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【AC直播】车贝健张朝俊:汽车后市场连锁还在春秋战国时代

2018/11/27 17:03:01 ac汽车 AC汽车

我认为中国的汽车后市场的连锁还在春秋战国时代。

车贝健,张朝俊

由AC汽车主办瓦尔塔冠名的“2018第三届中国汽车后市场连锁发展论坛”在上海如期举行,车贝健创始人张朝俊就“‘车贝健’-以变应变”发表了演讲。

以下为演讲实录:

我是从2001年进到汽车行业,干了20年,主机厂干了14年,也是第一批2013年汽车元年的践行者。今天我结合在主机厂、O2O、运营的经历给大家分享一下,谈谈我对中国汽车后市场以及中国市场的感知。

从主机厂的感知

1、中国后市场连锁,目前没有一个模式是成功的,只有主机厂的4S店网络渠道连锁是成功的。目前没有一家敢说我做成功了,我就有未来。

2、我认为中国的汽车后市场的连锁还在春秋战国时代。

3、我认为中国汽车后市场足够大,一个中国就像一个欧洲,规模大、市场大,能够容纳在座更多玩家一起玩

从O2O的经历感知

1、O2O烧钱是烧不出去的。

2、连接用户是需要温度的,形成战略合伙人才有温度

3、打仗,设堡垒、设根据地的某一个区域,一旦走出这个区域,它就不行了。

从卖轮胎感知

卖论坛第一代表着民营企业,民营企业有民营企业的优点,决策快、灵活、反应快,但是他们没有背景,没有资源,所以他们发展相当困难。我们也融了几轮资金,最终还是烧死了。从车贝健,包括我原来在奇瑞工作体系,国有企业流程长、决策慢、反应慢、成本也下不来。比如我们周总想投资一个企业,他觉得行马上拍板就可以了,像夏总如果想投资一个企业,他觉得行,但是不能直接就投了。

车贝健,张朝俊

我们车贝健是混合所有制企业,解决靠山问题、资金问题、灵活性问题、发展问题。讲这么多,我让大家看看车贝健下面是怎样的玩法的。我的报告分三部分,一个是大势不可逆,为是车贝健,然后合作共赢。

前面我们一些行业领导专家也说了,美国、欧洲、中国、日本,每个国家的形态不一样。我们从主机厂角度看后市场发展趋势,认为现在4S店这种连锁模式已经很成功了,但它也走到了尽头,4S店的销售、服务渐渐分离。第二4S店售后服务综合化。第三社会服务品牌化、连锁化。中国目前很多夫妻老婆店,包括做的好的店,他们的脏乱差还是没有解决的,这种用户体验,品牌连锁化一定是中国汽车后市场发展大趋势。

面对这样的趋势我们怎么办呢?选择比努力更重要。

一个企业有没有背景、靠山,我们要看这个企业的商业模式,要看这个企业的未来,我们一起看看车贝健企业背景,车贝健源自奇瑞,奇瑞是中国自主品牌的领军者,造车20年,连续20年在中国出口是第一的,包括世界上已经接近卖了八百万台车,世界上80个国家和地区,有自己的销售服务网络,我们承担着国家很多技术研发与实验中心。

我们看看奇瑞集团,业务板块有金融,每年贷款规模400亿,贷款车辆达到50万台,我们汽车制造一年卖80万台,零部件制造有1200家的配套制造企业,我们自己投资260家零部件生产企业,我们有旅游地产、商贸。

看看我们的资源,首先我们拥有强大的奇瑞整车厂资源。第二我们拥有强大的供应商资源。第三我们有IT资源、再制造、品牌件、模具、金融,包括我们和笛威欧亚的资源、二手车资源、行业协会、保险公估资源最后是大师钣喷资源。笛威欧亚可能在座的都知道,他们在国内30个主机厂的维修手册,包括奇瑞第一本维修手册、技术手册、技术开发都是他们做的,目前在中国后市场服务综合体验排在前列的。

这是我们的团队,郑总车贝健的创始人,中国第一个提出智能互联汽车的创造者。第一个打造了中国重包造车,现在我们一款重包造车,卖得很火爆。他在国际经验,管过中南美三十多个国家。我们的刘晓冰、还有我自己,我自己在中国东西南北中,除了西北和东北没有直接去过,做过奇瑞互联网营销,卖过轮胎。

