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“猫狗虎”、小拇指、百援等连锁加速扩张,汽车后进入“换门头”时代?

2021/5/6 10:19:27 老白 原创

哪些汽服门店在换门头?换门头的原因是什么?

换门头

一如之前的客观判断,2021年汽车后市场“换门头”的现象已愈演愈烈。

日前落幕的天猫养车西安站招商会,当日加盟门店就超过百家,给越来越高的站队热度再添柴薪。可以明显看到的现象是,到2020年底门店总数已经接近4000家的猫虎狗,毫不掩饰自己扩张规模的野心。

与此同时,车工坊、小拇指、美孚1号车养护、百援精养等连锁品牌的加盟门店数量也在增长,其中,小拇指、车工坊、百援精养的门店总数都已破千家。

其中的原因不难猜测,2020年疫情虽然已成老旧话题,但后市场汽服门店似乎进入了疫情余震之中。

从门店内部看,很多老板谈到去年的门店营业额,表示并未受到太大影响,但是利润下跌十分明显,这对抗风险能力薄弱的门店带来了新的挑战。

从外部环境看,门店饱和,市场竞争激烈。企查查数据显示,2011-2019年,全国汽车维修企业注册量在逐年攀升,2020年稍有下降,2021年一季度汽修企业注册量达4.1万家。而据公开数据统计,同期门店转让数量为5000家左右。

有行业人士认为,门店数量保持增长,说明汽修生意仍然能够实现盈利,只要利润没有降到零或者持续亏损,那么就会有源源不断的入局者。

因此,门店在内外交困下借助外部力量实现转型成为必选项,这也是以猫虎狗为代表的连锁持续扩张的原因。

而加盟就意味着要在外观上做出改变,即换门头。除此之外,因接手转让门店、业务转型、重新定位、环评要求等,也要换门头。那么,“换门头”真的能给门店带来改变吗?

01、哪些门店换了门头?

在湖南湘潭,有着27年历史的区域连锁在2020年下定决心加盟百援精养,在加盟门店快速实现每月净利润5-6万后,老板将其他三家店也全部换了门头,其中包括新开的连房租和装修成本还没有收回的四店。

用她的话说,这次不计成本地重新装修,就是看重加盟模式能改变门店的窘境,提升服务能力,能够与外来的电商连锁品牌争一争。

事实上确实如此。

随着猫虎狗下沉和其他连锁品牌的扩张,原本守着一亩三分地就能经营良好的“原住民”,在互联网生态链中,被价格打得毫无还手之力,“不能抗衡就加入他们”的门店不在少数。

这是区域内小型连锁门店加盟的案例。除此之外,在电商连锁核心战略之下,一些当地有影响力的连锁“批量换门头”。

如星宝行豪华车专修连锁,将在今年底,把位于鄂尔多斯、包头和银川的14家直营门店全部换成“天猫养车”的门头,平均每家店的投入为20-40万。其中,符合位置、工位等要求的8家门店已先行完成形象升级。

对于单店来说,无论是加盟、合作、认证还是开设店中店,都有很大的选择空间。

一种是早先的直接换上“美嘉壳”或是“固特异”轮胎等油品/轮胎类门头,以获得相对优惠的配件采购价格;一种是后来的途虎、京车会推出的换门头形式,如途虎星级认证店允许与原有门头共存,线下合作店也不排斥其他品牌名称共同露出,“途虎、天猫、京东”出现在同一单店门头上的现象屡见不鲜。

这两种门店的共同特点是,既不受品牌方的强管控,保持独立自主经营;又能获得门店相对需要的供应链或流量等资源。

另外,还有开新店,或是接手转让门店而换上自己的门头。

广州一家老汽修厂给接手的门店换上新门头,经营一段时间发现,没有品牌效应的门头并不能使周围客户快速知晓并认可,随即又加盟某连锁,待合同到期后又改回了自己的门头。有老板戏称,在短短3-4年间,这家汽修厂间接拉高了当地换门头的频率数值。

最后,还有一种是门店坚持保有自我风格,做深耕周边的服务品牌。

开业半年多的星辰大海门店,曾被某贴膜厂家邀谈合作,门头换上该贴膜品牌可获得10万装修补贴。

老板占晋拒绝了:“如果整个门头都是贴膜品牌logo,在客户看来,我就是它的一个线下服务门店,一方面容易给客户形成固定印象,门店很难拓展其他业务;另一方面有损品牌效应,后期门店发展、转型、升级将受限。”

可以说,早先行业“换门头”的现象实属常见,门店选择转让、加盟或合作,都是基于生存和发展考虑。

但随着资本跑步入场、猫狗虎等平台重点发力,“换门头”越来越呈现出失速状态,汽修生意能否延续,与门店“站队”挂上了钩。

02、为什么换门头?

