“一座城，开100+店”现象越来越多，城市战会愈演愈烈吗？

作者 | 流意

出处 | AC汽车

我们把时间倒回在2016年12月29日。

上汽车享家在其大本营上海开出的第100家门店正式开业。

这对车享家来说其实是一个标志性事件，“单城百店”在中国的后市场也是第一次出现。

这一年，同是上海起家的途虎养车刚刚启动工场店项目，上汽通用车工坊的第一家门店也才刚刚诞生。

这一年，阿里车码头在杭州、南京、广州等13个城市布局了636家门店，并且表示在2017年底，全国开设2万家门店。

这一年，京东的售后市场还在摸索，一年之后才收购了淘汽档口，两年之后才推出了京车会项目。

“百城千店”也是那时的连锁企业喊得最欢的口号。在中国，660个城市中选出100个城市，每城平均开出10家店，听起来似乎更容易实现。

然而，现实却给他们泼了一盆冷水。截止到目前，后市场拥有超1000家门店的企业屈指可数。“百城千店”之路的艰难，也让不少连锁开始寻求扩张新出路。

而如今，“一座城，开出100+家店”的现象继车享家之后，似乎再度回归视野，这给了大连锁们些许希冀，也给单体门店老板们带来了一丝隐忧。

01 “单城百店”回归

我们把时间拉回到2019年。

此时车享家的门店总量已经超过1900家，在上海地区的门店数量120余家。

同为主机厂旗下售后连锁品牌，车工坊、欧洲维修、好修养的布局情况如何呢？

据AC汽车了解，截止到2019年10月，车工坊的门店数量达到729家，其中在上海布局了20家门店。

欧洲维修自2016年进入中国市场以来，加盟网点已超400家，其中在上海的门店数量达到52家。

而北汽好修养的布局更具代表性，截止2019年3月，全国门店数量超800家。据好修养华东区负责人透露，今年调整战略，聚焦北京，目前在北京的门店数量已达81家，12月底可过百。

再看电商平台的线下布局，数据同样亮眼。

在不到三年的时间里，途虎养车在上海的工场店数量达到180余家。同时，在武汉布局了85家工场店；在北京和广州分别布局了74家和66家工场店，目前全国工场店超过1000家。

起步较晚的京东京车会，一年多的时间，门店数量已超400家，其中上海、北京两个重点城市分别投放了近50家门店。

大连锁、大平台之外，深耕区域市场的企业密集开店之势也愈发明显。

在广州市场，集群车宝的门店数量已超80家，破百在望。在郑州市场，小李补胎的门店数量超过60家，兔师傅47家，中鑫之宝27家，百顺养车超30家。

小李补胎创始人李沅坤曾表示：“小李补胎接下来的计划是在郑州区域深耕细作，争取达到150到200家门店。”

综上，大连锁、大平台、区域连锁在单个城市之间的博弈有加剧之势，如京车会一边在上海与途虎、车享家争夺地盘，一边又在北京与好修养“互搏”，城市战看似愈演愈烈。

02 密集开店的背后

在便利店行业，什么时候可以赶超全家，一直都是对新老从业者的灵魂拷问。如果在这个问题前加上一个上海区域的范围限制，能够回答者更是少之又少。

2004年，全家进入中国，目前在中国门店网络超过2200家，其中在上海就拥有1437家，以绝对优势的品牌力和信任度占据上海便利店行业的头把交椅。

强如密集式布局开店的“鼻祖”7-11，在中国市场的门店数量已超1800家，但是在上海市场也只能望洋兴叹。

毛主席曾在敌强我弱的情况下，提出了一个著名的战略：反对同时把两个拳头打向两个方向，坚持两个拳头朝一个方向一同打出。

集中优势兵力，各个击破，全家的“商圈经营”策略与其不谋而合。在上海，全家凭借总部的大数据的支持，对上海的每一个商圈进行分类，然后再选择合适的开店布点。

同时，全家也会“接手”7-11、罗森等竞争对手的门店。只要考核达到标准，全家会选择给付更高的租金“拿下”对手的店铺，或者在对手的门店附近开出三家全家，以夹击方式逼退对手。

参照便利店行业的布局策略，后市场的大连锁们在一个目标区域内密集开店的背后，也必定有其战略的考量。

这种战略衍生出的优势，大体可以归为三类：

其一，规模效应凸显。物流和配送效率提升，供应链效果提升，也有利于降低管理难度。同时，增加加盟商或直营店的盈利能力。 

其二，品牌效应优势。在一定区域内，密集开店可提高品牌效应，加深车主对其的认知度，而认知度又与车主的信任度挂钩，能促进消费的意愿。 

其三，实现市场“卡位”。最好的战略就是让对手放弃开战的念头，断掉竞争对手再进入的可能。如全家在上海的“狼性”扩张，其他对手只能望其项背。 

对后市场的大连锁来说，守住自己的大本营是底线。某连锁负责人表示：这既是为了面子，也是为了里子。  

03 城市战愈演愈烈？

中国便利店的现状会不是也是中国后市场未来格局的预演？

一面是主机厂、电商平台、资本的纷纷进入，后市场展现出前所未有的热气腾腾。行业数据也显示：万亿的后市场，风景这边独好！

一面是大连锁、大平台早已度过了喊口号时代，基于线下门店的流量入口构建各自的生态圈成为主流。一时间，诸侯混战，争夺地盘，区域连锁反击，也成了后市场不断上演的戏码。 

有行业人士认为：“现在的后市场，还没有出现一个绝对强势的品牌，诸侯密集布点的混战格局，也导致谁都认为自己有机会。” 

但，速度、规模之外，门店的发展效率低下始终是个难以解决的问题。只有身处行业，才能知道中国后市场门店的“痛”。 

密集布点，规模效应有了，是否就能产生规模价值呢？最基本的评判标准就是单店是否可以实现盈利。 

不管是加盟还是直营的模式布局，单店盈利都是评判其价值的核心指标，也决定其未来能够走多远。 

当然，中国的地域市场差异化明显，“单城百店”的现象出现，其实也是大连锁对当下扩张瓶颈的一种探索，可以说是如履薄冰式的摸索。 

至于对区域后市场造成的影响，地方中小型连锁企业是否选择跟进，看来已经不再是一道选择题。

而对于区域市场的主力夫妻老婆店来说，大连锁、大平台的密集布点，是否会加速消灭这批“有生力量”，让后市场产能过剩现象逐步好转呢？

亦或是整合后赋予其新的生命力重新输出，促进行业升级也未可知。

可预见的是，“单城百店”及其背后的城市战役，才刚刚打响。

“单城百店”趋势下，区域中小连锁是否会跟进？

是否会使周边单店加速消亡？

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