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精华汇总丨2019中国汽车后市场连锁发展分论坛 · 武汉站圆满落幕

2019/3/22 9:53:59 ac汽车 原创

武汉活动,精华

3月21日,由AC汽车与盖世汽车联合主办的“2019中国汽车后市场连锁发展分论坛·武汉站”在武汉光明万丽酒店隆重举行。包括上游品牌商、主机厂、供应链渠道商、终端连锁企业等在内的300多位不同领域的同仁参与到此次会议中。

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此次活动,AC汽车特邀25位决策者集结武汉,以各自企业的发展看汽车服务领域的市场变化,并携手连锁百强车百惠、湖北盛东方、驷惠科技等优质企业,一起整合湖北线下优质终端资源,共同探讨未来发展,促进优质供给。为了帮助大家更高效的获取大会核心信息,以及众多大咖分享的干货,小编现梳理现场嘉宾的核心内容及观点如下:


致辞
湖北省汽车流通行业协会副会长梁雪松

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虽然2019年的汽车销量在下滑,但是基盘客户量巨大,整个汽车后市场,拥有大量存量客户,我们应该大有可为!
《国内外汽车后市场连锁发展模式解析》
AC汽车联合创始人兼主编 陈海生

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未来我们行业分三个层次,第一是用户运营的大平台,重点业务是吸引客户,跟客户进行交互,保证在线和透明,积累大量数据;第二是中台,做中间的服务商,比如S2B2C,主要做的事情是以配件交易为主的其他服务;第三是维修门店,帮助平台去承诺,你给用户承诺,我保证便捷,保证专业。

《神龙汽车阳光工匠的连锁发展策略》
神龙汽车有限公司备件服务部副部长 马奕凯

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阳光工匠的发展策略,核心目的是保障门店经营,并为客户提供便捷的服务,合作方式以加盟授权合作模式为主;投资主体主要是外部招募投资人;在寻址布局上有数据分析为依据,保障客户来源;在网络发展上严格控制数量,并制定了以保护门店为主的发展原则。

《从补胎到100个合伙人》
车百惠名车维修连锁创始人周伟

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多年走过来,真正得益的是人,我们做的就是人的生意,有了人才有了复制,有了一切。我的一大批店都是合伙制,因为只有把人连接好,我们才可能走下去,走得长久,走得远。展望未来,还是要一往无前的继续这种人的建设,从人的关键点来出发。

《从卖产品到升级“服务包”,助力门店更好经营用户》
统一石化CEO 李嘉

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生意的本质是什么?我认为最重要的是你找到客户能留得住他,你找到一个客户,跟他做一次生意不行,你如何能够留住客户,能够长期跟他合作,这是特别重要的。

《供应链平台如何携手区域连锁企业共同成长》
快准车服总裁蒋仁海

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很多维修连锁的老板不甘心被整合,每个老板都希望在中国脱颖而出,但我个人认为,40万家维修厂里,最多出现一两百个能够做到二三十家或三五十家的区域连锁。这些维修连锁,想发展,想做大,但靠单个企业的资源还不够,而快准愿意做“男人背后的女人”。

《保险与连锁门店如何结合实现共赢》
邦邦汽服CEO 龚托

武汉活动,精华

保险是汽车后市场里的重要物种,大家应该充分认识到它的重要性。除了车险,大家还要洞察到车主及其家庭背后的一些风险管理需求,如果只关注车辆的配件,特别是保养的易损件这方面,那么这个路会越走越窄。

《综合修理厂如何转型》
豫涛汽修联合创始人兼CEO 宋全业

武汉活动,精华

1、你认为自己是什么不重要,客户认为你是干什么的才最重要!

2、综合维修厂转型,定位是第一位的,要清楚自己想做什么。

3、无活动不营销,客户一定要有便宜可占,要抓准客户群体的特点。

4、谁愿意为你付费,为你溢价付费,他就是对的,这很重要!

