“车衣骗保”案遭严查；传比亚迪计划减产1/3；4S店“免费保养”套路曝光丨AC早报

【早报摘要】

1、严查虚报车衣价格骗保：起底伪造交易记录、修改质保卡等套路

2、4S店更换防冻液竟要1460，免费保养暗藏500“猫腻”

3、中国汽车经销商18项销售盈利建议发布

4、消息人士称比亚迪减产，放慢中国工厂产能扩张步伐

5、小米汽车预计极限产能破百万，三工厂预计26年4月完工

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独立售后

1、严查虚报车衣价格骗保：起底伪造交易记录、修改质保卡等套路

“车衣骗保”案例已受保司和监管部门高度重视。上半年公安部经侦局公开的典型案例中，犯罪分子往往通过故意变道剐蹭车辆出险，再以虚报车衣价格、伪造高额转账再回流等不法手段，骗取高额理赔金。如市场价两千元的车衣，提供给保险公司的金额却达到上万元。

使用PS修改质保卡、伪造高额交易记录，是犯罪嫌疑人成功瞒过保险公司的手段之一。服务门店通常知情，甚至帮助车主共同伪造相关证明。保险相关从业人士表示，车主利用车衣骗保的动作其实相当明显，尤其在汽车贴膜行业普遍降价的当下，虚报价格无疑会引起怀疑，且保司能够以赔付资金流向筛选出嫌疑车主。有律师指出，此类骗保案件中的受害车主，可申请取消上涨保费。

2、2025全球汽车零部件百强榜：中国军团新突破

日前，《美国汽车新闻》Automotive News发布了“2025全球汽车零部件配套供应商百强榜”，这份榜单主要是根据供应商提供的上一年在汽车行业配套市场业务的营业收入（销售额）进行的排名。

今年，共有15家中国汽车零部件企业上榜，分别是宁德时代（第5名）、延锋（第17名）、均胜电子（37名）、中信戴卡（42名）、德赛西威（58名）、宁波拓普（60名）、宁波华翔电子（61名）、蜂巢汽车科技集团（64名）、国轩高科（67名）、敏实集团（70名）、德昌电机（73名）、精工汽车（77名）、诺博汽车系统（78名）、中鼎集团（87名）以及浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（90名）。

令人欣喜的是，中国企业上榜数量不断增加，2020-2025年依次为：7家、8家、10家、13家、15家、15家，从中可以看出中国零部件企业的业务扩张与进步。

主机厂-4S

3、4S店更换防冻液竟要1460，免费保养暗藏500“猫腻”

日前，一位车主在4S店花1460元更换防冻液，事后发现同类优质产品电商价仅200多元，愤而将经历发帖曝光，引发大量共鸣。而4S认为自己明码标价，对车主事后投诉不认可。

另一位车主分享的维保清单更是暗藏玄机。本是做免费保养，4S店表示冷却液、制动液也到了更换周期，报价1038元，实则在报价单加入了水箱清洗255和制动系统还原保护液298。

两位车主在社交平台曝光售后套路的做法正成为趋势。而每一次维权纠纷案件都会催生“学霸型”车主诞生——他们带着“参考答案”进店，严防被宰。这对维修企业而言或是新挑战。（详情可见：“学霸型” 车主越来越多，4S店免费保养套路已死？）

4、奔驰中国成立数字化与传播部

据汽车信息网报道，近日，“我们已正式成立数字化与传播部门，以拥抱不断变化的市场挑战和迅速变化的客户期望。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（BMBS）全员邮件中的这句话，揭开了这家德系豪华车企在中国市场的一次关键组织变革。新成立的数字化与传播部门将整合品牌与传播、数字化营销与平台运营、客户权益与体验以及客户运营四大业务板块，直接向总裁兼首席执行官段建军汇报。

5、中国汽车经销商18项销售盈利建议发布

6月24-25日，2025第五届中国汽车经销商盈利提升大会暨盈利模式发布会在山东泰安举行。在本次大会上，众恩集团发布了2025版中国汽车经销商18项销售盈利（建议）标准并免费开源给全行业的汽车经销商。

内容包括：销售顾问日效率标准；销售经理晨夕会标准；月度销售顾问目标下达标准；团队多元化激励标准；网络线索转化管理标准；展厅接待成交管理标准；离店客户管理标准；潜客预约管理标准；重点潜客管理标准；上门卖车管理标准；单车毛利提升标准；销售增值盈利标准；销售绩效管理标准；销售盈利测评标准；营销政策制定标准；微信营销管理标准；社群运营维护标准；潜客沟通管理标准。

