“驰二代”社区店创业实战：大底盘提升120%，轮胎销量增25%，怎么做到的？

汽修业“人才断代”的困境仍在发酵，“前景差、回报低”等吐槽，劝退想要入行的新人，也为“修二代”的接班问题，造成诸多困扰。

赵京旭便是顶着“压力”接班的代表，其大学专业为环境设计，本应朝着“金领”人才的方向发展，但毅然选择在2019年回家接班，从最基础的前台开始历练。

“骨子里还是热爱汽车和机械，虽然有同学朋友不理解，觉得好不容易摆脱‘油泥污渍’”，赵京旭也并不觉得“荒废了专业”，“做事业的原理共通，父母年龄大了，一些责任该由自己承担”。

事实上，赵京旭的成长轨迹就浸润在汽修业，其父亲是典型的行业“老兵”，千禧年从轮胎一路做到汽修，2012年又加入驰加，先后开出3家门店，赵京旭的发展履历，离不开行业的滋养。

赵京旭在3家店轮岗3年，终于在2022年开出第4家驰加店，这也是他独立带队，全权操刀运营的门店。

发展至今，其门店的业绩连续增长，线上获客能力强悍，聚拢起大量年轻高端客群，在新能源领域也有了丰富积淀。

参考2024年经营数据，门店整体营收同比增幅超20%，毛利增长近19%，维修台次增长15%，米其林系列轮胎单品销量增长超25%，新项目大底盘业务年度增长高达120%。

更重要的是，其年轻化团队的活力能力无限，面对技术瓶颈、服务创新、业务优化等各类问题时，总能保持一心发力。

通过他的门店，我们或能看到行业未来中流砥柱的模样。

01、新店“从零开始”，用年轻化管理重建车主信任

赵京旭父亲的3家驰加店都扎根于社区，做事认真，做人热心，是周边有口皆碑的“好邻居”。有了这样的基础经验，赵京旭在规划门店业务时，便定调要以服务为导向。

这样的策略，难度其实并不小，因为周边门店都在卷服务，都更加注重客户的互动维护，一家新店想要“分一杯羹”，除非能有鲜明的亮点，能让车主快速“记着你的好”。

这意味着，团队从组建伊始，就要有“脱胎换骨”的决心：流程严谨，服务热情，运作标准，结果可靠等等，要与普通的门店做出差距，展示出积极活力的精神风貌。

赵京旭先从标准化运营开始，严格落实晨会、周会、月会的制度，包括自己在内，鼓励团队养成高效精准的表达习惯，依次保证内部交流的有效性与积极性，充分发挥制度设计的价值。

此外，这种有意的培养，使团队面对车主时，能够快速分析整合出相关需求，在为车主释疑时，也能抓住重点，避免拖沓杂乱的啰嗦，使车主心生烦闷。

就团队成员性格、能力各异的问题，赵京旭也充分利用了驰加零售学院的专业课程。

一方面让自己扮演好协调定调的角色，通过历届店主精英班、游学以及“驰星荟成长计划”，赵京旭逐渐将此前轮岗的经验，内化成与团队沟通时贯通兜底的格局，以细腻的洞察及柔和的沟通风格，塑造出现代化年轻化管理的调性。

另一方面，就技师、前台等各岗位的职责，及开展业务所需的专业视角，赵京旭通过驰加零售学院的岗位、技术、转向培训内容，为团队制定出循序渐进的学习方案。结合原来3家老师傅老店长们的“传帮带”，团队逐渐形成“业务成熟，形象年轻”的风格。

这正切中了车主们对汽修店尤其是社区店的期望，即“少点江湖气息，多点标准格调”。参考一位车主的感慨：“跟生活对线就已经很累了，修车花钱买服务，只希望能简单轻松点”。赵京旭以年轻人的敏锐共情，率先洞察并抓住了这一点。

也正是因此，赵京旭的门店“从零开始”不到一年，就已经积累起周边数百位客户的口碑。而他也依然秉持长期学习，全面系统化提升技术服务能力的态度，与团队保持谦逊审慎，继续精进向上。

02、月均百台线上客流，重塑汽修店的流量逻辑

赵京旭的门店位于义乌市北苑街道，周边社区及商业配套成熟，人流量自然可观。这意味着，门店在做好周边社区业务的同时，通过线上获客，打破地域限制的可行性极大。

因此，赵京旭早在门店正式运营之前，就全面入驻与驰加达成合作的抖音、美团、高德三大本地生活平台，充分调动能够利用的一切资源。

就线上获客的实操思路，赵京旭总结为三个阶段：

一是开店初期，门店的线上动作重在执行。这既得益于驰加与三大平台总对总的流量合作，也充分利用了驰加提供的标准化的套餐组合，及运营方案支持。这使赵京旭在开店之初，也是最为繁忙的阶段，节省不少精力，大幅降低摸索试错的成本。

