当前标签：汽车后市场

• 消化主机厂库存，支援4S店回血，汽贸商的售后生意经能否两全？

  

  4S店式微，汽贸商开始“上桌吃饭”，消化主机厂库存，帮4S店快速卖车，现金流“回血”，身份地位悄然逆变。售后业务上，汽贸商更是对标4S店，从快修快保到事故车，服务甚至更加全面。[详细]

  2025-05-23

• 4S体系布局后市场首选！天猫养车「双引擎」驱动打开数字化增长空间

  

  汽后市场再迎喜讯！ 5月21日，中国汽车流通协会主办的“2025中国汽车经销商大会”特别设置「天猫养车：4S体系布局后市场连锁的最佳选择」专题论坛，数百位行业专家、企业领袖汇聚，深度剖析行业现状、机遇与...[详细]

  2025-05-23

• 无底限的价格战，正在“杀死”汽服店

  

  促销不是救命稻草，而是门店的“甜蜜镣铐”。真正的行业赢家，从不沉迷价格战的泥潭，而是用专业服务筑起护城河。[详细]

  2025-05-27

• 终身质保“强制4S店保养”现松动，修理厂借“外修证明”抢客户的时机到了？

  

  任何政策都有其“游戏规则”。主机的“终身质保”也未必能真正锁住所有客户，修理厂抓住规则漏洞，也可以抢得一杯羹。[详细]

  2025-05-27

• 保险公司要求事故车维修5年质保，修理厂为何愿签约沦为“赌徒”？

  

  维修企业用“赌”的办法来应对超长质保，不但改变不了被动应付的地位，还可能涉嫌违法。[详细]

  2025-05-27

• 海宝养车、中裕集团、桐庐一修、欧亚米修、上海实田…他们为什么都选择「二刷胖东来」？

  

  ...[详细]

  2025-05-27

• 最大4S集团布局三电专修连锁，目标500家，新能源售后市场打响“卡位战”？

  

  所有售后的钱，中升都想赚。而随着4S集团入局，会给新能源售后市场带来怎样的突破？其经销商会效仿跟进吗？[详细]

  2025-05-29

• 32年汽修老炮破局实录：加盟驰加次月即盈利，怎么做到的？

  

  经营开始掉队的传统汽修厂加快转型步伐，依托驰加标准化体系、米其林高端客群以及“轮胎+底盘”特色业务模式，实现第二个月盈利，进店量提升50%，成功突破行业低价竞争困境，打造可持续盈利新标杆。[详细]

  2025-05-29

• 新能源维修技师缺口82万人，月薪万元却不容易？

  

  目前新能源维修技师仅10万从业人员，面临82.4万人的缺口。新能源售后人才问题怎么解？[详细]

  2025-06-04

• 奔驰削减100+经销商、多家宝马4S店遭车主维权、事故车维修要求5年质保...传统锁客模式正失效？丨5月看点

  

  奔驰计划削减100+经销商，主机厂降本，渠道深化。压力给到4S店，继新车无法上牌之后，保养套餐、维修储值兑现也出现困难。大量车主维权事件背后，车后生态如何重塑？[详细]

  2025-06-04