发力汽配供应链“新四化”，汽配云获数千万A+轮融资

11月10日，汽配云宣布完成数千万元的A+轮融资。本轮融资由清源创投领投、泰亚投资跟投，资金将被用于市场拓展及产品升级迭代，以助力汽配云成为整个汽配行业通用的操作系统。

此前，汽配云已完成三轮融资，分别是2014年9月由上腾创投高层投资的天使轮融资、2016年10月由泰亚鼎富投资的Pre-A轮、2018年4月万豪投资的A轮投资。

本次融资成功标志着“汽配云”这个专注车后市场数字化，集“管理、营销、金融”于一体的SaaS服务平台获得了资本的再度认可。

创立于2014年的汽配云，彼时其核心团队早已在汽配行业摸爬滚打多年，自成立之初，汽配云便直击行业痛点——数字化。

一方面，汽配行业的数字化需求明显。中国市场类似于美国，汽车品牌和车型众多，一辆普通乘用车拆开来有上万个零部件，全品牌车型配件SKU数以亿计，同时需求端对配件的需求具有不确定性，上亿SKU横亘于供需两端之间，数字化势在必行。

另一方面，汽配行业已经进入到拼效率的时代。目前，汽配行业已经从增量竞争转向存量竞争，大量资本入局更加剧了竞争激烈层度。

汽配云创始人、CEO赵建国表示，汽配云的使命就是“让汽配经营更轻松”。针对行业痛点，汽配云从“降本、提效、增收”三个方面对车后市场产业链进行改革，试图通过数字化来打破汽后市场传统经营理念。为此，汽配云建立了一套包括管理专题资讯、团队上门调研、每周升级服务、7x24小时服务等在内的完整售后服务体系。

用数字化为行业赋能，尤其是在汽配这样一个传统行业，汽配云的底气在哪里？在AC汽车的采访中，赵建国梳理了汽配云的四大核心竞争力。

首先是多年积累的经验壁垒。在汽配云成立之前，核心成员就已经在汽配行业从业多年，系统代码早在2009年就在其内部系统上线使用，原来做供应链的经验，都被组织到了软件功能中。

其次，汽配云拥有大量的客户样本，众所周知，样本量越大，基于此的解决方案也更加精准。

再次，汽配云对创新的执着，公司内部坚持主动创新，目前其正在与AI企业合作算法，用人工智能赋能汽配供应链。

此外，汽配云于2018年开始探索供应链金融服务，与蚂蚁金服等多家一线金融企业达成合作，尝试利用大数据、区块链、云计算等新兴前沿技术为车后市场产业链提供金融服务支持。

在采访中，赵建国向AC汽车分享了他在多年实战中提炼出对汽配行业数字化的看法：汽配行业数字化的落地，要经历数字化—在线化—标准化—智能化四个关键阶段。

数字化指的是要把产品、业务、服务形成数据，很多企业在使用了软件之后其实已经完成了基本的数字化。

第二阶段则要完成在线化，就是一定要将第一阶段沉淀下来的数据放到线上，业务、库存、人员、客户，甚至是客户的客户，都要实现在线化，这样才能实现真正效率上的提高，并且与客户建立起有效的沟通机制。

在线化之后，服务就由“一对一”变成了“一对多”，产品、业务流程和服务的标准化迫在眉睫。尤其值得注意的是，这其中还包含了客户数据的标准化。汽配云将工商信息引入系统，建立了与外部信息的有效接通，为客户决策提供了更大范围的参考。

在进入智能化阶段后，汽配云也已经迈出了有效的探索步伐，例如目前汽配云正在使用的在线机器人客服，能够在产品咨询、询价、物流查询等方面完全取代人工客服；再如基于大数据为企业提供配货决策方面，智能算法为企业提供的决策精准程度已经远超人工。

成立至今，汽配云已有超百人的团队，业务覆盖全国31个省市自治区，并在全国20个省设立了常驻服务人员，国外业务覆盖缅甸、越南、菲律宾、赞比亚、美国等10多个国家。目前汽配云已服务超过20000多家付费用户，系统日均访问超过200万次，系统内完成订单交易规模超过500亿元。

随着资本的加持，赵建国相信汽配云能够更好地赋能后市场产业链转型升级，助力后市场产业链朝着“数字化、在线化、标准化、智能化”的方向发展。