发展两年，二手车市场怎样了？

2017/3/20 11:55:33 acqiche

尽管寒冬来临，但投资人看好的玩家还是先后顺利融到了钱。2016年9月，人人车宣布，已完成D轮1.5亿美元的融资；同样在去年9月，瓜子二手车宣布，已完成A轮2.5亿美元的融资；2017年1月，优信二手车宣布，已完成新一轮5亿美元的融资。这一数字创下了电商融资份额的新高。　　钱是拿到手了，但各家都感到了阵阵寒意。据不完全统计，先后有包括黄渤、孙红雷等数十位当红明星代言了主流的二手车电商，以人人车为例，人人车曾邀请黄渤为人人车代言人，鬼畜风格的广告一度刷爆网络，2016年，人人车用于品牌宣传的资金投入高达5亿元。　　这一轮资本寒冬的到来，已经催生了大批汽车后市场O2O企业以倒闭离场，现在看来，二手车电商企业也不能例外。比如，成立于2014年3月的平安好车，曾依靠巨额补贴在2015年拿下了二手车电商市场8.4%的份额，位列行业第三。但到了2016年上半年，平安集团发现依靠仅仅3%左右的佣金，远远无法覆盖广告、人力等成本。最终宣布将旗下平安好车整合至平安产险，成为市面上第一家盈利无望，退出竞争的二手车电商企业。　　在这样的大背景下，市场上的玩家纷纷把抓盈利作为下一步的工作重点——毕竟只有盈利，才是企业继续扩张的基础。有趣的是，上面融到钱的三家企业，不约而同都在2017年1月宣布将盈利作为2017年的目标，年初的战略会上，人人车CEO李健表示，去年11月，人人车单月实现了正毛利，扣除总部成本后，其他的费用可以打平。

　　佣金盈利无望，汽车金融才是未来

　　既然完全依靠佣金实现盈利不太现实，那就另寻出路吧。除了人人车，市场上各个玩家都已经或准备进入汽车金融领域。德勤的一份报告对汽车金融领域预测，到2020年，中国汽车金融业市场容量将达到2万亿元人民币，渗透率达到50%。　　此外，传统的二手车交易市场因为地域因素导致的市场割据、管理相异，导致中国的二手车金融迟迟未迎来快速发展。但二手车电商平台建立之后，通过统一运营、标准化管理扫除了之前阻碍发展的因素，因而可以顺理成章的切入二手车金融业务。　　市面上的二手车电商企业做汽车金融的思路，如果有内部资源直接输血（如优信，可以依托集团的力量获得较大竞争优势；如果是只开放流量和入口的平台式打法，可以拉来足够多的合作伙伴，但同时也有合作不够深入的问题；如果是深度绑定合作伙伴，那么两家企业的合作可以更进一步，但同时在汽车金融上就变成一根绳上的蚂蚱，一荣俱荣一损俱损。　　2016年政府工作报告提出要活跃二手车市场。为繁荣二手车市场，拉动新车消费，同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展，国务院办公厅印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》。2017年2月16日，商务部召开例行新闻发布会，新闻发言人孙继文表示，取消二手车限迁政策，让二手车按市场规律自由流通，京津冀、长三角、珠三角以外的地区，除黄标车以外，允许上路的车必须允许迁入。这一政策的松绑，将为活跃二手车电商市场带来更多不确定因素。　　此外，大笔投入二手车电商市场后撤出的平安集团并未偃旗息鼓，在并购汽车之家成功后，平安集团正准备依托汽车之家的媒体资源，以流量优势反向切入二手车市场。也有越来越多的汽车主机厂商想要在汽车金融服务和二手车市场分一杯羹。正如瓜子二手车CEO杨浩涌所说：“重量级的选手还没入场。” （本文摘自36氪，转载请注明出处）

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