某外资4S集团关闭4家奥迪店；新能源车险价格普降；网约车司机联合修理厂半年骗保上百万丨AC早报

【早报摘要】

1、保司定价普降，新能源车险有望理性回归

2、旗下4家奥迪4S店全部关闭，外资经销商集团也扛不住了

3、网约车司机与修理厂勾结，半年出险42次骗保上百万

4、广汽丰田高管回应“将停产多款主销油车”：不实消息

5、特斯拉因补贴纠纷起诉多家企业，和解后撤诉

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独立售后

1、网约车司机与修理厂勾结，半年出险42次骗保上百万

近期，浙江省慈溪市公布了一期事故骗保案件，网约车司机李某半年内竟发生42次事故，远超往年。进一步排查发现，包括李某在内的10余名高频次出险人员均与同一家汽修厂有关联。

为查明真相，交警复盘了事故发生时的公共场所视频，发现事故多发生于偏僻路段及早晚高峰时段，且事故车辆在事故发生前均存在跟随行驶的行为。

经查，汽修厂老板何某与合伙人张某为牟利，勾结客户制造事故骗保，形成完整的诈骗链条。何某起初以修车返点的方式来留住原先的客户群，但是后面发现以这种方式对他的收入其实起不了太大的作用。于是他想到了一些歪门邪道，通过勾结他人来共同实施保险诈骗。

2、保司定价普降，新能源车险有望理性回归

盖世汽车讯 随着三季度偿付能力报告的陆续公布，财险公司车均保费情况浮出水面。据《金融时报》记者不完全统计，截至目前，67家财险公司披露了今年前三季度车均保费，最高达5700元，最低为850元。绝大多数险企车均保费集中在1000元至3000元，占比达74.7%，这体现了车险市场在充分竞争下的结构性平衡。

车均保费的变化不仅反映了险企的风险管控能力，还与行业发展趋势紧密相连。业内普遍认为，新能源车险是未来决定行业价格走势的关键因素。随着政策引导下定价机制的优化、新能源车维修成本的降低、险企风控技术的升级以及市场规模效应的显现，车均保费有望进一步回归合理区间。

记者统计发现，前三季度67家财险公司车均保费均值为2079元，中位数为1836.89元，整体呈现明显的结构分化。28家险企车均保费高于行业均值，其中12家在3000元及以上，现代财险以5700元居首。6家险企车均保费低于1000元，都邦财险最低，仅850元。大部分财险公司车均保费在1000元至3000元之间。与2024年同期相比，25家保费同比增长，3家不变，36家下降。

主机厂-4S

3、旗下4家奥迪4S店全部关闭，外资经销商集团也扛不住了？

近日，宝爱捷（中国）旗下杭州奥保行奥迪4S店闭店，再度引发业内对传统经销商生存境遇的关注。此前苏州、无锡、常州三家奥保行奥迪4S店已相继关门，宝爱捷（中国）再无奥迪4S店。

据悉，宝爱捷成立于2012年，是萨尔茨堡保时捷控股全资拥有的外资企业，可视作大众集团的“嫡系”经销商，多年来主营奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷等40多家门店。

令人唏嘘的是，即使作为“嫡系”经销商，面对中国市场的快速变革，也不可避免的出现滞后。今年上半年，全国4S店总数从3.2万家减少到3.14万家，有2749家门店退出了市场。

4、广汽丰田高管回应“将停产多款主销油车”：不实消息

11月19日，广汽丰田销售副总彭宝林在社交平台发文称，关注到有关“广汽丰田将停产多款主销油车”的信息，此为不实消息。此前有市场消息称，广汽丰田至少有两款主力燃油车将在2026年停产，一款是近期月销千余辆的紧凑级轿车，另一款是月销过万的中型SUV。

新能源

5、特斯拉因补贴纠纷起诉多家企业，和解后撤诉

11月17日，浙江法院网显示，特斯拉（上海）有限公司与杭州无忧传媒有限公司因合同纠纷新增开庭公告，案件将于11月24日在杭州市萧山区人民法院开庭审理。无忧传媒方面11月19日回应称，此次纠纷与购车补贴政策有关，双方已达成和解，特斯拉提交了撤诉申请。

纠纷起因是无忧传媒购车时享受补贴政策未能按约定完成行驶里程数造成的违约。2022年无忧传媒购入一辆特斯拉，特斯拉垫付了7761元新能源补贴，要求车辆两年内行驶里程达到2万公里，但车辆里程未达到，特斯拉要求退还7761元。2025年7月至今，特斯拉（上海）有限公司新增30余件涉及合同纠纷、买卖合同纠纷的开庭公告，原告为特斯拉，被告方涉及广东、浙江、江苏、山东、湖南等地的建筑、制造等各领域企业，均因购买特斯拉车辆两年后里程不达国补要求，被特斯拉起诉要求退还7000元-15000元的新能源补贴款项。

6、Stellantis等车企接入特斯拉充电网络

盖世汽车讯 据外媒消息，Stellantis集团近期宣布采用北美充电标准，也就是特斯拉先前发布的电动汽车充电接口标准。旗下部分电动车型未来可使用北美、日本及韩国地区超2.8万个特斯拉超级充电桩。

Stellantis表示，2026年起，旗下Jeep Wagoneer S、道奇Charger Daytona等北美市场电动车型会率先接入特斯拉超级充电网络。2026款Jeep Recon纯电版明年年初投产，也会被纳入适配车型名单，还有其他待公布的后续车型同样如此。

到2027年，日本与韩国的Stellantis车主，能驾驶适配电动车型在当地数千个特斯拉超级充电桩站点充电。该集团还会进一步公布北美、日本和韩国地区旗下各品牌纯电动车型接入特斯拉充电网络的细则以及充电转接器的相关详情。

7、财政部、工信部就新能源汽车政府采购需求标准向社会公开征求意见

11月20日，财政部官网发布消息，为支持新能源汽车推广应用，财政部联合工业和信息化部研究起草了《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。

该标准适用于新能源汽车政府采购项目，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池（氢能）汽车等。 征求意见稿要求采购人在设定供应商资格、技术、商务条件时，不得以不合理的条件对供应商实行差别待遇或歧视待遇。

采购人应加强履约验收管理，按照采购合同约定对供应商提供的新能源汽车进行验收，确保车辆品牌、型号、版本与制造商公布的一致，各项参数、配置按制造商公布的标准配置。此外，采购人还需加强公务用车政府采购需求管理，充分了解新能源汽车的功能、性能等情况，结合实际使用需要，带头使用新能源汽车。

8、总投资近百亿元，16个新能源产业领域重点项目签约落户常州

11月19日上午，作为2025年产业链供应链国际合作交流会暨企业家太湖论坛的重要配套活动，由常州市政府主办、市商务局承办的“新能源产业链合作对接交流会”在无锡国际会议中心举行。本次交流会的项目签约环节成果颇丰。16个重点合作项目分4批集中签约，涵盖动力电池、储能系统、变压器、汽车零部件、智能电网等新能源产业核心领域，累计总投资近100亿元。其中，外资项目3个，总投资1.3亿美元。