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• 汽车后市场产业转型升级 电商平台仍需完善

  

  近年来，拥有2万亿元产值的中国汽车后市场备受行业产能过剩、流通渠道冗杂的困扰，而资源整合、创新图变无疑成为破局的重要路径。在6月27日举办的中国汽车配件行业资源整合创新发展论坛上，与会嘉宾就此展开了深切...[详细]

  2014-07-31

• 炸弹来袭：汽车后市场创业，记着别干“这些”！

  

  最近与不少准备和已经在汽车后市场创业的朋友交流，我深刻的感觉到大家对这个市场的陌生，看到了刚性的需求，看到了广阔的市场，看到了所谓的痛点，看到了很多的不足，认为看准了创业的机会，就着急进入。我总感觉...[详细]

  2014-07-31

• 实谈：汽车后市场互联网创业，他们为什么会失败？

  

  汽车后市场创业之路，受到了不少风投关注，却也是创业者心头既爱又痛的事业。汽车后市场的未来空间很大，你知我知，但是，其商业模式与客户粘度却始终存在大量失败的案例。特别是汽车后市场互联网行业，一山雄起，...[详细]

  2014-07-31

• 车便利模式：汽车后市场的全新O2O革命

  

  说起车便利（www.cblcc.com），离不开O2O模式，而谈起O2O模式，却不得不从近年发展最迅速的B2C说起。为何这几年电商平台发展如此迅猛，其中的原因无非几个，价格便宜、购买方便、节省时间是选择线上购买的三大...[详细]

  2014-07-31

• 管窥汽车后市场直营与加盟的特点分析

  

  “直营是自己学得好生，而特许加盟是不仅自己学得好，还要把别人教好。”——杭州小拇指汽车维修连锁总裁兰建军 近日，中国汽车后市场发生的几件大事颇受关注。 首先是郑州汽车用品展成功举办，作为代表中国...[详细]

  2014-07-31

• 汽车售后市场放开后政府如何监管市场？

  

  有业内人士担心：一旦汽车售后市场放开，假冒伪劣的零配件大面积出现，对政府监督能力将是一大考验。 “十几年前欧盟刚开始搞的时候，也有这种顾虑，实际上对消费者的利益没有实质上的危害，消费者会有自己...[详细]

  2014-07-31

• 汽车后市场——快修连锁如何占领市场?

  

  汽车后市场是“人人”窥视的一块肥肉，但是并不是所有的弄潮儿都能尝到这块肥肉的甜头。快修连锁应如何精准定位，占领市场？ 关键点一:精准定位 首先，需要精准定位，是“砸钱做连锁”？还是“公司业务...[详细]

  2014-07-30

• 汽车业反垄断刚刚开始：发改委目标“零整比与欧盟接轨”

  

  所谓“零整比”，是指售后市场上一辆整车所有配件的价格之和与整车销售价格的比值，国际市场一般为300%，国内最高达1200%。此次发改委反垄断的目的就是与欧盟接轨。 7月25日，捷豹路虎中国率先宣布于8月1日...[详细]

  2014-07-30

• 豪车售后服务暴利：《汽车品牌管理办法》漏洞待补

  

  一旦相关市场上多数、甚至全部经营者均采用类似的纵向限制，品牌间竞争的约束作用将被明显削弱，可能导致产品和服务在竞争水平之上定价而损害消费者利益。 目前我国汽车行业垄断问题的根源，是商务部、工商...[详细]

  2014-07-30

• 汽车后市场产业转型升级 电商平台仍需完善

  

  近年来，拥有2万亿元产值的中国汽车后市场备受行业产能过剩、流通渠道冗杂的困扰，而资源整合、创新图变无疑成为破局的重要路径。在6月27日举办的中国汽车配件行业资源整合创新发展论坛上，与会嘉宾就此展开了...[详细]

  2014-07-30