快准车服十年30倍增长后，新5年200亿目标和出海业务如何布局？

十年前，快准车服董事长蒋仁海便预言，汽配电商B2B领域必将崛起2-3家拥有强大话语权的渠道商，推动后市场走向更规范、更健康。

念念不忘，终有回响。2015年8月快准车服在线商城正式上线，线下服务站同步建设，时光倏忽而过，这家专注汽配市场的连锁平台也迎来了十周年。

在8月15日举办的“战十年·敢为先”十周年活动上，快准车服不仅回顾了历经模式之争、现金流危机、战略迷茫、组织挑战乃至疫情三年的历程，更是以十年30倍增长、95%服务站盈利等亮眼成绩回应了质疑。

如今，站在十年里程碑上，快准车服已锚定2030年营收200亿、打造“全球汽配领导品牌”的战略目标。在行业挑战犹存、竞争格局重塑的当下，快准车服将如何跨越新的增长鸿沟？

01、十年30倍增长、95%服务站盈利

在竞争日趋激烈的汽配市场，能稳健走过十年的企业一定有它的道理。

快准车服CEO张文波将公司十年历程精炼为四个阶段：

2015至2017年为初创期，核心团队从零搭建供应链基础；

2018年行业风口下遭遇挑战，张文波加入后主导“百日改革”，确立“质量优先”原则，重启服务站扩张，成功跑通模式恢复增长；

2021年行业陷入价格混战，快准反其道行之提出“促销减半、目标不变”，借数字化提效开辟高质量增长新阶段；

2022年疫情寒冬中，依托前期积累的优势逆势启动全球化战略。

十年淬炼，快准车服已构建覆盖全国的2300余家服务站网络，服务超30万家修理厂。产品端，其拥有6万易损件SKU满足修理厂95%以上需求，并精选1万全车件SKU，打造了包含50个品牌及12大核心品牌的产品矩阵。

全球化布局初显成效，业务已落地10个国家，部分市场与奇瑞等车企展开合作，预计今年海外营收将突破亿元大关。

支撑这场马拉松式增长的底层逻辑，源于快准车服鲜明的三个特质：

一是战略一致性，快准车服在顶层有深度共识与磨合，从董事会到团队、供应商伙伴都是一条心；“全力协同服务站，一切为了修理厂”的初心十年没有变，强大的战略定力确保公司在行业风浪中不偏航，不仅活下来，更活得好。

二是充满战斗力的队伍，员工热情高涨，春节期间也能保障客户服务。

三是不让老实人吃亏，肯干、能战斗的，就能拿到该得的回报。

正因如此，当众多汽配平台深陷“增长困局”之时，快准车服却实现了十年30倍的跨越式增长，95%的服务站实现盈利。

这种上下游合作伙伴的生态共赢，驱动了快准车服的增长飞轮，将生存的“偶然”转化为持续生长的“必然”。

02、以“体系化+品牌”出海，全球化布局提速

当国内汽配市场面临较大的需求收缩压力时，出海寻找新增量已经成为企业的共识。

有数据显示，到2030年，全球汽车后市场规模将突破8000亿美元，其中海外市场独占5000多亿美元份额。

对中国玩家来说，海外市场存在两大机会：一是发达国家的线上机会；二是非发达国家线下业务重构机会。

快准车服选择将战略重心投向非发达国家市场，其底气源于在国内市场验证成功的体系化能力和“四力”打法，可以用降维服务开拓海外市场的修理厂客户。

据悉，通过产品力构建品质壁垒、数字力实现全链路协同、服务力提升客户体验、客情力深化信任，快准车服的“四力”组合拳已帮助国内2300余家服务站重塑竞争体系。

据张文波透露，有些国家的修理厂，采购配件可能要等 5、6 天，供给不足、服务有待升级都是中国汽配企业入局的机会。

值得注意的是，快准车服的国际化战略并非简单的产品输出，而是带着"体系化+品牌"的整体解决方案出海。

蒋仁海强调："过去行业出海多是单向的产品或服务输出，容易陷入价格战泥潭，我们要构建可持续的生态体系。"

