又一汽配城突发大火；4月进厂台次与产值环比下滑8%；10家车企利润不敌1家电池巨头丨AC早报

【早报摘要】

1、4月后市场进厂台次与产值环比皆下滑8%

2、又一汽配城突发大火，40余家商户受损严重

3、宁家服务发布5月城市合作伙伴招募

4、10家车企利润不敌1家电池巨头

5、智己汽车4-5月新开44家门店

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独立售后

1、4月后市场进厂台次与产值环比皆下滑8%

F6数据显示，4月汽车后市场进厂台次同比-8%，环比-8%，其中，传统燃油车进厂台次同比-11%，环比-8%；新能源车进厂台次同比+20%，环比-1%。

4月汽车后市场产值同比-7%，环比-8%，其中，传统燃油车进厂台次同比-10%，环比-9%；新能源车进厂台次同比+19%，环比-2%。

图片来自@F6汽车科技

F6表示，4月市场表现显著低于预期，整体进厂台次同比降幅由3月的-1%急剧扩大至-8%，产值降幅也从-2%扩大至-7%，彻底扭转了一季度的向好趋势，表明市场复苏之路再遇波折，行业信心面临考验。

环比数据在季节性回落的基础上，降幅依然达到-8%，反映出市场需求不仅是季节性波动，更存在根本性的转弱迹象，市场在短暂回暖后再度面临显著下行压力。

2、又一汽配城突发大火，40余家商户受损严重

5月10日，唐山唐齿汽配城二期突发大火。多段现场视频在短视频平台快速传播，画面中浓烟滚滚、明火冲天，火势一度十分猛烈。

据称，火灾造成40余家商户损失惨重。截至发稿，起火原因、过火面积、具体财产损失及人员伤亡情况均无权威官方通报。

提醒广大汽修汽配从业人员： 天气转暖，火灾风险上升，重视仓库消防安全，及时排查隐患，杜绝侥幸心理。

3、途虎养车乌鲁木齐站和南昌站招商大会重磅开启，最高享100%加盟费减免

图片来自@途虎家盟

4、宁家服务发布5月城市合作伙伴招募

宁家服务官微5月8日消息，宁家服务发布2026年5月城市合作伙伴招募。

图片来自@宁家服务

宁家服务是宁德时代于2024年推出的后市场独立品牌，通过服务商、授权点构建全球化服务网络，为企业和消费者提供电池销售、售后、检测、维保、回收等全生命周期管理服务，实现从“研发制造”到“终端服务”的闭环生态布局。

截至2025年11月，宁家服务在国内布局800+专业服务站，海外专业服务站420+。

5、再次发布风险提示！北京金融监管局：“交通安全统筹”不是车险

据新华网消息，国家金融监督管理总局北京监管局11日发布风险提示，“交通安全统筹”不是保险业务，不受金融监管部门监管，仅是交通运输企业面向自有车辆开展的非经营性行业互助行为，提醒广大消费者谨防上当受骗。

图片来自“国家金融监督管理总局”官网

近期，北京金融监管局监测到部分经营主体以机动车“交通安全服务”“交通安全统筹”“商业互助单”“延保服务”等名义向社会公众推广类似车险的保障服务。

北京金融监管局提示，“交通安全统筹”不是保险业务，与正规车险存在本质区别。消费者购买保险可通过国家金融监督管理总局官网，查验经营主体是否具有金融监管部门批准的保险业务经营许可。

特别要注意，业务合同中是否刻意回避“保险”字样，使用“统筹”“互助”等表述情况。

主机厂-4S

5、2026年4月份汽车消费指数为80.8

5月7日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2026年4月汽车消费指数为80.8，较上月有所提升。预计5月车市将迎来修复性回升，整体销量较4月明显上升。

图片来自@中国汽车流通协会

北京国际车展后续效应持续释放，叠加五一期间全国多地举办车展、经销商同步加大终端促销力度，有效激活并带动春节后累积的前期消费需求在5月集中释放.

