20年汽修老师傅转型，月营收从15万飙到30万，怎么做到的？

今年5月，在汽修行业深耕20年的黄杰做出了一个重要决定，他要将自己在杭州经营十来年的两家汽修门店，从原先的本土连锁品牌转向加盟京东养车。

而这个决定也为他名下的两家门店带来了业绩的大跨越。两家门店分别在6月末、7月初完成翻牌上线，上线当月便达成进店量、营收双翻倍的好成绩。

提起这段经历，黄杰言语间满是对京东养车的认可，他说：“加入京东养车后，电话就没停过，线上导流占了一半客户。”

01、选对平台，是提升营收的秘诀

2005年，初入社会的黄杰便投身汽修行业，从基层小工做起，这一干就是十年。到2015年前后，已在业内积累了不少经验的他，在杭州余杭区开了属于自己的汽修门店；2019年，他带着门店加盟了当地一个颇具名气的连锁品牌，期间还新增开了一家门店。起初，门店业绩也有一定的提升。

但到了2022年前后，黄杰发现自家门店的业绩开始停滞不前，近两年来，门店营业额甚至还出现了下降的态势。

“现在做养车店，光靠老客户不行，还得有线上流量支持。我需要的是一个有足够品牌力、能给门店带来线上流量的连锁品牌。”黄杰坦言。

在亲友的推荐下，黄杰与京东养车的招商团队取得了联系，并在2025年5月亲身前往京东总部进行考察，“京东养车不管是品牌影响力、口碑，还是管理制度都很出色，能为门店提供充足的流量支持。最重要的是，京东养车拥有完善的供应链管理体系，对门店有很大帮助。”于是，黄杰决定将两家门店同时翻牌，加盟京东养车。

今年6月，黄杰名下两家门店同步启动装修。6月24日，京东养车老余杭店正式挂牌营业，虽然只赶上618大促的尾声，但京东养车仍然给予了门店相当大的流量支持，并且成效显著。

他算了一笔账，翻牌之前老余杭店月进店量大概在250～300台次，而翻牌上线之后的首月，进店量就飙升至600台以上。营收也从15万暴涨至30万。在7月1日正式上线的中泰店同样表现出色，上线首月营收就从原先的17万飙升至25万。

黄杰的收获还不止如此，京东养车的数字化管理工具对他帮助十分显著，“以前，只能咱对着电脑屏幕上一张Excel表格去操作，现在通过管理系统在后台就可以直接管理。从接车进店开始到客户驶离，服务过程都在我的掌控范围内。”

通过手机上的管理系统，他对于门店的状况一清二楚，在管理方面省了很大力气，以前他觉得经营两家门店是自己的极限，但加入京东养车之后，管理上明显轻松了不少，“以前两家店来回跑，累到没时间陪孩子，现在我觉得自己能开五家店。”黄杰直言，目前，他正在与京东养车团队一起为第三家门店选址。

02、全体系支持，助他实现营收翻番

杭州的养车市场里，各类门店多达千家，连锁品牌也不在少数。仅老余杭店周边 1 公里内，汽修门店就有 15 家以上，竞争有多激烈不用多说。

即便竞争如此激烈，黄杰的两家门店在翻牌营业后短短两个月，营收就大幅增长，成功从一众对手中突显出来。黄杰觉得，这一切都离不开京东养车给出的全体系支持。

首先是京东养车的品牌影响力和庞大的线上流量，让门店不必再为进店量发愁，为门店打开了业绩增长空间。“刚上线的那几天，从白天开始，我手机就没闲下来过，打过来的基本都是线上引流来的客户。大多是预约洗车、保养，还有做四轮定位的。说真的，京东养车给了我们特别大的支持，也让更多京东养车的客户知道了咱们老余杭店。”

但光有流量还不够，要是没有好服务也一样留不住客户。依托京东养车提供的体系化培训，店内员工也能快速适配其标准化服务流程，为车主输出更优质的服务。而优质服务带来的客户好评，会持续优化门店口碑，不仅能沉淀老客户，还能吸引新客户到店，最终形成高效运转的正向闭环。

黄杰最为满意的，就是京东养车完善的供应链体系。首先从货品上面京东养车就与其他品牌有很大区别。京东养车所供应的都是壳牌、美孚、嘉实多等大品牌油液，车主接受度更高，且货品保真、价格透明。

“之前加盟的连锁品牌，我直到现在都搞不清楚一瓶机油的进价到底多少钱，各类返券之类的模式没让店主省下多少钱不说，还搞得特别复杂。京东养车就不一样，手机后台标注得一清二楚。”

同时，通过后台系统管理，黄杰也可以清晰地查询到各种配件的库存量，一旦库存不足，京东养车就将为门店及时补货，这样的模式，也为黄杰节省下几万元的库存成本。“京东养车的货品随用随补，物流也给力，快一点的话一个小时就能到达，完全没有库存压力。”

最后，面对传统门店常犯难的配件难找问题，京东养车的供应链能快速解决。黄杰回忆道：“以前订个处理疑难杂症的配件，比如电脑板或者模块，找货都得耗上不少时间。”他提到，加盟京东养车后也有过类似情况，但依靠京东养车的供应链支持，不到三天就拿到了需要的配件。

此外，京东养车的督导团队也为黄杰帮了不少忙。开业初期，团队对于京东的服务模式和服务流程还不够熟悉，督导团队甚至驻店来帮助门店解决问题，在完成培训之余，在服务流程中发现任何不足，督导都会指出，并帮助门店改正，提升服务品质。

目前，黄杰正在推进第三家门店的选址工作。借助京东养车的大数据分析，周边竞品分布、主力客群特征、车主消费能力等信息都清晰明了，这让黄杰省了不少心力。

“其实没加入京东养车之前，我根本不敢想再开第三家店，因为单是运营两家店就已经把我缠住了。” 他说道，在京东养车督导团队与招商团队的配合下，眼下第三家门店的选址事宜正顺利推进。

谈及新店的人员缺口问题，黄杰直言，目前两家门店的技工都已经熟悉了京东养车的服务模式，届时新店开业也将抽调骨干、以老带新。同时，京东养车还可以通过校企合作定向输送合格的技师，经过培训就能快速上手，完全不必担心。

接下来，黄杰还打算加大在新能源车服务方面的投入，“这两年电车的发展很迅速，我觉得电车贴膜和装潢、维修，未来会是一个大方向，这几天正跟督导在讨论开贴膜店的事。”

黄杰表示，没加入京东养车之前，完全没时间陪家人孩子，更别说花费精力思考未来规划，“京东养车不仅让我两家门店业绩飞涨，也让我对在汽车后市场走下去，有了更多的信心。”