骗子骗走血汗钱！

  

  事故图是假的，警笛声是假的，拖车师傅是假的……一个为修理厂定制的骗局，值得所有同行警惕。[详细]

  2026-02-09

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 嘉实多品牌轮胎系列亮相 以移动安全科技，为消费者提供“一站式”汽车售后解决方案

  

  【2026年2月5日，上海】在上海天马赛车场专属体验活动中，嘉实多品牌轮胎“御护”系列首次面向公众亮相。作为品牌打造一站式汽车售后解决方案的重要战略布局，该系列基于对用户真实驾驶场景的精准洞察，持续丰富嘉...[详细]

  2026-02-06

  综合    汽配城    汽车后市场   

• 聚焦三大“硬核”！德国马牌联合本土改装大咖开店，共创高性能轮胎服务标杆

  

  当大众市场仍在追求效率与规模时，以高性能领域为代表的细分赛道已率先表明，未来的竞争力在于能否围绕高价值用户，构建一个集“顶级产品”、“专业技术”与“圈层认同” 于一体的深度价值闭环。[详细]

  2026-02-04

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 一个残酷真相：死守燃油车仍可稳赚5-10年，但盲目跟风“三电”的中小门店可能死得更快

  

  燃油车在下沉市场占比仍超70%，维保刚需没有断层。未来5-10年，咱们应专注把油车修好、服务做细，不必盲目跟风转型三电。[详细]

  2026-02-04

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 奔驰专修店被4S店打假，原厂配件真伪成谜，车企“釜底抽薪”能见效吗？

  

  随着更多4S店技师等自立门户开专修店，且拿到了主机原厂配件授权，4S店正迎来最熟悉自己、也最有力的对手。[详细]

  2026-02-04

  综合    汽车后市场    汽车售后