同时，3到4月上市的多款新车将迎来批量交付，叠加以旧换新、地方汽车消费专项补贴等政策红利持续传导，多重利好因素共同驱动5月车市销量提升，市场迎来需求集中释放期。

6、出口延续高增长，前4月汽车产销累计降幅收窄

据中国汽车工业协会最新统计，2026年4月，我国汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆，环比分别下降11.7%和12.9%，同比分别下降1.7%和2.5%。

1-4月，汽车累计产销961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8%，降幅较一季度进一步收窄。

新能源

7、4月新能源车市逆势增长，自主品牌渗透率超80%

5月11日，乘联会发布了2026年4月国内车市数据。4月全国乘用车市场零售量为138.4万辆，同比下降21.5%，环比下降16.0%。今年1-4月累计零售量为560.4万辆，同比下降18.5%。

其中，新能源乘用车市场零售量为84.9万辆，同比下降6.8%，环比下降0.3%。4月常规燃油乘用车零售量为53万辆，同比下降37%，环比下降33%。 

具体来看，4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到61.4%。4月自主品牌中的新能源车渗透率为80.1%；豪华车中的新能源车渗透率为26.1%；主流合资品牌中的新能源车渗透率上升到14.1%。

8、乘联分会崔东树：新能源汽车市场涨价难度大

据盖世汽车消息，近期，针对目前多家新能源车企宣布涨价情况，乘联分会秘书长崔东树分析认为，从整体车市格局看，高端车企盈利空间相对充足，毛利率普遍维持在20%以上，盈利承压较弱，并无主动调价的诉求；反观中低端车企，行业竞争持续加剧、市场容量逐步收缩，此类车企大范围涨价的可能性低。

从成本端看，动力电池出口价格同比呈下行趋势，未出现抬升迹象；仅国内电池价格小幅上行，对车企形成一定成本承压。

9、智己汽车渠道建设提速，4-5月新开44家门店

5月11日，智己汽车发布消息，其全国销售服务网络布局持续拓展，渠道建设全面提速，4月至5月期间全国计划新开44家门店，进一步完善线下服务触点。

数据显示，智己汽车4月销量达10016台，旗下智己LS8车型保持热销态势。伴随销量稳步增长，智己汽车同步加快线下渠道扩张步伐，4月全国新开门店26家，5月计划再新开18家，持续织密服务网络。

此次新开门店覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、合肥、郑州、西安、东莞、南昌、佛山、无锡等多座城市，选址多位于核心商圈及客流密集区域。

10、前荣耀CEO赵明推新汽车品牌游心

5月11日， 前荣耀CEO赵明近日推出全新汽车品牌“游心”，正式进入20至40万元价格区间的中高端新能源汽车市场，并同步发布两款车型。该品牌由北汽集团代工，采用轻资产运营模式，强调AI智能驾驶技术和东方美学设计理念。

11、比亚迪新品牌“领汇”第二款车上市，渠道体系独立

5月9日，领汇汽车旗下第二款战略车型领汇e9上市，售价15.08万至16.98万元，定位闪充商务C级轿车，搭载比亚迪多项技术，面向多元群体。领汇汽车是比亚迪的对公品牌，此前已有4款车型申报。

据悉，领汇整合原对公车型并构建独立渠道体系，能够更精准匹配B端需求，实现B端业务的专业化运营，同时避免与王朝、海洋网在销售策略、服务标准上的冲突。

12、车企利润不敌电池巨头：宁德时代日赚2.3亿超十家车企总和

据一电快讯消息，5月11日，2026年第一季度财报披露引发行业关注，10家头部乘用车上市企业累计归母净利润174.97亿元，不及宁德时代同期净利润207.38亿元。

宁德时代一季度营业收入1291.31亿元，同比增长52.45%，归母净利润同比增长48.52%，日均净赚约2.3亿元。相比之下，10家上市车企累计营收超5700亿元，是宁德时代的5倍，但利润远低于后者。

车企利润承压背后是多重因素叠加。去年年底“两新”政策调整，新能源汽车购置税从免税变为按5%征收，对销售产生阶段性影响。铜、铝、芯片等原材料价格持续上涨，成本压力从3月开始传导至终端市场。

2026年以来已有超过10家新能源车企采取缩减终端优惠等变相涨价动作，涨幅集中在2000元至1万元。