这是我们团队,应该在汽车行业都绝对15年以上的行业工作经验,各个业务板块,采购、战略规划、销售、市场营销,我们马民丰,马总,专门做汽车保险金融服务。这是我们与大师钣喷一起共享的团队,大师钣喷250家加盟门店,都是在行业内成熟的经验。

我们的愿景是创造全球化的汽车服务品牌,构建消费者信任的服务生态。为什么要全球化?因为奇瑞在全球80个国家和地区有自己的网点,全球800家销售服务网点,我们要打造一个智能互联的服务理念平台,乐享美好车生活,整合资源,赋能伙伴,无忧投资,创造价值。

这是我们的产品模式,我们叫1358+,1个平台,3大资源,5大创新,8大赋能。构建汽车产业链共生平台,我们有整车厂、供应链、门店,我们有共生、联动、成长、集客、认证创新。构建一个从汽车从生到死的全产业的生态平台。我们有六个子系统于一身的强大IT体系。在所有汽车厂家都可以找到奇瑞的人和奇瑞的声音,有自己的零部件,包括笛威欧亚,海外体系店的资源。

这是我们合资合伙、一带一路、一城一策、一事一议、以变应变。我们模式考虑了员工、老板、车主都可以赚到钱,自带流量,有奇瑞强大的车主资源,以及整车厂的资源,移动出行的资源,这样我们会给大家带来新能源的权限。这是我们跟大师的联动。这是我们八大赋能,时间关系细致不多说,如果大家有需要可以待会儿加我的微信或者打电话沟通。

通过我的经历包括自身感知,我们认为要解决国有企业流程长、反应慢、成本高,但国有企业目前有巨大的资源背景,其实汽车厂家我们认为遍地都是黄金,楼与楼都是钱,靠着大树还是好乘凉的。我们未来主要还是做城市合伙人模式,我们有通过开店、认证、股东、合资合作,最后城市合伙人,我们会把车贝健股份拿出一部分给每个城市的合伙人。

这是我们车贝健的未来,这是我的微信号。借助马云讲的一句话,因为相信,所以看见。因为信任所以选择,我想车贝健是看得见的未来,我们一定本着大包容、大合作、大整合,本着一城一策,一事一议,与各地诸侯各地王共商、共建、共享、共赢、共发展,谢谢大家。

本次活动特别感谢以下单位支持:

总冠名:瓦尔塔                                    

特别支持:Automechanika Shanghai(上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会),AC汽车同学会,中国汽车后市场百强连锁俱乐部,ACAE美中汽车决策者协会

钻石赞助:埃克森美孚,北汽好修养,统一石化

铂金赞助:天纳克,巴图鲁汽配铺,中驰车福

水晶赞助:车享家,零公里润滑油,车工坊,德科,蓝点,悠络客,邦邦汽服·驾安配

特别鸣谢:米其林,新康众,快准车服,盖茨,3M,德国普罗菲,正大富通,京东汽车后市场,汽车之家,超级车店,开思汽配,海业滤清器,大盒子智能洗车,趴趴派客,希奥信息

特别鸣谢:米其林,新康众,快准车服,盖茨,3M,德国普罗菲,正大富通,京东汽车后市场,汽车之家,超级车店,开思汽配,海业滤清器,大盒子智能洗车,趴趴派客,希奥信息

战略合作媒体:盖世汽车、搜狐汽车、汽车商业评论、《汽车维修与保养》杂志、《汽车与配件》杂志

大会支持媒体:智车达人、上海广播电台、上海汽车报、上海热线、36氪、爱卡汽车、亿邦动力网、托比网、DONEWS、58车、车云网、《汽车与驾驶维修》杂志、《汽车维护与修理》杂志、牛车网、改联网、聚汽观察、轮胎世界网、爱驾传媒、AUTOHAUS汽车经销商、汽配圈、《商用车与零部件》杂志、环球汽车网、中国润滑油信息网、中国轮胎商务网、汽车经营与服务、电动大咖、二手车加、车友头条、中华汽配网、看了吗视频、力盛赛车

【声明】以上内容由AC汽车根据现场速记整理而成,不排除有个别错别字句疏漏,请谅解。


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