【2016车享配经销商大会直播】 杭州普今汽车零部件谭永军：跟着车享，一定会“有肉吃”！

随着国内汽车市场“存量时代”的到来， 汽车后市场的规模持续膨胀，2016年已然超过万亿。作为必不可少的硬件支撑，售后配件市场自然是水涨船高，迎来了新的机会点。而看似前景广阔的背后，这个行业也正在遭遇前所未有的尴尬：一方面，配件的溯源和保真、仓储成本和物流效率、同质化竞争等长久存在的痛点尚未解决，这种疼痛伴随着市场体量的扩大愈演愈烈；另一方面，在互联网的冲击下，新理念、新模式的不断兴起也让传统配件经销商压力倍增，陷入发展困局。 2107年1月6日，车享平台旗下的专业汽车零部件与用品O2O品牌“车享配”召开年度经销商大会，诚邀近150家业内优质汽配经销商共聚车享大楼，共同探讨发展共赢之路。杭州普今汽车零部件有限公司总经理谭永军作为供应商代表发言，回顾了2016年与车享配的携手共赢，并展望了2017年将与车享配展开的全方位深度合作。他在现场风趣地向经销商同行们表示：跟着车享，相信一定会“有肉吃”的！ 以下为谭永军先生现场发言内容： 尊敬的各位领导，各位汽配同行的同仁们，大家下午好！ 我来自浙江杭州普今汽车零部件配件有限公司，从事汽车行业已经20多年。我们公司主营上海大众零部件的全车系，包括一汽大众全车系，下属还有上众（音）零部件汽车有限公司，是专业销售车享配件品牌的公司。 2016年我们通过跟车享平台的合作，基本上在这四个方面有提升和收获，我跟大家分享一下。汽配这一块，我们在2015年刚刚跟车享接触的时候，在整个浙江做大众车系一百多家单位，我们迅速组建了杭州众家会（音）汽配电工，当初从十家开始组建，目前一共36家单位。像车享所有的产品运到杭州去，我们就是直供直销，很快的往市面上推广。 在和保险公司合作当中，我们一直以来在浙江是各大保险公司车辆发生故障之后，定点的报价单位。以往过程当中，我们报价经常会出现各种各样的情况，比如从保险公司层面来说，价格赔付率希望越少越好，和车主和配件厂会产生一定的差异。如今当车享配件出来之后，我们基本依据车享配件的价格给保险公司提供报价，一来车享产品高品质、性价比高，从保险公司来说价格这块降低了赔付率，车主角度出发因为车享产品有上汽背书，都是高品质的产品，客户也容易接受，这块合作比较好。前段时间我们跟保险公司在沟通，可能在未来车享配产品配件可能进入保险公司的直赔体系，大家跟着车享后面走一定会有肉吃的。 随着汽车后市场不断的发展，每一个地区，每一个地方基本上都有所谓的汽修联盟。不同的修理厂组建方方面面的联盟，同时也有各种各样的快修连锁，实力大一点的快修连锁出来。好比现在车享家的道理是一样的，面对这样的竞争怎么把好的产品，性价比高的推到客户那里？车享的产品我们全线在下面推，受到他们的欢迎。 2016年我们通过跟车享配的合作，顺利的成为了车享家整个供应链体系上面的供应商之一。现在大家一定要抓住机遇，跟车享一起成长，一起发展。车享家依托于上汽集团在汽车后市场N年的资源和成功的经验，未来的发展是有目共睹的。无论从资源还是门店的管理，还是人才的储备，我们相信在未来一定会成为汽车后市场服务的第一品牌。 2016年我刚刚给大家做了简短的汇报。2017年从我们公司来说，我们将与车享进行全方位，全战略型的深度合作。第一首先从产品结构上面会进行全方位的覆盖，只要车享配有的产品，这个产品只要车享有我们就进它的，全方位进行库存方面的改变。我已经通知采购部，从去年10月份开始，只要车享品牌有的，我们其他品牌的库存都压下去，取而代之车享的产品拿上来。 产品推广上，相关的销售人员也在跟他们谈这个问题，我们第一时间跟客户沟通。尽可能让客户用车享品牌产品，资金支持上我们刚刚准备斥资500万左右，从事车享论坛的销售。开会之前我到浙西南走了4、5天，关于轮胎的销售以后大家可以更多分享。走了一圈收获蛮好的，连锁的部分单位直接走到终端修理厂，不把轮胎卖给任何一个马路修理店，而是直接卖到修理厂。7、8家单位一年大概一万只左右，本次会议开完之后我们会立即行动，资金匹配跟上来。上游这块有车享负责弄好资源整合，我们主要负责把下游渠道打通，普今只是这个平台上面的一个服务商而已。 谢谢大家，我分享到此结束。 （以下内容由车享根据谭永军先生现场发言速记整理，不排除个别字句疏漏，还请见谅。）