美孚点名5家未授权“官方”网店；4S集团辟谣爆雷传闻；司机私加外挂电池，或被保司拒赔丨AC早报

【早报摘要】

1、美孚点名5家未授权“官方”网店

2、重庆保险业近5年规避车险欺诈损失超13亿元

3、4S集团辟谣爆雷传闻，经营稳定、薪资正常

4、曝汽车之家一刀裁掉85%员工！总裁也离职了！

5、大众Scout挑战经销商法：直营电动车销售模式引发诉讼战

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独立售后

1、美孚中国发布严正声明，点名5家未授权“官方”网店

近日，美孚（中国）发布关于产品销售渠道的郑重声明，明确指出“天猫百亿补贴频道”“苏宁易购官方旗舰店”“车领者官方旗舰店”“添骋车品官方旗舰店”及“环球鲨官方旗舰店”等平台网店，不是直接授权的销售渠道。

相较于以往“请认准官方渠道”的措辞，美孚此次直接点名具体电商渠道，强调未授权任何二级经销商，可见背后问题的严重。电商平台官方店并不等于品牌背书，凡是无授权渠道，均无法保证产品来源及质量。

事实上，近年来在电商平台各类大促活动的驱使下，假机油问题在线上依然十分猖獗。不法商家通过回收正品空瓶、灌装低质油品、仿制标签与防伪信息等方式，将问题产品包装成“低价正品”，消费者几乎无力辨别。

2、玲珑轮胎入围2026中国汽车供应链百强榜

据玲珑轮胎消息，日前，《全球汽车供应链企业竞争力分析报告（2026）》在上海发布，玲珑轮胎凭借营收规模、技术研发、全球配套、经营韧性等多维度综合实力，入围“2026中国汽车供应链百强”榜单。

当前，整供关系正在发生深刻变化，能否进入整车关键平台、核心系统，已成为决定企业成长空间的硬约束。玲珑围绕车企核心需求，从产能出海、产品向上到电动化转型，逐步构建起覆盖全球的配套能力和系统化解决方案。

3、换电池5万，卖车才3万！司机私加外挂电池或被保险公司拒赔

据快科技消息，相关报道显示，首批投入营运的新能源网约车已集中迎来电池严重衰减期，不少司机受续航缩水、充电耗时过长影响，接单收益大幅下降。

司机面临原厂换电池成本远超车辆残值、置换新车投入高额的压力，且多数车企质保条款将营运车辆排除在外，由此催生非法改装电池灰色产业链，短视频平台不少商家兜售外挂电池、增程包，线下小作坊使用淘汰劣质电芯拼装电池低价改装。

法律层面，私自改动车辆三电系统属于非法改装，车辆无法通过年检，还会被处以罚款并强制恢复原厂状态。保险行业也明确规定，因私自加装外挂电池引发事故，保险公司将直接拒赔，全部损失由车主自行承担。

4、重庆保险业近5年规避车险欺诈损失超13亿元

据中新网消息，近日，重庆金融监管局联合重庆市公安局召开重庆保险业反保险欺诈中心工作推进会，获悉2022年至今，重庆市保险机构在车险领域主动核查赔案15.23万件，成功规避欺诈损失13.64亿元。

据悉，自2022年以来，重庆保险业反保险欺诈中心累计完成近23万条欺诈数据线索的排查串并，组织重庆保险机构完成40余万条医疗票据互核。

行业高风险信息共享平台已收录涉嫌欺诈人员超千名、涉嫌欺诈车辆1400余台、涉嫌欺诈维修厂约200家，并归集了大量司法鉴定异议与建筑领域伤亡信息，有效打破了行业信息壁垒。

主机厂-4S

5、4S集团辟谣爆雷传闻，经营稳定、薪资正常

7月8日，兰天集团发布公开信，正面回应网络传闻。集团明确表示：网传“公司暴雷”“经营失稳”均为不实信息；目前整体经营稳定向好，门店布局、厂家合作、客户服务均正常开展；全体在岗员工薪资按时发放。集团强调，汽车行业正处于周期性调整阶段，兰天正紧跟厂家转型升级。

在此之前的7月1日，一份内部文件在汽车行业刷屏。文件显示，华中头部经销商兰天集团因二季度大额亏损，经理及以上管理层7月薪资全额停发、基层员工统一下浮30%。这家年营收162亿、全国排名第28的经销商巨头，瞬间被推上舆论风口。

截至目前，这份带有完整文号和审批签字的文件真实性已被行业普遍认可；且兰天集团公开信中并未直接否认文件本身的存在。无论真相如何，汽车行业的寒意，每一个从业者都能感受得到。

