又一汽修厂被大火吞噬；超半数汽修技师或一年内离职；途虎养车成为全球首个F1赛事合作汽服品牌丨AC早报

【早报摘要】

1、又一汽修厂被大火吞噬，多年心血瞬间化为灰烬

2、超半数汽修技师或一年内离职

3、新能源车三年保值率普遍低于70%

4、极狐与宁德时代巧克力换电达成合作

5、油价飙升，平价电动车型迎来新机遇

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独立售后

1、又一汽修厂被大火吞噬，多年心血瞬间化为灰烬

近日，宁夏盐池一家汽修厂突发火灾，导致维修车间被大火吞噬，现场设备尽毁，一片狼藉。截至目前，具体失火原因还未公布，但是目击者称损失不会小。

近期，多家汽修厂因一时疏忽发生火灾。此前深圳有家汽修老板更是发出泣血忠告：“挣钱重要，但守住心血与安全更重要。”

2、超半数汽修技师或一年内离职，行业深陷人才危机

据网通社快报消息，一名汽车专家在热门视频中警告，目前超过一半的汽修技师可能在一年内离开行业。他指出，尽管许多人因热爱汽车和技术入行，但严苛的工作环境迅速消磨热情。

技师们被迫追逐工时指标、应对不理解技术工作的管理层，并在“定额工资制”下像销售员一样工作——收入取决于完成工单的速度，而非实际付出时间。频繁等待零件、授权延误等问题进一步加剧挫败感。

数据显示，美国每年有超7万汽修岗位空缺，但仅约3.9万名新人入行，供需严重失衡。评论区大量从业者共鸣，称“热爱被现实碾碎”。

3、途虎养车成为全球首个F1赛事合作汽服品牌

日前，途虎养车正式宣布成为2026 F1中国大奖赛尊耀合作伙伴，也是全球首个与F1赛事合作的汽服品牌。3月13日-15日上海F1中国大奖赛期间，途虎养车携赛事专业养护、赛道同源的大牌产品亮相全球最顶尖赛车竞技场。与此同时，途虎养车推出「一路飞驰！途虎养车F1养护狂欢季」全场景品牌活动，持续加码赛事营销。

主机厂-4S

4、保时捷大动作：Taycan与Panamera将合并，燃油、插混、纯电三合一

近日，保时捷正在考虑将Taycan和Panamera两款高性能四门轿车整合为统一车型系列，以应对全球销量下滑和电动化战略调整带来的成本压力。这一整合计划旨在削减开发成本，同时提供燃油、插混和纯电三种动力形式。

财务方面，受电动平台研发推迟影响，保时捷已计提18亿欧元减值损失，企业利润率在电动化战略调整阶段也可能出现下滑。

5、电装执意收购罗姆

丰田汽车的核心供应商电装（Denso）拟收购日本电子集团罗姆（Rohm），这一交易的核心目的是强化丰田汽车的供应链，更让电装得以全面掌控丰田电动汽车及未来汽车技术所需半导体的设计到集成全环节，在全球车企芯片竞争白热化的当下，这一举动备受行业关注。

收购初衷：补短板、拓边界，破解自身发展局限作为丰田汽车的关键供应商，电装长期深耕汽车半导体领域，目前已研发并生产用于电机控制与电源转换的功率半导体，以及传感器所用的模拟半导体，为丰田汽车的核心部件提供技术支撑。

新能源

6、新能源车三年保值率惨淡，特斯拉ModelX领跑榜单

近日，中汽数研发布的2026年2月中国新能源汽车保值率研究报告指出，国内新能源汽车三年车龄的保值率普遍低于70%。尽管新能源车型在一年车龄时保值率较高，但随着使用周期的延长，保值率出现大幅下滑。

在纯电车型三年保值率排名中，特斯拉ModelX以61.7%位居首位，Model3和ModelY分别以61.4%和55.0%位列第二、三位。自主品牌中，极氪009和阿维塔1的三年保值率分别为54.1%和52.9%，表现较为突出。 

报告分析，新能源车贬值快的原因包括技术迭代速度快，电池成本高且缺乏统一检测标准，以及市场价格战导致新车价格下降，二手车价格空间被进一步压缩。

相比之下，传统燃油车的三年保值率普遍超过50%，豪华品牌车型甚至能达到60%以上，与新能源车形成明显差距。

7、极狐与宁德时代巧克力换电达成合作

3月6日，从极狐汽车官方处获悉，其与宁德时代“巧克力换电”达成深度合作。据悉，双方将共同推进用户补能体验升级，构建开放、高效、便捷的新能源补能新生态。

在补能网络布局方面，极狐汽车已持续推进多方合作。如2025年，极狐汽车与蔚来能源达成充电互联互通合作，蔚来能源充电网络面向极狐汽车开放，为其用户提供覆盖广泛、查询高效、使用便捷的充电服务。

8、奔驰吉利联手打造全新电动车平台

3月6日，产业人士透露奔驰和吉利正在商谈整车电子电气级别的合作。电子电气架构是汽车智能化、数字化、网联化的基础，也是辅助驾驶和智能座舱的核心。

双方已初步达成共识，奔驰将基于吉利的GEEA电子电气架构开发全新电动车平台，目前正基于GEEA4.0版本进行POC验证。

9、油价飙升，平价电动车型迎来新机遇

近日，油价飙升成为电动汽车市场的重要利好因素。追踪电动汽车数据的Recurrent公司增长与研究主管AndrewGarberson指出，可负担性是2026年电动汽车的核心议题，近期油价上涨将进一步强化这一趋势。

市场原本预计美国电动汽车销量将在2026年整体放缓，主要受去年9月税收抵免政策到期的影响。多家汽车制造商也缩减了原定的电动汽车投资计划。然而，油价上涨有望为相对萎靡的欧美电动汽车市场注入一剂强心针。

Kelle蓝皮书的数据显示，今年1月，美国新款电动汽车的平均价格降至55715美元，较去年同期略有下降。燃油车均价为49191美元，同比上涨1.9%。

Garberson预计，特斯拉可能凭借其价格更低的ModelY和Model3赢得客户。而日产Leaf的起售价低于32000美元，是美国市场上最便宜的电动汽车之一。