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【AC直播】中驰车福张后启:开放供应链与产业数字化重构

2018/11/27 14:54:01 AC汽车

一个产业链上有很多个交易主体,汽车产业链有10多个交易主体,你到底选择在哪个去做?任何两个交易主体之间有三流,订单流,实现在线支付的资金流和物流。让三流变成在线化、数字化,最后形成智能化,这是互联网的本质。

【AC直播】中驰车福张后启:开放供应链与产业数字化重构

由AC汽车主办瓦尔塔冠名的“2018第三届中国汽车后市场连锁发展论坛”在上海如期举行,中驰车福董事长兼首席执行官张后启博士在会上就“开放供应链与产业数字化重构”发表演讲。

AC汽车总结了张后启的重要观点:

  1. 互联网的本质到了下半场有了深刻认识,本质不再是介入行业交易,而是连接和赋能。通过连接改变产业链,重塑产业链,让每个交易主体和商业模式发生改变。

  2. 任意两个交易主体之间有三流:订单流、实现在线支付的资金流和物流,及其可视化的货物移动。让三流变成在线化、数字化,最后形成智能化,这是互联网的本质。

  3. 交易管理和工具一体化,不再是传统的ERP,也不再是交易后台,是个完全走向未来的新型创新SaaS平台。在这个平台里面,为了改变交易习惯,用智能语音技术代替手工录入,用AR模型画一个圈,把相应部位的所有配件列出来。

  4. 中驰车福开放平台区域授权计划,中驰车福将平台全面开放,提供咨询服务、赋能培训、平台实施、运营支持,助力区域配件联盟、汽修联盟经营本地化区域平台。

以下是演讲实录:

在互联网界,2015年之前被称为消费互联网,之后被称为产业互联网。消费互联网,建立一个商城,连接两端,消费者和上游供应商,注重的是交易。当时消费互联网造成了整个社会一定的混乱,并没有完全去中间化,现在又回到新零售,因为很多环节是绕不开的。而跨界颠覆也并非易事,所以互联网的本质到了下半场有了深刻认识,本质不再是介入行业交易,而是连接和赋能。

如今进入产业互联网,互联网的本质是通过连接改变产业链,重塑产业链,让每个交易主体和商业模式发生改变。以前交易是多对多,一个厂商可能卖给很多代理,一个代理商可能代理很多产品。有的市场是一对多的交易,这样的交易改变了产业链的形态。

在发生这样的改变之后,我们把他抽象出来,一个产业链上有很多交易主体,在汽车产业链有十多个交易主体,到底选择哪个去做?任意两个交易主体之间有三流:订单流、实现在线支付的资金流和物流,及其可视化的货物移动。让三流变成在线化、数字化,最后形成智能化,这是互联网的本质。

中驰车福2010年进入B2B,前面应用了很多2C的概念。后面又有三点深刻的理解,什么是产业互联网,所以放弃交易,专注打造一个产业链公共平台。

在后市场,厂商、配件商、分销商、零售商、维修终端、车主,形成了产业链条。我们放下应该由行业专业人士做的事情,例如产品生产、配件买卖、汽车服务,专注打造行业的技术平台,如果做交易,就不要想着做平台。

平台是未来产业交易的基础设施,在每个平台,每个交易主体,首先要把他变成未来的交易主体。交易是在线的,每个商业主体首先需要升级自己,要经历一个新的身份。SaaS交易主体是在线交易后台加上传统ERP的功能加上交易基于互联网环境化的交易工具,形成一个SaaS化交易主体,形成今天的交易主体,从电话传真的时代走向未来全部在线数字化的交易,从今天的交易主体,把自己提升为面向未来的新型交易主体。

每个交易主体需要SaaS化,只有SaaS化才能承接未来交易的改变。例如一个汽配电商,采购是在线的,销售可能是零售到维修终端,分销是和同行调货,所有的交易不需要把采购单输入到系统里面形成二次录入。配件商需要察看配件数据,作为修理厂,从在线移动的接车,到形成工单的管理,到定审,及时查询配件价格,然后到交车,在维修过程中有技术支持。所有的交易不再是传统电话,发一个图片寻价,全部走向数字化交易。