具体实践中，快准车服的海外运营采取"四步走"策略：海外运营先从效仿国内建服务站开始，同步建立 KZMALL 独立站，帮助合作伙伴锁客，再过渡到连锁一体化销售和 o2o线上线下联动销售模式。

截至目前，快准车服的立体化出海策略已在墨西哥、秘鲁、印尼、越南、柬埔寨、老挝、泰国、沙特、阿联酋、哈萨克斯坦、安哥拉、俄罗斯落地。

此外，在十周年大会现场，快准车服还新签署了印尼、加纳、沙特、肯尼亚等新的国家合伙人，标志着其全球服务网络正加速成型。

当行业还在讨论"是否出海"以及“如何出海”时，快准车服以“体系化+品牌”为核心的出海战略，正在全球汽配后市场开辟一条差异化竞争道路。

03、未来5年200 亿，打造“全球汽配领导品牌”

在快准车服九周年活动现场，张文波曾以“地主不好当、工作不好找、企业不好干”点破市场寒意，并预测“企业不好干”将是2025年乃至未来的主旋律。

十周年之际，他再次强调中国经济环境整体承压，但快准车服仍确定要逆势增长——2030年实现200亿营收，其中海外市场占比50%。

这一目标的底气源于清晰的战略纵深。据其预测，墨西哥市场5年内具备10亿规模潜力，多数新兴国家市场也蕴含3-5亿发展空间。

除了海外市场贡献外，国内3000亿美元的汽车后市场，仍有三块增长机会：

一是保养件市场，快准车服还有 6 倍渗透机会；

二是机修件、覆盖件横向拓展机会，不少服务站已引入大众奥迪OSTEAM车型件；

三是新能源车配件的趋势性机会，以轮胎最为典型，随着 sku的丰富，市场会随之增长。

目标既定，实现的路径在于进一步深化“四力”模型，尤其是夯实产品力和数字力的优势。

在产品力上，快准车服构建了高中低多级品牌矩阵，层次清晰，在同等定位中追求高质价比，并不断优化成本结构。

数字力方面，加速AI报价系统覆盖，目前全国400个服务站已部署，90%产品实现秒级报价。

具体到国内市场，接下来聚焦“2 抓+3 建”：抓拓客、抓上新；建分仓与微仓，建 AI系统 和 E 站，建“一墙一码”体系。

据悉，微仓能助修理厂快速报价、降低成本，同时提升服务站效率与周转；服务范围超3公里的站点则建议设分仓，进一步优化客户体验。

在“2 抓 3 建”之外，快准车服也在加强“品牌力”和“营销力”建设，比如在线下推“一墙一码”、买配件抽金条活动；上新“佳路临”轮胎同时，联手 M23 拳击俱乐部，推“更强壮的家用车胎”理念。据悉，2024年快准体系轮胎品牌销量突破10亿。

国内市场打法成熟，国外市场提速布局，快准车服3.0战略宏图已然展开：成为“世界的快准”，最终崛起为“全球汽配行业的领导品牌”。

写在最后

过去十年，汽配赛道历经剧变：商业模式之争、资本推动的圈地战、再到“黑天鹅”冲击与资本回归理性，行业告别野蛮生长，进入深度运营期。此轮洗牌中，多家曾获巨额融资的平台黯然退场。

如今，汽车后市场步入新周期，快准车服明确提出“以匠为甲、打持久战”的八字方针。张文波阐释其“匠”的三重内涵：聚焦汽配主业，避免服务站分散投资不熟悉的领域；聚焦品质，为修理厂提供高质价比产品；追求卓越，摒弃速成与躺平，践行持久战。

这一方针深刻反映在其差异化路径上：当行业深陷价格厮杀，快准车服选择深耕效率与生态建设；当国内需求收缩，其则体系化出海抢占布局先机。

快准的十年发展路径也印证了汽配行业生存法则的转变：单点优势或可赢得一时，但唯有构建系统能力并深植价值共享的基因，才是企业穿越周期的真正船票。