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快讯 | 全国工商联汽车经销商工会发布“公开信” 旨在规范车企与经销商矛盾

2019/4/19 15:43:43 ac汽车 原创

一是生产企业将自己的产销目标强行分解给经销商,导致经销商库存过高,运营成本居高难下;二是生产企业不断扩建销售网点,导致市场终端竞争由良性转向恶性;三是对电商、出行服务商、二网等新零售渠道以更低的价格铺货,对建店成本高昂的传统4S店渠道带来不公平的市场冲击。

【AC汽车讯】4月19日消息,今日早些时分,中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布了《产业链上下游共同构建健康发展市场新秩序——致乘用车生产企业的一封公开信》(以下简称:公开信)。针对汽车生产企业与经销商现阶段存在的问题,做出了以下四点建议:

1、乘用车生产企业应重新审视价格体系和商业模式,根据终端市场的成交价及时调整制定合理的批发价和销售指导价。

2、如经销商库存系数超过1.5的警戒线,乘用车生产企业应停止对经销商的强行压库或变相压库。

3、乘用车生产企业应根据经销商的市场反馈重新审视供需体系。

4、乘用车生产企业应与汽车经销商一起,携手共进。

以下为全文:

全国工商联汽车工会

全国工商联汽车工会

全国工商联汽车工会

全国工商联汽车工会

文中显示,目前厂商矛盾的焦点,是生产企业追求规模效应、市场占有率的提升,对市场供需变化预判不足,没有根据市场变化及时调整产销目标,没有从产业链上下游一体发展的高度考虑问题。其具体表现,一是生产企业将自己的产销目标强行分解给经销商,导致经销商库存过高,运营成本居高难下;二是生产企业不断扩建销售网点,导致市场终端竞争由良性转向恶性;三是对电商、出行服务商、二网等新零售渠道以更低的价格铺货,对建店成本高昂的传统4S店渠道带来不公平的市场冲击。

对于公开信所提及的内容,一名长期从事汽车销售的工作人员称,此封公开信,是针对近期汽车行业暴露出的乱收费问题予以引导。如果能积极落实,势必会让汽车行业朝着健康良性的方向发展。

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