当前标签：汽车后市场

• 首家“国任-创配”车主中心落地深圳，推进保修配一体化服务建设

  

  9月11日，国任保险首家“国任-创配”共建车主中心在深圳揭牌落地。作为国任保险与金融壹账通及其旗下创配科技（以下简称“创配”）战略合作的落地举措，深圳首店将连接保险理赔、车辆维修与配件供应，为车主提供更...[详细]

  2026-09-17

• 同一配件，4S店1260元、连锁300、汽修店150：8倍差价背后，谁在为渠道乱象买单？

  

  大牌疯狂跨界、渠道定制泛滥，车主吐槽“汽配界南极人”现象增多，同一配件差价8倍，贵的究竟是什么？渠道乱象的背后，短期是车主和商家买单，长期品牌也会被反噬。[详细]

  2026-09-20

• 头部连锁起诉特斯拉垄断，旗下加盟商曾因商标问题被罚7万：新能源专修还是好生意吗？

  

  一位从事新能源专修的门店老板表示，不管输赢，起诉车企这件事本身就有意义。很多时候，光是要求对方给个说法，就已经是进展。[详细]

  2026-09-20

• 南北丰田合并冲击波：4S集中清理滞销库存、原厂件低价涌入独立售后，留给汽配商抛货时间不多了？

  

  汽配贸易商未来的核心竞争力，一定不再是货源和渠道的垄断，而是数字化匹配能力、全品类统筹能力，以及面向修理厂、维保连锁的终端服务能力。[详细]

  2026-09-20

• 抖音成为车品生意新主场，过亿品牌数猛增46%：巨懂车这套全域经营打法到底做对了什么？

  

  巨懂车发布车品行业全域经营战略：把“偶然生意”做成“确定生意”，车品行业分水岭已至？[详细]

  2026-09-24

• 又一批豪车4S店倒闭，售后保留做专修；途虎已开出20家高端专修店…专修赛道将会怎么卷？

  

  1.5万家4S店倒闭，这批"4S人"往哪里走，正在决定专修赛道接下来两年的竞争难度。[详细]

  2026-09-28

• 中升追讨2401万借款、洗美连锁讨要1600万服务费：持续12 年的合作，为何破裂？

  

  这段持续了 12 年的合作，为什么在 2026 年秋天走到了尽头？到底谁欠了谁的钱？[详细]

  2026-09-28

• 又一4S集团疑暴雷！旗下多家店遭车主、员工维权，新能源渠道也开始洗牌了？

  

  新能源渠道开始洗牌，最先出局的，仍是“以杠杆换规模”的玩家。4S经销商的经营顽疾，并不会因为转换品牌而自动消解。[详细]

  2026-09-28

• 公开征集！2026（第十一届）汽车后市场连锁百强评选活动启动！

  

  ...[详细]

  2026-09-28

• “5.8元劣质配件烧毁一台宝马”，除了赔钱，还能怎么收场？

  

  一家修理厂被贴上不靠谱的标签后，该怎么办？[详细]

  2026-09-28