当前标签：汽车后市场

• 4S店越关越多，汽修“收尸人”为何生意惨淡？

  

  1800多家4S店关停、几万套设备流出，供给暴增之下，真正稀缺的是接盘者。[详细]

  2026-09-15

• 又一项目被价格战击穿！从上万元跌到599，门店还能靠什么赚钱？

  

  599元贴全车车衣引流、500元买一台新车客资，不管是“广撒网”还是“精准捞鱼”，流量到手，但转化不了。[详细]

  2026-09-15

• 加油站加码养车：继途虎、天猫养车后，又联手兔师傅、小拇指开店，汽修店生意会被抢走多少？

  

  加油站做汽服，曾被行业视为伪命题。但现在，随着与各类连锁的合作试水，这个拥有“必达流量”的跨界玩家，正加速入场。[详细]

  2026-09-15

• 多名4S店员工和保险定损员同时被抓；2000元拆车灯冒充原厂骗保5万 …事故车生意还能做多久？

  

  事故车从来不是一门坏生意，坏的是把事故当成提款机的玩法。未来真正能留在牌桌上的，是那些把事故车当成服务来做的门店吗？[详细]

  2026-09-15

• 关店后，老板“上门修车”还债：“到店+上门”会成为新活法吗？

  

  用户为“便利”付钱的意愿，已经在过去10年里被“到家经济”验证。眼下，汽车后市场有5类玩家在试水上门修车的机会。未来，汽修门店+上门修车结合，会是新的风向标吗？[详细]

  2026-09-15

• 县城汽修店的翻身仗：高端车进店占比超40%、复购率70%，这家店做对了什么？

  

  全国连锁的招牌，落地小县城，能卷起多大水花？在福建漳州云霄县，美孚1号车养护（漳州汇胜店）给出了答案：奔驰、宝马、雷克萨斯等中高端车型进店占比超40%，客户复购率达70%。亮眼数据的背后，是店主赵文胜果断...[详细]

  2026-09-15

• 问界4S店开始“渡劫”：新能源经销商的盈利大考来了？

  

  投资新能源4S店之前，老板们不能只算开店需要多少钱，更要算连续两三年不赚钱的话，还要补多少钱。[详细]

  2026-09-17

• 两家大型4S集团同时破产，豪华品牌授权也救不了：谁体面退场，谁又惨烈关门？

  

  128年的宝马经销商申请破产，豪华品牌授权也不再旱涝保收，国内国外一个样，只不过国内的经销商退场时更为惨烈。[详细]

  2026-09-17

• 修理厂报价2万，保险只认9000：法院判赔2.8万，定损到底谁说了算？

  

  事故车定损被压价过半，修理厂却不敢说不。不过法院判保险公司担责，也让打破定损霸权开了一个好头。[详细]

  2026-09-17

• 创配携手国任保险，共建车生态服务新模式

  

  打通车辆维修、配件供应与赔款直付服务链路，“让车主更省心，让门店服务更高效，让科技融入车生活”。9月1日，国任保险第5届客服节开幕式暨国任创新服务发布会在深圳国任保险大厦举行。金融壹账通及其旗下创配科...[详细]

  2026-09-17