翻过2020年,随着猫虎狗拓店动作加大,换门头的现象越发集中。

从三家门店数据来看,天猫养车完成500家门店的小目标后,要在2021达成3000家数量。最近两月,天猫养车在广州、西安、新疆、武汉等城市陆续召开招商会,门店加盟意愿积极,签约数量也在不断增长。

特别是天猫养车的“西安模式”的战略打法引起了业内关注,即在西安市场联合当地头部连锁企业“多店齐开”的拓展方式。这种方式应用在其他地区同样奏效,在快速抢占市场的同时,还能极大动摇其他门店经营者观望的态度。

途虎养车已经完成2500家工场店的布局,以500家店为一个阶段,其扩张速度从28个月缩减到4个月。今年在天猫养车的进攻下,它的扩张速度会更快,新增门店数量或将超过1000家。

据了解,加盟途虎养车工厂店需要在前期通过15天封闭式学习及考核,通过率最低仅为12%。前不久途虎养车邀请未通过的意向加盟者再次进行学习考核,不难猜测其中用意。

京车会的门店总数已超过千家,2021年将会推出新政策,继北京首家自营店上线后,还将在天津、上海、苏州、西安、成都、昆明等7座城市开设自营店。

除了三大电商连锁平台外,美孚一号车养护、车工坊、小拇指、百援精养、驰加等连锁品牌的加盟数量也不容小觑。

那么,这些连锁品牌有意“收编”,门店就会积极响应吗?

答案是肯定的,因为汽修一直都不是一门好做的生意。

随着汽车产销量逐年攀升,后市场就像一块唾手可得的大蛋糕等待分食,特别是低门槛使得其入场资格具有普适性,似乎人人都有机会。

但市场经济一直遵循“30%赚钱、30%赔本、40%收支平衡”的三三四原则,越多的人扎堆进入行业,越会加速市场自我进化,再重新进入下一个“三三四”周期。

值得注意的是,应被市场自然淘汰的汽服门店却并未出局。根据数据显示,维修企业注册量在过去十年的增速为15%-25%,包含未在册的街边店,门店总数来到了80-100万。

有老板表示,过于饱和的门店数,同行的低价竞争,每年上涨的房租成本,人才难求的用工荒,消费习惯改变的客户,再加上工商、环评等,门店累死累活只能图个温饱。如果接下来门店盈利继续缩减,也就该到关店或转让的时候了。

但站队换门头的原因不仅如此,好处也显而易见。

首先,汽服门店转让被接手后换个门头继续做汽修生意,这种情况在行业里比比皆是。换门头的作用是要覆盖原本门店的口碑,重新博得周边客户的好感。

第二,寻求与三大电商连锁平台合作,接入双门头或多门头,以此为展现形式获得更多的流量入口,从而抓住从公域流量转化为私域流量的机会,如途虎的星级认证店等。

第三,门店经营者能根据市场变化快速调整服务内容,主动进行形象升级,以提升客户体验。如当机立断将空置率高的洗美业务砍掉,或将洗美工位适时转为贴膜或维修工位等。

第四,在日趋严格的环保政策下,城市要求统一规范沿街店铺门头招牌设置。作为必要支出之一,大部分夫妻店值此机会更换某油、轮品牌门头,还可以节省装修成本。

最后,隔壁门店加盟猫虎狗也会将周围门店卷入其中,否则会明显的拉开竞争实力。如某豪华车连锁老板所言,目前正处于“站队”的利好时期,对门店加入的门槛不高,现在加盟或可占据名额,待后期加盟数量达到一定阶段,必然会提高条件,到那时,门店再想“上车”的机会将大大减少。

不难看出,汽修门店换门头只是想图生存、求发展。那么,当汽修生意不好时,“换门头”是不是改变获客能力的关键动作?

03、换门头只是表象

汽服门店是典型的实体门店,服务场景就是线下。门头作为核心广告位置,是客户第一接触点,也是打入客户心智的核弹头。

这与同样重服务属性的餐饮行业类似,因而也具有线下生意的三个特点,区域性、随机性、被动性。

区域性,是指汽服门店的生意好坏取决于附近3-5公里的客群,以及他们的复购率。

随机性,是指由于门店的位置不同,流动性客户的进店量有所不同。

被动性,是指大多数时候车主主动上门寻求服务,为车辆解决问题。门店即便通过线上平台主动营销,也需要被动等待客户。

因此,门店需要在一定区域内,给精准目标车主留下深刻的品牌印象,当车辆需要服务时,车主会第一时间想到该门店。

但与餐饮行业也有不同。餐饮是勤行,有数据显示,其开张和关张的比例超过90%;且随着消费周期迭代,即便不换门头也要每3年做一次装修升级。

一位行业人士表示,餐饮门店从内到外全部翻新,前期或许能带来客流,但不清楚自身定位,没有目标客户群体,很难为新换的门头赋予新的含义,生意自然火爆不了多久。

汽修行业每年开关店的速度在±20%左右,换门头频率低于餐饮行业。而且固定门头反复出现在车主眼中,会加深其记忆,反而容易形成品牌印象。

因此,换门头只是外在认知,门店真正改变获客能力的选择,是换门头背后所需要的的营销管理、供应链、软件系统、人才培养等一系列支持。否则,加盟“猫虎狗”更容易唤起客户品牌认知度,提升客户信任度,门店是否从此能高枕无忧了呢?

汽修行业看似没有门槛,却处处是门槛。不管是换门头还是形象升级,都只是表象,真正要改变的还是老板的经营理念。”这位行业人士总结道。

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