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车市面临考验,汽车电商或成转型新选择

2018/6/5 15:00:40 acqiche

近期,随着我国23家整车企业2017年财务数据集体出炉,各大上市车企的盈利情况也尘埃落定。通过数据分析,大多数车企2017年同比2016年都实现了营业收入增长。但从净利润方面来看,除了少量如广汽集团、吉利汽车等出现增长外,大多数都出现了不同程度的下滑。尤其是进入2018年,汽车行业利润再一次缩水,提前感受到净利润 “寒冬”的车企,纷纷走上了转型的道路。面临行业变革,主机厂们开始探索在产业链上更多的渠道开拓。

虽然说车企转型之路仍重而道远,但不可否认的是,完善汽车销售与服务市场,聚焦移动出行服务、汽车金融服务等已成为汽车市场创新关键所在。因此,“车企+汽车电商”模式成为很多车企寻求渠道扩展的新手段。

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2018年1月,北汽绅宝与毛豆新车网签约。北汽绅宝旗下多款车型入驻毛豆新车平台,毛豆新车成为北汽绅宝授权的首家新零售渠道的品牌经销商。4月10日,宝沃汽车与一猫汽车的战略合作启动大会在北京召开。双方打破了汽车电商与汽车制造商合作的固有壁垒,将一猫变为宝沃汽车在3-6线城市的正式渠道。4月25日,东风汽车与汽车之家签署战略合作。双方将在大数据业务、汽车金融、自主品牌乘用车及其他新兴领域展开深度合作。而广汽集团在2016年就开始了电商平台的布局,其打造的国内首个汽车互联网生态平台——大圣车服,致力于融合各方力量,打通汽车全产业链,上线至今已经收获百万级的用户量,其独有的“面向B&C端服务综合体”模式,充分整合了汽车集团的产业链资源,完善了开放型汽车生态服务体系。或拓展及改革销售渠道,或创新各领域的深入合作,各大车企都积极探索“车企+汽车电商”的最佳模式,为其转型加码助力。 汽车行业的转型之势不可逆转,在互联网生态时代,汽车不再是简单的出行工具,而是互联网交通生活场景。汽车电商也不再只是促成汽车交易的孤立平台,这几年高速发展的汽车电商打通了消费者、平台、车商乃至后服务市场等环节,未来将为用户提供互联网交通生活场景下完整的需求和体验。 注:本文为第三方(消费日报网)转载内容,本文仅代表作者独立观点,不代表AC汽车任何立场。

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