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乐车邦全资收购人和岛 4S店托管集团搅局汽车新零售

2018/2/5 10:06:03 acqiche

1AC汽车讯】2月5日消息,汽车4S店电商服务平台乐车邦正式宣布全资并购人和岛、人和百年、人和岛学院。并购完成后,“乐车邦”品牌主要用于2C互联网电商平台,“人和岛”品牌用于2B的4S店托管业务,人和岛创始人谢椿将全权负责4S店托管业务,出任CEO。并购完成后后,乐车邦托管的汽车4S店达到120家,涵盖11家豪华、109家一线主流合资中端品牌。 据AC汽车了解,人和岛成立于2014年,是国内较早涉足汽车4S店托管领域的创业公司,拥有全国范围的精英人才库、高端汽车职业经理人培养平台、创新的4S店智能管理系统。

乐车邦创始人兼CEO林金文表示:“人和岛在4S店管理领域,拥有行业顶级的管理团队、充沛的人才储备、智能化的管理系统、精湛的运营体系和强大的行业资源整合能力。此次合二为一,将对乐车邦现有业务形成有机协同,将加速公司4S店托管业务的快速布局,形成一股升级革新4S店体系的全新力量。”

加入乐车邦后,人和岛创始人谢椿表示将从三个方面赋能合作4S店:“一方面着重传统管理体系的提升及人才支持,快速提升现有业务的盈利能力;另一方面是供应链整合及优势资源供给,提升效率降低成本;同时,采用新零售的方式快速注入互联网基因, 推动4S店全面进化。”

谢椿向AC汽车表示,目前互联网公司包括新车电商、后市场电商、金融服务平台、导流平台等,正以前所未有的热情影响着传统的实体4S店,4S店的高投入及网络过密竞争加剧带来的毛利下滑,必将要求4S店有更高效的流量竞争及成本优势。因此,各类汽车互联网公司,必将深刻的侵蚀到4S店,唯有积极拥抱互联网的4S店才能拥有未来。

乐车邦方面认为,中国汽车市场处于过度竞争、产能过剩的混战中,国内29800家4S店虽然创造了超过3万亿的交易产值,但管理水平差异巨大,其中70%的4S店实现不了盈利。随着经营成本日益增加、新车电商与品牌维修连锁店涌入和大城市限牌的冲击,国内4S店生存状况日益艰难。未来3年,将有6000-8000家4S店倒闭破产。

预计4S店所属的势力在未来将形成三大阵营:

一,资本和根基雄厚的100强汽车经销商集团阵营;

二,可独立发展的品牌好、年头久、特色经营的小型经销商阵营;

三,所有权分散而管理权集中的大型4S店托管集团阵营。 

乐车邦方面认为,4S店托管集团所扮演的角色是对4S店用新零售的方式进行全面升级改造,进一步挖掘4S店体系3万亿级的市场机会。在新零售的武装下,未来的4S店,将会以全新的面貌在汽车流通领域继续占据主导地位。

据介绍,未来乐车邦将在服务层面采用标准+定制化的模式,基于标准的基础服务,根据用户需求灵活定制专属服务,满足消费升级需求。

经营层面基于打通线上线下、大数据、云计算、VR/AR技术等方式,升级4S店运营手段,实现最佳用户互动体验、高效率运营。同时,结合互联网新的技术手段,打破传统的4S店经营模式,消除4S店地域和空间的限制,使单一店铺成为多品牌销售与服务体验中心。

硬件层面:数字+硬件结合、展厅与车间分离、中心+社区店结合,以用户为中心构筑“人、车、店”最佳组合的服务圈、落地圈。

资料显示,乐车邦成立于2015年2月,是一家4S店汽车电商供应链服务平台,致力于整合4S店和行业资源,为车主提供一站式用车服务。主营业务包括:汽车售后服务电商、4S店托管以及4S店B2B零部件交易。目前,乐车邦拥有注册用户1400多万,业务覆盖48个城市、4000家精选合作4S店、80大汽车品牌。公司已完成B轮融资,累计融资金额超过5亿元人民币,投资方包括红杉资本、远翼投资、均胜电子、祥峰投资、凯辉基金、百度、博汇源等。

据悉,乐车邦计划2018年底托管店数达到300家,托管的服务网络销售收入超过500亿人民币,比肩中国前五大汽车经销商集团经营规模,衍生孵化出超过200亿消费信贷与供应链金融平台及50亿级保险平台;而三年后,实现托管4S店数量突破1000家,托管的服务网络交易年产值达到1500亿人民币的目标。

合并完成后,AC汽车独家对话人和岛创始人谢椿(有删减):

AC汽车:你创建当初为什么创建了人和岛?