武汉活动,精华

后市场未来发展的底层逻辑是什么?第一,投资拉动向“以客户为中心”转移;第二,产品主导向服务主导,第三,单兵作战向资源聚集型转移;第四,企业营销模式向客户自主消费转移;第五,简单逻辑向复杂逻辑转移。

《零公里为何要做圣罗萨服务连锁 》
零公里润滑油副总经理 王玉萍

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我们认为从事维修行业,我们没有任何的捷径可走,你给客户做的每一项的养护,每一个维修,我们必须得按照规范一步一步来,然后才能把这个项目做好,把客户的体验感做好。

《门店如何借助系统优化核心经营指标 》
F6汽车科技总经理 林有华

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既然做企业,就是要挣钱,维修厂也是一样,必须要有利润,利润来自于产值,产值来自于台次和客单价。所有的车主其实不会离门店太远,所以必须要抓住你门店周边的车主。

消费者口碑是汽修企业生存及盈利的根本》
中国汽车售后服务质量监测大数据平台总经理 高凌

武汉活动,精华

用户体验到的一定是他自己能感受到的这些服务内容,你的服务质量再好,你的技术再过硬,最后传递到用户的时候,不一定是他能感受到的东西,用户的关注点和你想象的还是有差异。

《有质量的京车会服务体系-线上线下一体化运营》
京东商城生活服务事业群、汽车后市场总经理 庆岩

武汉活动,精华

我们希望打造一个线下实体跟互联网结合的未来的实体,这个实体可能不仅仅是修配一体,我们更希望是一体化运营,不但帮你们引流,更重要的是帮你们一起提高这些客户的效率。怎么帮你们去留客、锁客,怎样通过京东的物流能力、供应链能力和系统能力,来实现整个大的联盟的产生,这是关键。

《认真做门店认证,踏实做能力支撑--天猫车站的2019》
新康众天猫车站负责人 百瑾

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我们不做直营,也不做连锁,我们能做的就是帮助在高速发展过程中的一些区域连锁,一些当地的头部店做中后台的能力支撑,比如说供应链、系统,各位想要提高整体的集客能力,就需要一个更大的中后台的支持。

《如何打造汽车后市场的学习型队伍》
铂勒养车CEO  杨永刚

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行业为什么感觉到痛苦?我总结了四个字:影子指路,就是你来的时候是这么来的,你就一直以为是那么来的,时代发生变了,睁开眼睛看世界,生意生意,乃生生不息之意,只要你理解什么叫做生意,你不停地调整,能够踏上这个节奏,我觉得基本上没问题。

《大数据驱动下的连锁企业数字化转型》
爱义行汽车服务集团 首席执行官CEO 魏惠娟

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数据化的驱动一定会重新定义连锁企业,无论是在智能无人洗车,还是移动端,还是我们今天看见的咖啡走进门店,或者说零售走进门店,以及更多的货品走进门店,以及我们今天的数据端的提供商走入门店,说到头,线上线下都是非常重要的数据流。

《圆桌:区域汽车服务生态圈如何合作,促进连锁发展?》

主持人:AC汽车副主编陈凯
参与嘉宾:湖北盛东方汽配连锁创始人彭春文、驷惠科技总经理章壮权、信达鸿车行王川、鑫自强汽修张志国、武汉伟泰养车堂汽车服务连锁董事长李立志

武汉活动,精华

湖北盛东方汽配连锁彭春文:我感觉我们整个行业,由原来传统的纯线下到这几年互联网的冲击,大家都很浮躁,都很焦虑。但回到初心的时候,你还是要用好的产品,做好的服务,不能忘了这个根本。

驷惠科技章壮权:所有的客户都是有边际服务点和服务成本的,你门店三公里和五公里之内,这部分客户是你需要掌握的,更多是社区营销,是老客户转化的营销。

信达鸿车行王川:做连锁,后面一定要做减法,这是最难的,原来我们基本上做大而全,但要去做复制的时候,或者是你去链接更多资源的时候,你怎么聚焦?所以这一块对于连锁而言是一个考验。

鑫自强汽修张志国:软件化、数字化是我们连锁的一个重要的发展方向,对我们效率的提升和成本降低起了很大的作用。

武汉伟泰养车堂董事长李立志:做连锁的要有自己的目标规划,练好内功,第一核心就是人的问题;其次是标准化,再就是标准化复制问题。

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