6、曝某某之家裁员，总裁也离职了！

据快科技消息，7月7日，汽车圈内传来重磅消息：老牌垂直平台某某之家迎来人事与架构调整。集团总裁确认离职，同时内容部门开启裁员。

据知情人士透露，集团总裁目前已被移出某某之家内部工作群，离职事实基本敲定。这次调整的核心区，是某某之家核心的内容部门。

7、奇瑞签署销售框架协议，向广东瑞讯非独家供应全系乘用车

7月7日晚，奇瑞汽车于港交所发布持续关联交易公告，正式披露已与广东瑞讯集团签订长期乘用车销售框架合作协议。

协议明确合作有效期覆盖2026至2028三年，分别设定2.5亿、5亿、8亿元年度交易上限，广东瑞讯仅可在国内市场开展非独家零售业务，不得跨区域垄断经销渠道。

业内解读该合作是奇瑞下沉华南市场的渠道补充举措，借助瑞讯本地汽车生活广场门店资源扩大终端覆盖，同时完善多元化经销商布局，平衡传统4S店与商超渠道的分配比例，下半年奇瑞多款混动、纯电新车将同步供应该合作渠道。

8、众捷汽车携手采埃孚，签署商用车电动化长期战略合作

7月7日，众捷汽车发布上市公司公告，宣布与采埃孚商用车事业部签订长期电动化解决方案战略合作协议。双方将面向国内轻卡、中巴、物流专用车市场联合开发一体化电驱动总成、整车电控系统、商用车高阶辅助驾驶方案。

采埃孚输出成熟电驱底盘技术，众捷负责整车零部件集成、本土化适配与国内市场渠道落地，合作成果将应用于城市配送纯电货车、客运新能源中巴车型。计划2027年落地相关联合开发产品实现批量上市。

9、大众越南首家4S店落户芹苴 

7月7日，大众越南近日在芹苴市正式开设首家4S经销店，标志着该品牌在全国分销网络的进一步扩展。该店也是大众在湄公河三角洲地区的首家经销商，按照大众全球零售标准“Urban Store”模式建设。

大众越南总经理阮黄明进表示，芹苴店的开业是继2025年同时开设5家经销商之后，集团长期投资战略的延续。大众将继续按全球标准发展经销商网络，提升地方服务质量。湄公河三角洲被视为高增长潜力区域。

目前大众越南在全国拥有超过20家4S标准经销商和分支机构。

10、大众Scout挑战经销商法：直营电动车销售模式引发诉讼战

据第一电动消息，近日，华盛顿州汽车经销商协会对大众集团旗下电动品牌ScoutMotors提起诉讼，旨在阻止其绕过经销商直接向消费者售车的计划。

诉讼指控ScoutMotors在华盛顿州进行广告宣传、市场营销及接受购车定金等行为，违反了该州的经销商特许经营法，该法律禁止汽车制造商直接向消费者销售新车。

据悉，Scout从创立之初就宣布采用直营销售模式，不通过传统经销商网络卖车，消费者可直接在线下单预订。这一模式触及了美国汽车经销商的法律红线，美国多数州均拥有经销商特许经营法，规定汽车制造商不得绕过授权经销商直接向消费者销售车辆。 

如果Scout败诉，大众集团可能被迫为该品牌建立经销商网络，增加渠道成本；如果Scout胜诉，则可能为更多车企的直营模式打开法律缺口。目前Scout尚未就诉讼公开回应，案件正在审理中。

新能源

11、6月车市分析：新能源车强势主导，燃油车销量大幅下滑

7月8日，乘联分会发布了2026年6月份全国乘用车市场分析报告。报告显示，6月份全国乘用车市场零售量为160.2万辆，同比下滑23.2%，环比增长6.1%。今年以来累计零售量为870.1万辆，同比下降20.2%。

6月车市的主要特征是燃油车销量大幅下降，新能源车市场保持强势，出口市场增长强劲。 

具体来看，6月燃油车零售同比下降39%，自主品牌、主流合资品牌和豪华品牌燃油车销量均受到高油价的冲击。相比之下，新能源车零售同比下降9%，主流合资品牌新能源车销量同比增长45%。

6月份，新能源车零售渗透率保持在62.8%的历史高位。高油价、消费转型等因素加速了“油电替代”的进程。尽管当前购车消费有所改善，但仍受到外部冲击改善、消费疲软与市场分化三重压力的影响。

12、极狐上半年新增42家门店，累计达710家

7月7日，北汽新能源极狐官方更新渠道建设最新数据，截至6月30日，品牌上半年新增门店42家，全国门店总量升至710家。

细分渠道类型：新增品牌中心22家、城市空间16家、商超展厅4家，一二线城市商超网点持续加密，下沉地级市同步铺设标准化服务网点。

渠道升级同步配套售后体系优化，新增门店全部配备高压电池检修工位、智驾校准设备，覆盖极狐T1、阿尔法S5、问道V9全系车型维保需求。