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1、未来的汽车硬件只是一部分，用户会更多的关注软件和内容，可能和手机的情况相似。2、未来的服务，无论是谁家，都应该加强自己的ID建设，就是用户帐号体系建设。3、不要刻意的把低频的事情想象成高频，我们应该做的是在客户需要的那个场景，给到他精准的服务。[详细]
1、商用车汽配供应链是完全开放的，乘用车汽配供应链65%以上是封闭的。在开放市场，商用车与乘用车后市场汽配供应链结构一致，但规模更大、管理更复杂。 2、营改增、金税三等政策环境，催生行业竞争更有序、更公平，给正大富通这类规范化运作企业带来整合发展的机会。 3、商用车后市场供应链更有机会通过整合并购，快速完成全国布局。 4、仓配运营技术、资源管理技术、商品数据技术，以及在信息系统的内置与固化，对于供应链的建设是核心能力。[详细]
如何选项目？一看是否合理、科学；二从用户的需求出发，看能否帮修理厂解决问题；三考虑盈利。从服务商的角度来看，看能否给修理厂提供培训类、营销类等支持。[详细]
1、不管一二线还是三四线，对配件供应链的基本需求是一致的：快、准、省、全，品牌商千万不要用一二线市场的眼光去看待三四线市场。 2、我认为一个优秀供应链企业，一定可以促进中国制造业的整合。这个行业1-3年内一定会整合，而且站队一定会越来越明显。[详细]
京东的供应链开放有四个关键词：无界、融合、开放、共赢；并通过系统开放、物流开放、金融/保险开放、供应链开放、服务开放五个方面进行渗透后市场的各个领域。京东汽车无界服务战略的目的就是打造线上线下一体化的服务体验。[详细]
对于汽配供应商来说，缺的一定不是客户，重要的是提升供应链的服务质量。巴图鲁重点打造的是为供应链赋能。从两个方面努力：一个路径去借力，借助真正能够给我们带来帮助的人的力，第二个路径，自己成长。[详细]
一个产业链上有很多个交易主体，汽车产业链有10多个交易主体，你到底选择在哪个去做？任何两个交易主体之间有三流，订单流，实现在线支付的资金流和物流。让三流变成在线化、数字化，最后形成智能化，这是互联网的本质。[详细]
后市场存在5个机会：造车、卖车、出行、保养和维修、平台和媒体。统一拥有5大支撑：全车产品、品牌有故事、强大的供应链、分享门店、服务团队，明年统一将会开展再生油业务，与客户形成闭环。[详细]
归壹：以持平心之法、应变化之道由AC汽车主办瓦尔塔独家冠名的“归壹 | 2018第三届中国汽车后市场连锁发展论坛暨连锁百强颁奖典礼”即将在上海虹桥元一希尔顿盛大开幕。会议信息主题：归壹| 瓦尔塔·2018第三...[详细]
倒计时9天报名人数已突破1000归壹：以持平心之法、应变化之道由AC汽车主办瓦尔塔独家冠名的“归壹 | 2018第三届中国汽车后市场连锁发展论坛暨连锁百强颁奖典礼”即将在上海虹桥元一希尔顿盛大开幕。主题：归壹|&nb...[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
