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快讯 | 花生好车新零售2.0 布局下沉市场,销售持股

2020/8/14 14:11:24 ac汽车 原创

在中国三四五线城市,交易结构并非如此,经销商大概有40%的比例将车批售给了当地二网,良莠不齐的二网店触达客户,卖给了终端消费者。

花生好车

【AC汽车讯】8月14日,消息,日前,花生好车创始人陈鹏云参加“2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛”时表示:“花生好车的新零售2.0 成立至今,定位始终没有改变,致力于以汽车新零售创新者的角色,聚焦于三四五线的下沉市场,通过直营+直租+直采的模式与以4S店为主的传统零售网络,形成渠道互补关系。”据悉,今年年初推出的新零售2.0模式主要在于:渠道、产品及服务的重构。将服务从被动变为主动。自身定位不仅只局限于直租+直营,而更希望把花生好车衍生成为一个新的零售品牌方,成为中国最大的直营连锁品牌二网。 新零售 人、货、厂中的“人”。

传统观念是,在商业模式上,主机厂作为车辆制造厂商,居于产业链最上端,但不直接接触客户,通过经销商把车卖给客户,实现了B2B2C的交易,但实际上,在中国三四五线城市,交易结构并非如此,经销商大概有40%的比例将车批售给了当地二网,良莠不齐的二网店触达客户,卖给了终端消费者。

陈鹏云认为,在零售业,产业链上最靠近终端客户的一端,对于客户的引导作用慢慢加强,也就越具有主动权。花生好车一直在做终端零售,而终端零售的核心是人、货、厂。 “汽车行业中人、货、厂三个因素,最重要的是人。这个人一方面指客户,最重要一方面是指销售或者是营销服务人员。陈鹏云认为,尽管未来有望实现汽车交易的全流程线上化,但目前至少三到五年以内,汽车销售和服务的转化过程离不开销售人员。 “我们可以把店开到四、五、六线,甚至开到苏宁超市里面,开到乡村里面去,但扎根的过程需要更多的服务人员。花生好车的线下团队比较多,目前有6000多位销售,如何通过数字化方式让他们有更好的拓客工具,更好的方式给客户提供服务,这点是我们一直在探讨的智慧零售的其中一个方向。” 

今年7月份,花生好车打破了与一线人员看似割裂的雇佣关系,推行合伙人计划,将所有销售升级为公司合伙人,通过全员持股让他们能够在一线更好的服务客户。

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