谢椿:2014年创建人和岛,我只想做一个汽车行业高端人群(职业高管、投资人)的社群,建立人脉、资源链接的平台。2015年中,公司会员突破10000+的时候,我们创始团队一起决定启动汽车经销商托管业务,(当时作为人和岛母公司, 命名为"人和百年(北京)汽车企业管理有限公司")。

在创业的过程中,模式打点验证、托管运营体系搭建、智能管理系统研发并不断迭代升级都是必须要面对的挑战。因为在汽车销售服务领域,托管完全是一个新事物,是我们借鉴成熟的酒店行业托管案例创造的新模式,所以,“人、钱、车、客户、每一个流程”,都需要按照第三方委托管理的模式来设计和验证。除了团队努力外,我们当时也处于一个百年难遇的窗口期,即4S店渠道领域的整合变革期。

目前中国的汽车4S店近30000家,产能过剩,正历经优胜劣汰的惨烈过程。而这30000家店,主要分为100强集团约6000家店——这些是有着规模效应,理论上可以持续发展的群体; 而剩下的20000多家中小经销商群体,无法吸引优秀人才,融资没有优势,供应链没有话语权,他们当中大约有10000家左右虽然具有一定的品牌及当地社会资源优势,但在新零售的环境下, 难以实现持续的增长。这个投资人群体对未来的经营方向尚未清晰;  其管理团队对传统管理模式的升级也深感困惑,对客户满意度降低和客户流失等重大隐患尚无举措。 这10000家店单靠他们自己无法突破管理提升及转型升级的瓶颈。 因此,像人和百年这样的第三方专业管理公司,就寻找到了合适创业契机。

AC汽车:你为什么选择加入加入乐车邦?

谢椿:加入乐车邦,是一个大胆的战略,却又历经了审慎的沟通,最后的决定主要基于双方强烈的优势互补。首先,人和岛拥有强大的人才基因,及三年来躬耕一线的托管运营实践和能力。而乐车邦三年来的线上运营积累,已经合作到4000家店1400万车主。互联网赋能传统实体经济,已经是所有行业被升级转型的趋势了,乐车邦的线上优势加上人和岛的线下优势,很快"雌雄"合体,加速传统4S店创新升级。加上乐车邦强大的股东资源,我们合二为一,将较快地服务到更多经销商群体。

AC汽车:你加入乐车邦以后,将如何规划合并后的4S托管业务?

谢椿:主要从三个方面来规划托管业务,一方面着重传统管理体系的提升及人才支持,快速提升现有业务的盈利能力;另一方面是供应链整合及优势资源供给,提升效率降低成本;同时,采用新零售的方式快速注入互联网基因, 推动4S店全面进化;在规模方面,我们计划通过三年时间能托管到1000家以上的4S店。

AC汽车:你认为4S店的托管业务在行业的竞争核心是什么?

谢椿:托管业务的竞争核心是最高的资源配置效率,比如人和岛在行业的人力资源优势及专业化管理体系、智能管理IT系统,乐车邦的金融资源及供应链优势、互联网线上优势,中小经销商集团在当地的品牌及社会资源优势,这些要素结合到一起,就是一种行业最佳资源配置。

AC汽车:如何看待目前汽车互联网公司的发展以及对4S店的影响?

谢椿:目前互联网公司包括新车电商、后市场电商、金融服务平台、导流平台等,正以前所未有的热情影响着传统的实体4S店,4S店的高投入及网络过密竞争加剧带来的毛利下滑,必将要求4S店有更高效的流量竞争及成本优势。因此,各类汽车互联网公司,必将深刻的侵蚀到4S店,唯有积极拥抱互联网的4S店才能拥有未来。

AC汽车:目前4S店的压力越来越大,你认为压力的要素有哪些?4S应该如何转变?

谢椿:压力要素包括网络密集带来的竞争加剧;经营管理低下导致盈利损耗;无法跟上互联网新营销转型,在流量及效率方面日趋落后;由于广大的中小经销商规模不足带来的成本劣势;相应定位转变措施为:理性分析各自品牌的发展趋势,做好3-5年的单店战略;积极寻求第三方专业化管理公司合作解决无法自我提升的管理瓶颈;积极拥抱领先的互联网公司;最后,建议积极加入国内领先的托管集团,规避规模劣势。

AC汽车:在4S领域,人和岛还会进行哪些尝试?

谢椿:除了托管,我们还会尝试并购重组,最重要的是,通过我们管理可控的4S店群体,快速导入一些创新的互联网新营销模式和新金融方案。我们认为,我们可以在4S店领域,打造类似于酒店行业的万豪、希尔顿或者香格里拉, 但又胜过他们的全新模式的结合互联网、新技术的汽车销售服务托管企业出来。为汽车经销商的供给侧改革作出积极地探索与贡献。

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