当前标签：垄断

• 欧洲如何打破汽车售后市场的垄断

  

  2002年10月1日，欧洲开始实施的新版汽车行业限制竞争免责法规（以下简称新版BER法规），这是一个汽车经销与服务协议的新法律框架。新版 BER 法规同时也包括覆盖汽车售后市场的重要条款。这一法规旨在汽车销售与...[详细]

  2014-05-11

• 关于汽车后市场垄断，我们该反什么？

  

  据中国汽车报的消息，2月19日，国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林表示，正对汽车配件纵向垄断案做外围调查。纵向垄断协议是指在生产或销售过程中处于不同阶段的经营者(如生产商与批发商、批发商与零售...[详细]

  2014-05-11

• 品牌决定“经销商”的江湖地位

  

  北京赢销力 为什么同时起步做代理生意的经销商N年后差距这么大：有人誉满当地，有的却默默无闻？有的经销商知名厂家天天拜访求着合作，有的经销商天天求着厂家合作厂家却不给机会合作？有的可以和厂家平等的对...[详细]

  2014-07-24

• 豪车售后服务暴利：《汽车品牌管理办法》漏洞待补

  

  一旦相关市场上多数、甚至全部经营者均采用类似的纵向限制，品牌间竞争的约束作用将被明显削弱，可能导致产品和服务在竞争水平之上定价而损害消费者利益。 目前我国汽车行业垄断问题的根源，是商务部、工商...[详细]

  2014-07-30

• 配件垄断放开 汽车后市场服务或依然不改

  

  垄断一词源于《孟子》“必求垄断而登之，以左右望而网市利”，原指站在市集的高地上操纵贸易，后来泛指把持和独占。从盐、铁、茶专营，到现在的汽车配件垄断，我国自古以来就没缺少过垄断。而人们似乎把社会的种种...[详细]

  2014-08-01

• 记者调查：汽配新政能否终结行业垄断

  

  不久前，交通运输部发布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》），鼓励原厂配件和“同质配件”在市场自由流通。原厂配件究竟有何高明之处，《意见》的出台对...[详细]

  2014-08-07

• 汽车零部件垄断：一辆奔驰拆了能再买十二辆

  

  汽车行业的垄断，零部件是关键之一。零部件遭整车厂商大幅加价后才送到4S店，最后落到消费者手中。在汽车后市场极不发达的中国，修车没得选——路边店信不过，只好把钱和车一起送到4S店手里。就这样，外国厂商赚走...[详细]

  2014-08-08

• 杨毅沉:4S店销售和售后垄断模式将松动

  

  但在呼吁修改完善这项办法的背后，汽车供应商与经销商之间长期失衡的关系，可能仍然需要行业法规与反垄断法共同找到利益契合点，才能实现在保障消费者权益基础上的多方共赢。 业内一致认为，对整车及零部件...[详细]

  2014-08-19

• 涉嫌横向垄断 两日系轴承企业被罚2.9亿

  

  昨日（8月19日），国家发改委针对日系汽车企业发出了首张罚单。日本轴承制造商日本精工（NSKLtd）官网发布信息称，中国反垄断监管机构已下令该公司支付1.749亿元人民币（2850万美元）罚款。 此后，日本精工...[详细]

  2014-08-20

• 当汽车经销商失去了配件垄断之后

  

    2014年9月11日，就汽车行业中垄断行为，国家发改委对一汽-大众销售有限责任公司处以罚款2.4858亿元、对克莱斯勒销售公司的价格垄断行为处罚款3168.20万元……尽管展现国家对汽车业反垄断调查决心的...[详细]

  2014-12-01