综合

• 保司质疑修理厂是“事故黄牛”，拒绝15.4万“包修”，修理厂主张“坏哪赔哪”，定损乱象有解吗？

  

  保司将矛头直指修理厂身份，质疑其通过“买断事故”或“低修高赔”赚取差价，在其系统内代理了多达26笔理赔、涉及金额126万元，属“黄牛”行为。大家熟悉的赔付费用拉锯战因此多次上演。[详细]

  2025-12-23

• 海南封关 120多万卡宴只卖60万；开业仅两年 超大宝马4S店陷停滞；蔚来邀用户开店：不授权、不掏钱，派销售帮卖车丨AC早报

  

  【早报摘要】1、海南封关，120多万卡宴只卖60万2、开业仅两年，又一超大宝马4S店陷入停滞3、蔚来邀用户开店：不授权、不掏钱，但派销售帮卖车4、严把机动车检验机构准入关 两部门出台新规5、黑龙江开行首趟国产汽...[详细]

  2025-12-23

• 收1500被车主举报，4S店修新能源车也被罚！“油电兼修”有多难？

  

  新能源维修的合规红线与技术迷雾，让“油电兼修”从理想路径变为成本高昂的冒险。行业正从模糊试错走向资质、技术与商业模式的重塑。[详细]

  2025-12-23

• “国宝”IP赋能终端！统一石化熊猫“安安”门店解锁汽车后市场增长新密码

  

  “门店没人气、产品难推销、客户留不住？”这三大痛点击中了当下无数汽车服务从业者的心扉。在行业竞争日趋白热化、客户选择愈发挑剔的今天，传统的“等客上门”模式已难以为继，终端门店的转型升级迫在眉睫。12月...[详细]

  2025-12-23

• 200亿目标提前达成！于东来提出增长要“控速”，胖东来为何又“刹不住”？

  

  当别人都在努力实现目标时，胖东来创始人于东来为什么提出2025年销售额“控制在200亿以内”的目标？又为什么胖东来在11月8日销售额就突破200.35亿，提前近2个月超额完成目标？1、于东来认为销售额上升太快，员工就...[详细]

  2025-12-23

• 20年汽修老将加盟京东养车，坐拥16家门店年营收超4000万

  

  在汽修行业深耕近20年的李良军做出一个关键决定，将自己经营多年的传统汽修门店纳入京东养车加盟体系之下。作为京东养车第一批加盟商，这个决定成为突破事业瓶颈的关键，不仅让他完成从个体经营者到区域龙头的跨越...[详细]

  2025-12-23

• 超5000家4S店“关停并转”，但新能源售后产值仅为油车30%，何时才能迎来拐点？

  

  新能源汽车的发展对汽车网络渠道及售后市场的影响，仿佛一个巨大的漩涡，把整个新能源汽车流通领域都搅动了起来。只不过，无论是处于漩涡的中心还是边缘，大家都还没有找到成熟的、各相关方能够兼顾彼此利益的盈利路径。[详细]

  2025-12-23

• 为混动而生，全新比亚迪美孚™混动专加产品系列全球首发

  

  2025年12月23日，上海——伴随着全球汽车市场加速向新能源转型的浪潮，享誉全球的润滑油品牌美孚携手全球新能源汽车领导者比亚迪，共同发布专为插电式混合动力车型（以下简称：PHEV）打造的发动机油——比亚迪美孚...[详细]

  2025-12-23

• “鸿蒙智行大饭店”被停止宣传？回应来了；小米汽车豪掷“大红包” 助力经销商服务升级；庞大集团全新奔驰4S店开业丨AC早报

  

  【早报摘要】1、小米汽车豪掷“大红包” ，助力经销商服务升级2、“鸿蒙智行大饭店”被停止宣传？回应来了3、比亚迪加入全球智慧物联网联盟，打造“人-车-家”智能生态新体验4、比亚迪面向24款车型推送降低油耗OTA...[详细]

  2025-12-19

• 淡季不淡，四店齐涨！一位驰加老板的15年坚持：最“笨”的方法为何最赚钱？

  

  增长的方法并无太多奇招，贵在“精细”与“坚持”。如空气滤芯和空调滤芯，通过严格执行查车流程，这两项的成交率能达到50%。仅此一项，每月100多台的保养量，就能额外产生四五千元的产值。[详细]

  2025-12-19