曝比亚迪叫停价格战，取消“一口价”；又一轮胎巨头加码“网红产品”；蔚来渠道变革丨AC早报

【早报摘要】

1、又一轮胎巨头布局“自修复轮胎”

2、一汽丰田总部搬迁，赔偿N+7

3、本田在华多款热销车召回

4、曝比亚迪叫停“价格战”：全国取消限时“一口价”

5、人民时评：让汽车与服务双下乡

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独立售后

1、大陆集团五年计划：轮胎营收1200亿！

6月24日，大陆集团在法兰克福举行的资本市场日上，宣布了到2026年剥离康迪泰克（ContiTech）的计划，明确了利润指引并确定了中期目标。此举标志着公司的战略转变，成为一家拥有更强劲现金流和股东回报的专业轮胎制造商。

大陆确认将在2026年出售工业橡胶和塑料部门康迪泰克，正等待监事会的批准。在此之前，康迪泰克计划在2025 年晚些时候撤资原始设备解决方案（OESL）业务部门。这将有助于该集团完成向一家“纯粹”轮胎公司的演变，同时即将于9月分拆其汽车部门，并将更名为“Aumovio”。

2、又一轮胎巨头布局“自修复轮胎”

近日，全球轮胎巨头日本优科豪马宣布，其苏州工厂将在9月前完成全球首个自修复轮胎生产线的设备准备，并于年内启动量产。该项目首期年产值预计超1000万元，被公司定位为"全球首个商业化自修复轮胎生产基地"及"高附加值战略增长极"。

这一布局不仅标志着外资巨头加码中国高端轮胎市场，更揭示了自修复技术正从实验室走向消费爆发期。

主机厂-4S

3、总投资超23亿元！中国汽研华东总部基地落户苏州高新区

6月26日，中国汽研华东总部基地能力发布暨苏州市新能源汽车公共服务平台成立仪式在苏州高新区举行。该基地总投资超23亿元，搭载1000余套国际顶尖科研设备，将于年内全面建成并投入使用。

基地聚焦智驾智舱、新能源、无线通信、智能底盘等前沿领域，构建覆盖“材料—芯片模组—零部件—整车”全链条的一站式研发测试评价体系，成为实现汽车电子通信与软件“开发-测试-认证”全周期整合的国家级技术枢纽。

4、一汽丰田总部搬迁，赔偿N+7

一汽丰田销售总部已于2025年6月26日正式从北京迁至天津滨海新区。新址位置在天津经开区泰达MSD-B2座，租赁面积1.25万平方米，与一汽丰田工厂车程仅10分钟。

关于员工补偿方案，了解到，未随迁员工可获“N+7”离职补偿（N为工龄年限，另加7个月工资），远远高于劳动法最低要求。外资/合资在员工赔偿方案上优势明显，但依旧会有小部分员工因北京社保不想断交问题还在沟通。

一汽丰田是继东风标致（2018年迁沪）、一汽奥迪（2022年迁杭）后，又一车企因成本与效率迁离一线城市。

5、本田在华多款热销车召回

6月27日，国家市场监督管理总局发布召回公告，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

涉及2022年6月28日至2024年9月20日期间生产的部分国产汽油版及插电式混动版雅阁（ACCORD）、混动版型格（INTEGRA）、混动版及插电式混动版皓影（BREEZE）、混动版致在（ZR-V）系列汽车，共计240764辆；东风本田汽车有限公司召回2022年2月10日至2024年9月23日期间生产的部分国产汽油版及插电式混动版英仕派（INSPIRE）、混动版HONDA HR-V、混动版思域（CIVIC）、混动版及插电式混动版思威（CR-V）系列汽车，共计139621辆。

6、雷克萨斯新能源项目在上海正式开工，国产化正式启动

6月27日，雷克萨斯新能源项目在上海正式开工。该项目预计2026年8月竣工，2027年投产，第一辆车将于2027年下线，年产能可达10万辆。从4月22日上海市政府与丰田汽车公司签署战略合作协议、上海金山区政府与丰田中国签署合作备忘录，到6月27日项目正式开工建设，仅用时两个多月。

7、中国机电产品进出口商会孙晓红：今年我国汽车出口有望达700万辆

6月25日，在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红表示，海关数据显示，去年我国汽车出口量达640万辆，按照10%的增速预测，今年我国汽车出口规模有望达到700万辆。若汽车出口量保持10%以上的增速，到2030年，我国汽车出口量有望达到1000万辆。

新能源

8、曝比亚迪叫停“价格战”：7月1日起，全国范围取消限时“一口价”政策

据“老刘聊汽车”消息，6月28日，网上流传出一份关于比亚迪即将启动新购车政策的温馨提示图片，引发外界关注。该图片内容显示“2025年7月1日00:00起，此前报价方案、政策即将全部作废”。

对于上述内容，记者也向比亚迪方面进行核实，但截至记者发稿时未获回应。不过，一位北京某比亚迪海洋网门店销售员告诉记者，上述图片内容是真的。“二季度要结束了，7月份会有新的销售政策出来。”这位销售员表示，比亚迪的销售政策每个季度都会调整一次。

9、蔚来渠道变革：港澳市场不再采取直营模式，将启用代理制

6月26日，记者从蔚来内部知情人士处了解到，蔚来将于7月1日在澳门市场正式启动全新战略合作，授权广东鸿粤汽车销售集团有限公司作为该地唯一总代理商，全面负责蔚来、乐道、萤火虫品牌在澳门的市场运营、用户服务体系建设及品牌生态发展。

该人士并对记者透露，继澳门后，香港市场一样会采用代理制形式来做，按照计划，预计将于今年四季度进军香港市场。“我们希望用很低的资金成本等，去到更多的市场。”据其透露，后续在阿塞拜疆、巴西等市场也会采取代理制模式。

10、去女性化！欧拉被曝大调整

据媒体报道，欧拉汽车计划重建独立渠道，长城汽车规划至少四款欧拉品牌的全新产品，新产品的定位、渠道策略都和之前不同。目前，哈弗、坦克、魏牌都在侧重推出混动车型，是欧拉是长城汽车旗下唯一专注纯电动的品牌。

据知情人士透露，欧拉未来定位将更趋独特，强调技术、更硬核，欧拉汽车未来推出的新产品会延续一些家族化的设计，但不会再回归低价车的定位，也不会再将女性市场作为唯一聚焦点。

大售后

11、人民时评：让汽车与服务双下乡

6月27日，人民日报发表评论：经过几年实践，新能源汽车下乡已从最初的车辆推广为主，转向产品与服务协同下乡。不过，农村地区充电桩等基础设施建设和运维成本相对较高，产业人才不足，要想提高新能源汽车的渗透率，必须根据农村的使用场景和需求，加快构建更加符合乡村特点、可持续发展的消费生态。

一方面，要统筹生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域经营主体，合作完善全周期售后服务网络，以更高的性价比实现及时可靠的售后服务。另一方面，经营主体要立足农村发展水平和设施条件，结合特色产业、文旅项目等，进行反向创新。

12、2025武汉投资促进大会签约近千亿元，含汽车制造和服务等领域

6月26日，“投资武汉共赢未来”2025武汉投资促进大会集中签约重点项目148个，签约金额达984.9亿元，涵盖人工智能、汽车制造和服务、新能源、新材料、高端装备制造等领域。其中，10亿元以上签约项目30个，签约金额581.6亿元。