新能源

6、公务车采购首选比亚迪

据太平洋汽车网报道，近日，根据新能源公务车采购TOP10榜单，比亚迪近三年都是第一。其中，今年1-5月，新能源公务车采购榜单中，比亚迪占比高达28.21%，领先其他车企。相当于每4辆公务车中就有1辆比亚迪。

7、消息人士称比亚迪减产，放慢中国工厂产能扩张步伐

路透社6月25日独家消息，两位知情人士表示电动汽车巨头比亚迪近几个月来已放慢生产和扩张步伐，减少了中国部分工厂的班次，并推迟了增加新生产线的计划。这些措施表明比亚迪可能面临销售增长放缓的问题，尽管其去年销售了427万辆汽车，超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。消息人士称，比亚迪已取消夜班，并将部分工厂的产量减少了至少三分之一，至少四家工厂实施了这些措施，还暂停了一些建立新生产线的计划。

比亚迪去年主要在中国销售，拥有至少7家汽车工厂，今年的目标是销量增长近30%，达到550万辆。然而，消息人士表示，这些减产和暂停扩张的措施是在销售未能达到目标后实施的，旨在节省成本。路透社无法确定减产和暂停扩张的具体规模及可能持续的时间。比亚迪没有立即回应置评请求。在路透社报道比亚迪减产措施后，香港上市公司比亚迪股价回吐了早前高达2.6%的涨幅，并在周三下午尾盘交易中下跌近1%。

8、小米汽车预计极限产能破百万，三工厂预计26年4月完工

据公众号车安人安消息，参考小米汽车一工厂、二工厂的建设周期，6月19日在北京亦庄新城727亩工业用地若启动三期工厂建设，可能10个月，即在2026年4月竣工。

产能方面，参考2025年3月交强险上险29447辆，4月28506辆的数据，小米一工厂年实际极限产能可以达到33万以上，是设计产能15万的2.24倍。若2026年3个工厂全力生产，年实际产能可突破百万台。

9、理想汽车常州首座穿梭式超充站正式投入运营，提供“即停即充”的补能体验

6月26日，理想汽车在常州市武进区举行了穿梭超充旗舰站的揭幕仪式，全国首座穿梭式超级充电站正式投入运营。

该站搭载了理想汽车最新研发的5C/4C双平台超充系统，共设置4个5C超充车位和6个4C超充车位。5C穿梭区的每个5C桩均配备独立的供电系统，确保4台理想纯电车型同充时，均可实现充电10分钟增加续航500公里的高效补能。

10、宁德时代计划将换电技术引入欧洲，未来三年建站目标10000座

6月26日，据英国《金融时报》报道，全球最大的电动车电池制造商宁德时代计划将其换电与回收技术引入欧洲市场。宁德时代董事会秘书蒋理表示，换电模式在欧洲具有巨大潜力，能够降低电池成本并延长使用寿命。尽管换电技术在中国以外的地区因建站成本高昂而拓展缓慢，但随着电动车销量的增长和地缘政治风险的上升，换电模式正受到越来越多的关注。

目前，蔚来已在德国、荷兰、挪威、瑞典和丹麦建设了60座换电站，而Stellantis也通过其共享出行平台Free2move在西班牙为其菲亚特500电动车队提供了换电服务。宁德时代的计划更为宏大，公司希望在中国年内建设1000座换电站，并在未来三年将这一数字扩大至10000座。蒋理透露，宁德时代已与多家欧洲车企就换电技术展开合作讨论，并强调实现电池供应链的可持续发展需要国际协作。宁德时代已将其电池制造技术授权给福特和特斯拉，并与Stellantis合资在西班牙兴建一座价值41亿欧元的锂电池工厂。

11、鸿蒙智行官微删除“智界全系立减2万元”内容

6月26日，鸿蒙智行官方微信公众号、微博宣布，智界全系补贴，立减20000元现金；同时，6月27日起，下定至高可享价值60000元购车权益。权益活动有效期为2025年6月27日-2025年7月31日。

不过，当日下午，鸿蒙智行官方微博已看不到相关内容，而微信公众号显示“该内容已被发布者删除”。