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【AC汽车讯】9月26日消息,日前,奇瑞iCar生态宣布与天猫达成战略合作,将与天猫汽车共建新零售,推动未来实现购车“快递到家”、“60天无忧退换”等多项创新举措。签约当天,奇瑞“QQ冰淇淋”汽车同步在天猫开启...[详细]
招标公告 一、招标背景广汇汽车因实际业务调整的需要,现对广汇汽车广西店面装饰产品安装和美容服务项目进行公开招标,欢迎合格的服务商前来投标。二、项目概况与招标范围1.项目名称:广汇汽车广西店面服务商...[详细]
小鹏汽车转向4S经销模式,一方面想发力下沉市场,另一方面也和销量没达预期、亟需降本有关。当上游整车厂都不赚钱时,想拿授权的投资人们需要做好心理准备,能亏多少、愿意亏多久,才能熬到赚钱的那天?[详细]
如果您投资建设了某新能源车品牌高标准4S店,而本区域该品牌新能源车保有量还少时,售后发力高端车专修,确保渡过艰难危险的过渡期,并还能助攻新能源车销售,是一个非常明智的选择。[详细]
杀头的买卖有人干,亏本的生意无人做!很多4S店现在摆明了不挣钱,为什么还要这么艰难地活着?因为4S店根本“死不起”,这也是很多4S店投资人选择跑路的原因。因为等着TA的,可能不是血本无归,而是无底深渊。[详细]
开年三颗“雷”,4S店无一例外都很难躲过。也将加速4S店功能被主机厂和市场拆解:其售后业务被越来越多竞争者蚕食,新车售卖空间被新能源挤压,一场更大的洗牌在经销商渠道蔓延。[详细]
一荣俱荣一损俱损,4S店的颓势,加上错过了新能源车红利,让汽车交易市场的处境也变得愈发艰难。[详细]
在新能源时代,强势豪华品牌的地位虽稳,但在“油电共存”新语境下,车企也不得不重塑传统经销模式以适应市场变局。因为这些改变并非由车企的领导们所决定,而是由全球市场的消费者所决定的。[详细]
2023年,经销商普遍陷入“增收不增利”的困境。其中,在一轮又一轮升级的“价格战”中,新车毛利暴跌,售后增长部分难以抵消,导致净利润也大幅下滑。更重要的是,新能源业务也不再是确定性的利润来源。[详细]
在整车销售量价齐跌大势之下,4S店赚钱逻辑变了:4S集团不再以代理的品牌为中心,而是以用户服务为中心,将客户牢牢握在手里,自主权才会越来越大。[详细]