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强龙不压地头蛇,维修连锁能下探县级市场打败地头蛇吗? | 门店老板内参

2019/3/22 9:43:27 《门店老板内参》 原创

作为县级市场的老板们,如何看待维修连锁下探到县级市场?未来的县级市场,是连锁门店的天下还是地头蛇的天下?强龙能否压过地头蛇?

门店老板内存那,维修连锁

作者 | 宋全业


出处 | AC汽车

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后市场门店的连锁化一直都是绕不过去的话题,目前国内很多连锁都在跑马圈地,带给市场的不仅仅是震撼的价格体系,更多的是标准化和规范流程,普通维修厂压根就学不会,或者学会了也坚持不了三天就回到原点。更深层次的恐惧来自于连锁体系不计成本的扩张,不计亏损的促销,不计人力的地毯式宣传。连锁体系的老板们考虑的不是门店赚钱,而是如何吸引投资人的钱。


那么,作为县级市场的老板们,如何看待维修连锁下探到县级市场?未来的县级市场,是连锁门店的天下还是地头蛇的天下?强龙能否压过地头蛇?笔者今天带领大家剖析各自的特点和优劣势。

我们先来认识维修连锁的特点:标准化、规范化、连锁化带来的是价格刻板,品质保证以及对业务的简化,更多的是从平台的角度考虑问题,同时采购成本下降,也会适当提升毛利率,从而应对管理的高成本。

直营连锁体系管理相对规范,对应成本也很高,尤其是管理成本的提升能否覆盖利润的提升。加盟或松散连锁,对业务帮助不大,更多的是品牌方面的溢价,但后市场仍处于无品牌阶段。无论何种连锁,相对于当地个体户企业管理更加规范,但是相比于当地的龙头企业,管理也不一定占据优势。扎根当地的龙头连锁企业,如果有一定历史积淀又有强有力的管理体系,在当地相有较高的知名度和信任度。

目前维修连锁下探五六级市场的还不多,比较流行的是以保养业务为核心的保养连锁或快修业务,基本没有真正涉及到维修的连锁体系。所以维修连锁的业务基本上还打击不到地头蛇的业务范围。

从地头蛇的特征来看,当地龙头维修企业盘踞多年,熟悉各种人情关系和社会资源,对当地政策尺度把握和各种变通尺度都更能吃透,同时员工长期在当地生活,也熟悉周围的客户群体,更能适应日常文化。

作为当地综合维修企业,在业务结构上更加丰富,对客户的一站式需求满足率更高,也能更彻底的满足客户或企事业单位的合规需求。在维修和钣喷方面,也能更好的服务客户。

作为后市场重要部分,电商平台短期内还不会威胁到县级市场,而且县级市场的互联网属性相对较弱,在维修行业更是没有发声,所以类似途虎一类的电商平台还不会威胁到地头蛇的存在。

从目前整个发展态势来看,维修连锁企业一时半会还不会下探到县级市场,县级市场的龙头企业只要做好自己,稳住经营,不断提升自身技术和管理水平,就能够在当地立于不败之地。

当然也不能说安然无忧,毕竟外部环境促使进厂台次下滑,客单价下滑,即使原地踏步,利润下滑也是必然。在这个过程中,维修企业也需要不断提升,才能应对市场变化。对手不是别人,而是市场变化,这才是最可怕的。

作为综合维修企业,可以从以下几个方面向维修连锁学习,从而在维修连锁下探到本地市场之前,就掌握足够的连锁体系优势,应对市场变化。

第一,专业性。专业性体现在工具的使用,维修和保养知识的普及,员工对客户的知识普及和信任度的建立。县级市场车主基本上还都属于小白用户,当地最大的规模体系门店,能够在一定程度上实现对车主的知识普及和教育。只有专业才能赢得车主信赖。目前的连锁体系,虽然专业度的功力还有待提高,但是在一招一式上已经赢得先机。内行觉得非常不专业的玩法,在车主来看可能就是专业的体现。所以我们自己说了不算,一定是客户说了算。客户认为专业,才是相对比较合理的考量标准。

第二,标准和规范。目前维修体系的标准和规范处于缺失状态,员工掌握的技能跟着师傅学,师傅也是带出来的,这种经验的传承决定了标准和规范五花八门。同时作为一个不爱学习的群体,想要改正原来的习惯和方法难于上青天。另外,维修本身就是一个各有方法的事情,标准化的维修难度相对较高。但是在快修和保养层面,标准和规范可以逐步建立。

笔者遇到过一个推行标准保养体系的老板,很无奈。按照标准的保养体系,车主觉得太复杂,而且怀疑门店想赚更多的钱,就开始投诉。员工觉得这么复杂的流程,就是浪费时间。车主还会觉得别人都不做的事情,甚至4S店都不这么做,你这么做,是不是在瞎搞?最后老板只能放弃花了大价钱学来的保养体系。当然也许是因为处于县城才这样。

第三,产品供应体系。连锁就是品牌+供应链。集采的成本肯定比单店成本低,这是理所当然的,但在目前的中国市场倒不一定。作为维修企业,其实能够集采的东西并不多,无非就是油水电瓶等标准化的东西。对于占据营业额较大金额的车型件或者维修件,其实谁家都不具备优势,因为修理的是万国车,配件乱七八糟,根本不可能批量采购。大家都是零售生意,没有任何批量的概念,所以连锁对比综合维修厂的采购优势并不大。作为当地维修企业,可以通过几家企业联合,与供应商谈集采,一样也能降低成本。加入稍微大一点的区域连锁体系,也能够拿到有优势的产品。

第四,营销体系。在目前的营销体系里面,大家都没有营销概念,仅有的也是转化能力。谈营销都根本不懂,所以在这个体系里面,大家都处于一穷二白的起步阶段,能够提升的地方较多。比如日常的价格体系设计、套餐设计、导流产品和高利润产品的相互关联,以及营销活动的策划和落地执行,都有很大的提升空间。在单独无法实现营销体系搭建的情况下,可以借助外脑,从而最低成本实现营销体系的设计和落地。

第五,互联网属性。学会使用微信,通过朋友圈和抖音进行传播,体现企业文化的宣传和专业能力的宣传,这就是县级市场的互联网属性,不要想太多,能玩转朋友圈,基本上就搞定了现场的互联网。笔者通过朋友圈发现,这个行业最好的口碑传播就在这里。群众的口碑传播的设计能力,可以有无限的想象空间。

最后说说我们的客户,小镇青年的特点是什么。

有钱的人不多,开十来万的车,工资基本够吃花,但都有副业。爱面子,丢份儿的事情绝对不干,抖音、快手、朋友圈、美图秀秀,有的是时间,领个箱子可以开车五公里排队半小时,对!就是这么一群人。

搞定这些人,当地的地头蛇还是有很多灵活的活法。大不了,褪层皮,还是一条蛇!

维修连锁企业还是要先自己活下去,才能去挑战地头蛇。可能的方法就是让蛇与蛇斗,坐收渔利。

水再深,不下水就淹不死!



本文系投稿,AC汽车经授权发布,文章观点不代表AC汽车立场。


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后市场能否有一本参考书?让门店老板经营有迹可循,管理有据可依。我们一直在思考,不断探索实践,为经营管理策划有长期价值的内容。

2019年,AC汽车编辑部策划的最新栏目《门店老板内参》正式启动,本栏目将针对老板最关心的50个话题,分别从门店日常运营、人员管理、跨界案例、数据报告等板块呈现。

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