汽车新零售日记：趣店重注押宝汽车新零售; 工信部计划到2019年累计制修订300项以上智能制造标准

2018/1/16 16:49:50 acqiche

【AC汽车】1月16日，AC汽车新零售日记意在总结和归纳汽车产业零售市场的最新动态，AC汽车将持续关注汽车售后、二手车、汽车保险、出行用车、整车流通等多个汽车产业链条。这些来自汽车行业的消息，你错过了吗？

01.趣店重注押宝汽车新零售大白汽车两个月已自建150家门店

1月16日消息，趣店集团旗下汽车新零售业务大白汽车内部测试两个月后，今日正式对外亮相。据趣店创始人兼CEO罗敏介绍，大白汽车于趣店集团上市后正式落地，由罗敏亲自带队，采用OMO（线上融合线下）的模式。官方称，目前大白汽车已经在全国布局了150多家自营门店，目前仍在快速扩张中，公司已经和数十家主机厂商达成了战略合作。据罗敏介绍，大白汽车分期不仅是融资租赁，还将是集合汽车供应链整合、门店综合服务、金融产品设计、车后服务等各个环节的综合服务体。其核心业务模式是通过线上获取潜在用车客户，与主机厂或核心经销商达成采购协议，采用融资租赁的直租方式为用户提供三年到四年分期付款用车服务，期满后，车辆所有权转让至用户名下。

02.工信部计划到2019年累计制修订300项以上智能制造标准

据国家标准化管理委员会办公室15日消息，为加快推进智能制造综合标准化工作，加强顶层设计，构建智能制造综合标准体系，发挥智能制造标准的规范和引领作用，工业和信息化部、国家标准化管理委员会组织开展智能制造综合标准化体系建设研究工作，形成了《国家智能制造标准体系建设指南（2018年版）》（征求意见稿）。到2018年，累计制修订150项以上智能制造标准，基本覆盖基础共性标准和关键技术标准。到2019年，累计制修订300项以上智能制造标准，全面覆盖基础共性标准和关键技术标准，逐步建立起较为完善的智能制造标准体系。建设智能制造标准试验验证平台，提升公共服务能力，标准应用水平和国际化水平明显提高。

03.公安部:17年底新能源汽车保有量达153万辆

公安部统计数据显示，截至2017年底，全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。其中，2017年新能源汽车新注册登记65万辆，与2016年相比，增加15.6万辆，增长24.02%。

公安部统计数据显示，截至2017年底，全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。其中，2017年新能源汽车新注册登记65万辆，与2016年相比，增加15.6万辆，增长24.02%。截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。在汽车保有量方面，目前全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，7个城市超300万辆，这7个城市分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州。 04. 自动驾驶赛道开启排位赛，小马智行完成1.12亿美元A轮融资

自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai)近日完成1.12亿美元的A轮融资，本轮融资由君联资本和晨兴资本联合领投，种子轮领投方红杉资本中国基金和跟投方IDG资本也再次参与投资，其他投资者包括弘泰资本、联想之星、普华资本、启宸资本、DCM Ventures、Comcast Ventures和硅谷未来资本等。联合创始人兼CEO彭军（James Peng）表示，本轮融资将主要用于招聘、硬件设备采购、无人车队建设。

小马智行是国内知名的自动驾驶初创公司，成立于2016年12月，由由前百度知名工程师James Peng和楼天城创办，希望提供安全可靠的L4级别的自动驾驶技术。公司成立之初就获得红杉资本中国基金、IDG资本千万美元A轮投资。目前，小马智行已经在美国旧金山湾区多种复杂的路况下进行样车测试，并于2017年12月在中国广州进行无人车队公开道路测试。

自动驾驶赛道的第一场淘汰赛是打造样车。截至2017年12月，已有45家公司取得加州路测许可，其中包括了百度、蔚来汽车、上汽、中国长安、景驰、小马智行、Drive.ai、AutoX、PlusAI、Nuro、Roadstar、图森等14家中资和华人背景公司。其中的初创公司也都在2017年获得了知名机构的投资，比如景驰科技先后完成3000万美元天使轮、5200万美元Pre-A轮融资，并已启动1亿美元A轮融资。Drive.ai 在2017年完成5000万美元B轮融资及Grab投资的1500万美元。图森在2017年公布来自英伟达等的B轮融资后，又宣布了5500万美元C轮融资。攒足了军备，现在迎接这些公司的将是商业化的排位赛。

05.共享汽车何时破局？运营成本高目前未有实现盈利

日前，《2007-2017中国汽车租赁消费大数据报告》发布，报告为外界解读了汽车租赁第一个“黄金十年”的概况。报告显示，尽管过去10年国内汽车租赁业经过了黄金发展期，但与国际成熟的汽车租赁市场相比，行业资源集中度低、市场渗透率低仍是明显短板。目前中国汽车租赁业渗透率仅为0.4%，远低于发达国家1.5%的渗透率水平。美国汽车租赁业排名前5的企业的市场占有率达95%以上，而中国汽车租赁业排名前5的公司占据的市场份额却不足15%。

数据显示，我国驾照持有人为3.6亿，但机动车保有量仅1.94亿，目前汽车租赁市场的租赁车辆为60万辆，其中80%用于企业长租，只有20%用于个人出行短租。共享汽车的市场潜力无疑是巨大的。

去年8月，交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，其中设专章要求充分认识发展分时租赁(即汽车共享)的作用、科学确定分时租赁发展定位、提升线上线下服务能力、建立健全配套政策措施。

即便如此，共享汽车目前仍然面临使用频次低、成本高、营利难、配套设施不完善等问题，难以在短期内破局。

06. 电动汽车2020年将“城际无忧”

1月15日从国家电网公司获悉，该公司计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络；在目前已建成的全球最大智慧车联网平台基础上，接入充电桩300万个，基本实现电动汽车“城市内畅行无阻，城市间出行无忧”。据国网电动汽车公司董事长江冰介绍，智慧车联网平台已实现与南方电网、特来电、普天、万帮星星充电、科陆等19家充电桩运营商互联互通，累计接入充电桩17万个，注册客户超过80万个。为破解充电桩“进小区难”“安装难”问题，2017年该公司完成了北京、上海等18个城市老旧小区的1万个车位电气化改造。

目前，我国充电桩建设远不足政府规划提出的2020年建成480万个充电桩、车桩比1：1的水平，亟待跳跃式发展。然而，尽管汽车充电服务行业具有广阔前景，但由于我国目前电动汽车推广的主要市场在一线城市，高昂地价等成本因素，让充电桩企业感到“压力山大”。尚无明确盈利模式充电服务业如何撑到行业盈利拐点的到来，成了当下充电桩运营商们首要任务。有些企业之所以扛不住，是因为在建桩之初没有进行调研和商业模式演练。在进入北京市场时，没有对交通出行特征、商业布局特点、桩址电动车保有量以及周边是否有增值服务衍生业态等做充分调研。在此基础上贸然大规模建桩“每天使用率连一次都保证不了，自然会难以为继。”