二是经营正轨后，门店要格外关注传播。有了初期驰加总部助力的标准化操作，赵京旭门店在三大平台的评分均位于前列。驰加通过线上线下活动联动，以短视频和直播为门店精准导流的效果显现。

趁热打铁，赵京旭在这一阶段开始自主拍摄线上内容，并鼓励员工共创，将门店的优势与特色密集持续的展示给本地车主。结合驰加顾问对数据的辅助诊断，门店的流量抓取能力及转化能力有了质的提升。

据赵京旭介绍，目前每月进店的线上客户保底在百台以上，逢618等大促活动，当月进店量可达近400台，这为门店丰富客户结构提供了有力的支持。

三是客户的长期接触，这也正是线上客户积累到一定数量后，门店私域运营动作跟进的重要节点。

通过驰加专属匹配的数字化系统、企微等运营工具，赵京旭对线上客户及周边客户做出精细的去重整合，依据对车主的分析标注，适时开展回访互动。既避免车主产生被打扰的抵触，又节省了门店活动开展的精力，提高复购转化的概率和效率。

对于深耕线上“新流量”，赵京旭认为，如今门店因服务距离的限制已基本可以忽略，线上线下客户所要求的品质、体验趋同，借助驰加的系列数字化工具，门店有足够的能力进行承接。

这也引出“让客户为门店代言”的概念，赵京旭通过“无差别服务”收获大批10公里外车主的青睐，更在“聚拢年轻高端车主”这一业界难题上，拿到实质性的成果。而这也正是优秀“驰二代”店主们共同的经验与价值观。

03、主攻轮胎新能源，用新模型重构汽修盈利场景

驰加的核心是轮胎，这一优势在赵京旭的门店同样体现，即使在当下“全行业布局轮胎”的火热景象中，门店依然保持了既定的发展节奏。

据赵京旭介绍，目前门店的轮胎保养占营收的60%，洗美快修占20%，新能源轻改及专属维保占剩余20%，各板块发展均衡，发力点聚焦在轮胎底盘和新能源“双核心”。

首先对于轮胎，米其林的品质、口碑、影响力等自然不必多说，尤其在“高净值优质客户”看来，在家用车领域，米其林的产品是唯一解。因此门店重在以轮胎为端口，增加与车主的接触机会。

具体来看，一是通过轮胎养护等动作，增加车主的进店，逐步与保养洗美套餐等进行捆绑，以感知更强的柔性接触，优化传统营销较高的成本；二是将轮胎与制动系统、底盘部件形成联动，尤其是抓住年轻车主对于轮毂、刹车卡钳、避震系统的整套需求，增加业务深度。

赵京旭认为，这一系列可以闭环的运营及服务动作，正是自己能够聚拢起高端年轻车主的关键。得益于此，赵京旭在客户圈中也成为“带货达人”，其为自己爱车更换的一套轮毂刹车避震，吸引了数十位车主的青睐，而车主们的转介绍，最终为赵京旭带来上百个同款订单。

可以说，这是赵京旭门店大底盘业务猛增120%的“冰山一角”，业务做深无非是“不死板，不教条，用心搞”。

值得一提的是，赵京旭在轮胎上的这番“领先”能力，根本上依然得益于驰加的“招牌动作”及标准服务流程，从进店查车到换件施工，再到最后的四轮定位精准调教，驰加将服务条例优化至卷尺预检、负重精校等细节动作。

也正是因此，车主们对赵京旭有着格外的信任，用一句话概括，便是“规矩比人品更加可靠”。

再者是新能源，服务优势的体现与轮胎同理，不可或缺的核心依然是驰加的“基建”。

去年以来，驰加在新能源技术积累、技师认真培训、标准化服务设计、门店嵌入经营模型等方面取得长足发展，已具备围绕插混、增程、纯电等各类新能源车型的基础维保检修能力。

门店引入方面，一是新能源专用工位的设计，二是配套工具、产品的供应储备，三是技师上岗实操能力验证，驰加按照预期稳步推进。目前赵京旭的门店已有一个工位完成改造，与此前“驰加3.0”形象的升级同步完成。

关于最现实的盈利问题，轮胎依然是驰加门店新能源业务的抓手。除了最基础的新能源轮胎损耗周期问题，驰加在传统燃油车上积累的服务经验，无论是常规检查，还是基础快修等，依然贴近车主的现实需求场景，“与以往赚同样类型的钱”。

在赵京旭看来，这也正是驰加连锁体系尤为稳定，包括自己在内的“驰二代”们能够笃定接班的原因：坚守社区“好邻居”的定位，以服务力可靠性等强感知优势，为汽修价值做出新阐释。

就未来3~5年的发展规划，赵京旭表示紧随驰加“强连锁”的步调，实现从“轮胎、机油、制动”到“轮胎、底盘、快修”的深度转型。自己新店“从零开始”的探索经验，终于可以反哺3家老店。在“油电并举”的多元时代，驰加体系的优势与”接班“创新的价值一齐呈现。

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