海外 | 维修老板接班难？看看父子档小门店如何齐心协力

门店一览

门店名称：变速箱&底盘全面修复

门店位置：加利福尼亚州纳雄耐尔城

门店老板：胡里奥·赞布拉诺

门店数量：1

经营时间：4年

员工数量：3人

门店大小：2200平方英尺（约204平方米）

每周进厂台次：10台

每周修复业务销售额：1500美元

年营业收入：23万美元

汽车后市场一直处于变革，中美市场皆如此。位于美国加利福尼亚州纳雄耐尔城的变速箱全面维护门店也经历着变化。如门店名所示，他们主要提供养护和维修服务，有时候也进行发动机修复工作。门店老板胡里奥·赞布拉诺说：“我们门店接近美国和墨西哥边境，所以这几年更能亲身感受到市场的变化。”

他说：“门店的业务结构中，变速箱业务占据65%-70%，普通汽车维修占据25%，另外有一些修复工作。我们必须在诊断工具方面进行投资，而且每年都要更新一次扫描仪，以适应新车型。”

与此同时，门店的变速箱技术也没有止步不前。赞布拉诺说：“随着时间推移，我们的工作变得越来越难。我们最开始处理无级变速箱，当然修复本身并不困难，难的是寻找到合适的配件，而且在价格上和从经销商那边拿到的差不多。要跟上时代的发展很难，这也是为什么我们每年都会参加研讨会，比如ATSG和ATRA。”

他们有点像一个家族式企业，变速箱油已经融入了这个家族的血液当中：胡里奥的叔叔曾经开了3家门店，而且胡里奥的爸爸在他的门店里当技师。他自己在一家变速箱零部件供应商工作了将近十年，之后去他叔叔那工作。“之前我上过大学，但是我更喜欢在门店工作，特别是能帮助到客户。”

所以，当他叔叔在2014年决定剥离两家门店的时候，赞布拉诺和他爸爸购买了其中一家门店。“事实上，我叔叔基本上只把设备卖给我们，我们重新开了一家新门店，新店名、手机号码。我和我爸爸各占50%股份，我主要负责办公室工作，我爸爸和我弟弟负责汽车维修工作。”

当然从零开始是很困难的，赞布拉诺说：“很多朋友亲戚给我们推荐了一些客户，这对我们提供了很大帮助，最难的是要让更多人了解我们。开始几个月我们有时候会在周末发传单，在一些社交媒体上打广告，但并没有花太多钱。”

现在他们和三家综合维修厂达成合作，后者为他们输出流量。“我们不得不学习很多不同的东西，包括建立网站，处理社交媒体。这对于我们来说都是新鲜事，但是现在越来越轻松，而且我自己也学会了很多事情，人们开始知道并通过网络找到我们。”

之前赞布拉诺一直在攻读工商管理学士学位，学习时间比较满。“当时我在全职工作，同时还要去学校学习，所以开始两三年的节奏比较疯狂。”现在他可以将他学习到的东西加以应用，比如优化网络搜索引擎等。

但是前进的步伐从未停止，半年前他弟弟结束了在学校的学习，回来全职工作。“现在我们必须提高我们的销售额，今年的目标是销售额提升20%。”

要实现这一目标，他计划将工作集中在店面的后半部分上——经典车修复。当然这项工作不是让那些旧车型变得像新的一样，而是帮助它们重新上路。“也许以后可以实现让旧车型恢复如新，但现阶段还做不到，因为目前场地大小还不够，没法进行喷漆业务。”

“从某种意义上来说，我们的主要工作是更换或者修复发动机，1975年或者更早之前的车型，我们都要从内部开始修复，另外我们还会检查变速箱和差速器。像是1964年生产的F-100车型，只需要花费1000美元就可以搞定，客户会认为非常划算，因为这辆车跑了10-15年之后还可以继续上路。客户将车辆开进来，我们开始一起工作，让客户决定是按照他的思路来维修还是走我们的标准流程。”

“目前还有很多人想保留并维护他们的旧车，这对我们来说是一个市场机会。我爸爸很享受这样的工作，当你享受工作的时候，就不觉得自己在工作。与此同时，我弟弟也很喜欢变速箱方面的工作。让他们都保持开心非常重要。”

“很多人问我和家人一起工作是否很困难，” 赞布拉诺笑着说，“因为我们的思考方式不尽相同。但是我认为我们有能力控制好，方法是当我们在门店工作的时候，我们对彼此都严格要求，就像我们是合伙人一样，或者像是我们给别人打工一样。在工作之余，我们可以互相开玩笑，像家人一样做任何想做的事情。这样的心态对我们来说很有帮助。”