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汽服门店未来三大趋势:小店、小单、小组

2022/8/10 10:51:42 赵昕 原创

趋势不可逆,三大要素只要得其一。

汽服门店

当下的困难让人难以看清未来,疫情下的三年,笔者走访了大量门店后,得出非常清晰坚定的判断,即汽服门店未来三大趋势:小店、小单、小组。

首先,我们聊趋势时一定要有对应的周期和参照物,趋势永远顺着市场阻力最小的方向运行。这个逻辑是理解本文内核的关键。

其次,为什么是疫情三年得出的预测呢?因为事情和人一样,都是到达最低谷、濒临窒息时才能看清本质。

直接上菜:小店、小单、小组。

01、小店:美而灵动

大船耐风险,小船好调头。这句经典的俗语,似乎在疫情大浪下的门店里失效:很多大型门店由于运营成本高等问题亏损转让关门,调头换赛道;反观不少小门店安全“过冬”,甚至在狂风巨浪中来去自如。为什么?

其实俗语并没有错,现在全国依然有少部分优秀大型门店反而逆势增长;导致大部分汽后门店越大,风险反而越大的根本原因是:大船没建好或船长为首的团队不行。

那未来会不会好呢?不会。因为汽车后市场从来就不缺人才,只是它太大太长,导致大部分高端关键人才不在汽服门店。而在汽服门店拥有强悍运营能力的人太少。所以,门店越大,短板越明显,抗风险性自然低,只是之前被市场红利期给掩盖了。

另外,车主汽后消费结构决定很多用车问题必须“就近、快捷、性价比”,每个小区可能都要有几家汽服门店,但不需要大量的大型门店。

综上所述,未来汽服门店第一个趋势:门店小而美。

第一个“小店”:店的业务定位小,不需要什么项目都做,选定几个就好,甚至服务项目控制在5个以下最好。

第二个“小店”:规模大概在2-3个工位即可,但是核心点在于要做“美”,干净整洁高效透明放心。

如果想赚更多钱,或者忙不过来怎么办?开分店,连锁化。

全直营情况下,只需要在适合自己的区域内(市、县、镇、乡、区)布局分店,因为店小、标准化(没有标准化就不可能美)复制容易,连锁管理相对容易。

开分店和连锁有一种特殊形式,会看起来像大店,其实本质还是小店:一个选址生意特别好,可以扩建,没问题;按照开分店的模式,只是在一个小店的基础至少不断+1,就像现在能看到的部分优秀门店:二十个工位全部是一样的业务(比如贴膜)。是不是看起来像大店,其实是若干小店开在一起。

加盟模式或资本加持也是同理,可复制是前提。

02、小单:性感持久

小单指的是服务单价小、报价单小。

服务单价小的定义是:所选择的服务项目性价比合理,服务单价在同品类里保持不昂贵也不廉价的定位。

比如普通洗车,以江西赣州为例,市面平均为20-30之间,如果门店定位为社区快修快保店,那可以尝试定价48元/次,会员40元/次。初看起来似乎定价偏高,但是如果匹配足够好的服务,拉高性价比就变得单价小了。价格贵还是便宜,不是直接看价格,本质是价值对比。

报价单小的定义是:服务种类少,做垂直细分领域。一到三页电脑屏幕可全部呈现完,且站在五米外可以看清。如图类似:

汽服门店

这一点如何更好的理解呢?首先,是建立在“小店”的定位之上,每个门店就是2-3个工位,服务项目和服务单价自然要简单明了,甚至是客户进店一次,就知道这家店全部的服务项目。

其次,很多人会质疑或困惑:这样做行得通吗?做大而全不好吗?

正如现在的汽车后市场布局,各类型的门店很多很杂。如今汽后市场不好,除了供应过剩之外,最大的原因就是这点:供应分配不合理,也难以给客户留下深刻印象。

举例来说明,汽车服务门店很像医院,内容都是“养护(养生)、维修(治病)、改装(整容)。”作为医院消费者,大部分人小问题不舒服,必然是就近找靠得住的小诊所看看解决,不会特意跑去大医院挂号看专家门诊。

车主也是一样,大而全、能治疑难杂症、专科问题等的门店是需要的,但是车主大概率不会因为洗车、常规保养、快修等特意跑去大店(除非附近没有可靠的小店或客情关系特殊)。

所以,大店必然是存在的,大而全也是市场需求;不过趋势是以大店为中心,小店为主流。不大不小的居中定位是最难的,市场上不会很多,如果你想做,也要谨慎。

03、小组:活力四射

小组指的是:团队规模小组化、客户群体年轻化、核心团队年轻化。

团队规模小组化:保持组织的最小单元化,颗粒度越细的管理越具有反脆弱性。

由于工位比较少,所以门店团队自然也不需要很大,可以根据实际情况进行岗位合并,即一人多岗,比如店长兼任前台接待和客户管理等。如有机会做出多家店或连锁,可以多店共用岗位,如财务、客服、内训师等。

这次疫情就很能暴露很多门店团队问题,不够科学不够精细化。越来越多的汽服门店在实施组织优化,消除组织臃肿和富营养病,砍掉多元化业务和低效率部门。同时,在企业内部进行合伙经营尝试,重新设计分配机制,让门店的兴衰荣辱和每一个员工产生利益共鸣。

这样无论遇到什么样外部极端恶劣的冲击,基础于“开源节流、组织优化”的运营逻辑都可以帮助门店立于不败之地。

客户群体年轻化、核心团队年轻化:如今90后、95后的车主已经开始占据主流消费群体,未来车主群体年轻化是不可逆大趋势,他们拥有不同于中国前几代车主的消费理念和习惯,不同的语言沟通社交特性等等。

目前我们汽服门店里,核心团队不少还是70后、80后为主,这必然导致和年轻车主的沟。我们还是要坚信,未来只有年轻人才能真正了解年轻人。

各位汽服人不妨设想一下:越来越多团队规模小组化、客户群体年轻化、核心班子年轻化的轻型小门店,选择服务项目性价比合理,服务单价在同品类里不高不低,加上精细化的门店管理运营,最终做成垂直细分领域口碑品牌,自己做不了的业务采用资源整合模式运作。

做这样的选择,你可能不会拥有一个城市中央公园,但是却拥有城市随处可见的“绿化带”,不是也很美吗?

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