中驰车福专注于打造整个产业链的云平台。举个例子,整个交易和管理如何一体化?交易管理和工具一体化,不再是传统的ERP,也不再是交易后台,是个完全走向未来的新型创新SaaS平台。在这个平台里面,为了改变交易习惯,用智能语音技术代替手工录入,用AR模型画一个圈,把相应部位的所有配件列出来。所以我们打造一个让产业各个交易主体能够适应未来的在线化、智能化的平台。

中驰车福面向所有区域开放授权,我们要打造一个没有中心化的平台,而不是有中心化、有自己业务纠缠的平台,这是我们的目标。

我们把2600万的基础数据做出来,车型覆盖率到现在为止做不到90%,而且车型还会越来越多,每辆汽车只能做到1000个SKU已经是很好了。

传统的金融只解决了制造业和消费者的融资。2016年,全社会8000亿的贷款当中,只有500亿留给企业,绝大多数都是给消费者。而且一般的中小微企业,在流通环节和终端服务环节,没有任何机会获得银行流动性的贷款支持。中驰车福把这个问题解决了,带着初心,解决在线订单和在线支付。

企业的支付不是用支付宝、微信、信用卡解决。银行也不允许用消费信用卡做企业的生产采购。在供应链金融里,中驰车福是独树一帜的,唯一能把中小微企业的支付按天记息,随借随还。

中驰车福有一个明确的定位,一个三层架构,为所有想做业务、平台、供应链的主体提供帮助,不带有任何中驰车福的痕迹,客户看到的永远是你自己,中驰车福在后面做基础功能、数据和平台运营,这是一个去中心化的平台。

中驰车福打造交易的基础设施,只要你有资源,在本地组织,把好的修理厂挑选出来,中驰车福帮助挑选好的品牌商。整个产业链会有很多主体,从厂商、车主、车队、保险公司、二手车到救援,把所有主体连接到一起,这是一个产业和交易的基础设施。

中驰只做底层交易设施,帮助任何做交易的人打通产业链,提供一个云平台,以你的品牌命名,以你的形象面向客户,对接所有银行,为交易解决资金需求,这就是中驰要做的事情。

本次活动特别感谢以下单位支持:

总冠名:瓦尔塔                                    

特别支持:Automechanika Shanghai(上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会),AC汽车同学会,中国汽车后市场百强连锁俱乐部,ACAE美中汽车决策者协会

钻石赞助:埃克森美孚,北汽好修养,统一石化

铂金赞助:天纳克,巴图鲁汽配铺,中驰车福

水晶赞助:车享家,零公里润滑油,车工坊,德科,蓝点,悠络客,邦邦汽服·驾安配

特别鸣谢:米其林,新康众,快准车服,盖茨,3M,德国普罗菲,正大富通,京东汽车后市场,汽车之家,超级车店,开思汽配,海业滤清器,大盒子智能洗车,趴趴派客,希奥信息

特别鸣谢:米其林,新康众,快准车服,盖茨,3M,德国普罗菲,正大富通,京东汽车后市场,汽车之家,超级车店,开思汽配,海业滤清器,大盒子智能洗车,趴趴派客,希奥信息 

战略合作媒体:盖世汽车、搜狐汽车、汽车商业评论、《汽车维修与保养》杂志、《汽车与配件》杂志

大会支持媒体:智车达人、上海广播电台、上海汽车报、上海热线、36氪、爱卡汽车、亿邦动力网、托比网、DONEWS、58车、车云网、《汽车与驾驶维修》杂志、《汽车维护与修理》杂志、牛车网、改联网、聚汽观察、轮胎世界网、爱驾传媒、AUTOHAUS汽车经销商、汽配圈、《商用车与零部件》杂志、环球汽车网、中国润滑油信息网、中国轮胎商务网、汽车经营与服务、电动大咖、二手车加、车友头条、中华汽配网、看了吗视频、力盛赛车

【声明】以上内容由AC汽车根据现场速记整理而成,不排除有个别错别字句疏漏,请谅解。


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