流量越来越贵，2026大批修理厂放弃抖音、只能坐以待毙吗？

2026年，是汽车后门店的大洗牌之年，很多行业大咖都预言了这个特殊的年份。

宋老师也是这样认为的。因为在2026年春节前，本应该是传统旺季，很多门店却门可罗雀，说明了这个行业迎来命运的拐点，可能2026年就是很多门店被淘汰的开始。

毕竟这个现象让很多老板看不到希望，可能就萌生转型甚至关店改行的想法。

作为一个行业亲历者和观察者，在开年之际，我想与同行们分享一些自己的思考和建议，希望能让大家在迷茫中看到些许希望。

2026年可能看到的三个方向：专项和专修门店可能会更多；流量成本会更高，运营能力要求更高；配件和工时费分开，自带配件会越来越多。

01、专项和专修趋势加速

最近几年逆势增长的门店，基本上都是和短视频直播脱不开关系，而抖音的基本算法之一就是垂直标签。

在这样的数据算法下，流量也会趋于集中化和标签化，否则就会被算法淹没。在流量标签化的趋势下，专修和专项成为大家的一致想法，也是必然的。

很多时候不是我们选择了什么，而是大环境各种因素集结起来，让我们没得其他的更好选择。这几年抖音带起来了团购保养，变速箱油更换，积碳清洗，烧机油治理以及底盘整备业务。

现在金额较大且能够支撑门店活下去的业务就是底盘类业务，基本上占据了门店业务的半壁江山。

所以很多门店的招牌上都加上了底盘整备的专项，很多老板的抖音账号也是加上了底盘整备的字眼，甚至很多门店开始了底盘专修业务，出现了底盘专修的加盟连锁项目，各种上游的配件公司也是在不断的普及底盘业务。

这已经成了门店的救命稻草，所以，2026年“大底盘”业务依然是重点，门店根本无法忽略这个专项，因为不做底盘，门店的业务量将锐减，甚至失去半壁江山。

同时一些新能源专修的项目也成为很多门店的一个选择。

毕竟新能源车占比越来越高，保养台次下滑已经成为了很多老板的心病，转型或者试探新能源车已经成为了很多老板的选择。

很多老板开始试水特斯拉专修，宋老师接触了几家传统的综合大维修厂，都在加盟各种的特斯拉专修业务，因为肉眼可见的业务只有特斯拉车型，门店还能够够得上，其他车型都还没有出质保期。

但是，据宋老师接触的门店来看，他们的新能源专修业务都做得一般，一个月三两万的产值，但是老板们都在未雨绸缪。

2026年可能新能源的各种专修业务还是会不断成长，虽然很难盈利但是总要去尝试，这也是一种没有办法的办法。

再者就是车型的专修，可能在2026年也是更多老板的一种选择。

汽车后的德系专修，豪华车专修，在原来就是一种选择。毕竟豪华车专修火了很多年，虽然缺席了这几年短视频的爆发期，在平稳发展阶段，豪华车专修依然会很吃香，虽然这几年豪华车卖的不怎么样，但是维修业务依然不会差。

毕竟车后业务比售前业务总有几年的滞后期。宋老师经过观察，觉得可能短视频带来的豪华车专修可能会更细分，也就是品牌车型专修可能会崛起。

原来我们习惯于德系专修，将奔宝奥和大众、保时捷等一网打尽，甚至豪华车的奔宝奥市场都可能会被品牌专修冲击。

宋老师预言，2026年可能会诞生大批的奥迪专修、丰田专修、宝马专修、奔驰专修等。

原来单一的品牌车型养不起一个门店，以后通过短视频和直播的引流，单个门店覆盖的车主范围可能会达到50公里以上，这样单个品牌车型可能就会养活一个门店。

品牌专修门店，只要在当地能够做到头部。生存不是问题，而且会活得很滋润。

02、流量成本会越来越高，运营要求会越来越专业

肉眼可见的流量成本已经让很多门店放弃了短视频，因为如果你做得不够好，不愿意花钱获取流量的情况下，你的抖音流量已经变成了200左右的播放，这个时候做抖音已经没有价值了。

目前门店单个客资的成本，已经到达了很多门店承受的极限。底盘类客资成本在30到50之间，烧机油的成本在100到150之间，保养类的成本在30左右，甚至清洗油膜、洗车类的都在15元左右，根据转化能力，投流的roi产出大概在1:5左右。

也就是投流成本占到营业额的20%，如果视频素材和ip形象一般的情况下，可能要占到30%左右，去掉材料成本和人工成本以及运营的各种费用成本，新媒体运营对很多门店已经成为了一个想做又做不起的程度。

为什么很多老板放弃了抖音？

就是因为他在过去几年没有建立起核心壁垒优势，没有积累足够多的粉丝和私域客户，没有做好自己的IP建设，导致现在转化成本比较高。

如果老板对短视频和直播的认知不够，可能就会放弃这个客户进入的唯一渠道。那么等待这个门店老板的可能就是灭顶之灾。

短视频直播是唯一的新客户获取的渠道，如果做得不好，那就去研究怎么做好，而不是放弃。虽然成本会增加，但是还是要坚持做下去做好，才是唯一的出路。

03、透明修车经过几年的争议，可能慢慢进入实施阶段

本身不透明才是赚钱的法宝，因为只有你懂车主不懂，你才能赚取更多的利润。

但是这几年随着短视频的发展，配件商的利润下滑，很多商户老板开始想着以透明修车为噱头，吸引车主。那么这个路子可能就会吸引更多的门店老板加入进来。

宋老师最近发现很多品牌商的代理商开始在抖音上直播卖货了，这可能对门店来说不是一个好事。但是这些代理商也是没有办法的办法，因为他发现维修厂已经逼得他们活不下去了。

十几个点的毛利率去掉房租、人工、杂费等已经无法获取利润，突然有人发现，车主开始通过抖音找到他们，那么顺理成章的配件商到车主的业务模式可能就会成为这些代理商的选择。

机油和轮胎是最容易标准化的，已经有很多人甚至三大品牌都在抖音开设直播间，那么底盘件的品牌商也开始直播卖货，接下来可能是轮胎、电池、甚至配件商联合门店一起卖货，门店自己也可能会这样卖货，同时到店收取施工费，这个配件和工时费分离的模式，多少年前很多人都想做，可能在短视频时代会实现。

汽修店在这个过程中，肯定会抵制，也会有人会跟上。这个纠结的阶段可能会持续好几年。至于会走成什么样子，我们边走边看。